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Neumáticos de invierno: cómo elegirlos y cuándo ponerlos

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Índice

El neumático de invierno está fabricado con una goma especialmente diseñada para conservar su flexibilidad en climas fríos. Su perfil también se diferencia del neumático de verano en que se agarra mejor al suelo y despeja mejor la nieve o el barro. Es aconsejable equipar su coche con neumáticos de invierno cuando las temperaturas descienden por debajo de los 7°C. Reconocerá los neumáticos de invierno por su marcado M+S o 3PMSF.

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🔎 ¿Qué es un neumático de invierno?

definición de neumáticos de invierno

Hay cuatro tipos principales de neumáticos:

Los neumáticos de invierno también se denominan neumáticos fríos. Ellos permiten un empuñadura reforzada cuando las condiciones climáticas son frías, húmedas o incluso nevadas. Por lo tanto, el rendimiento de un neumático de invierno es mejor en condiciones invernales que el de un neumático de verano.

Para ello, los neumáticos de invierno están equipados con un perfil más profundo y ranuras más anchas que les permiten evacuar mejor la nieve, la lluvia y el barro. Sus cauchos también son efectivos en temperaturas muy bajas, mientras que los cauchos comunes tienden a endurecerse y perder adherencia.

¿Neumático de invierno o neumático de nieve?

Por lo tanto, los neumáticos de invierno están diseñados para mejor evacuar la nieve que tus borradores de verano. Pero entonces, ¿cuál es la diferencia entre neumáticos de invierno y neumáticos de nieve? Los neumáticos de invierno tienen un borrador especial resistente al frío para mantenerse flexible y mantener el agarre en bajas temperaturas. En suelo frío y húmedo, así como en una fina capa de nieve, el perfil del neumático de invierno también le permite mantener el agarre.

El neumático de nieve está diseñado para capas de nieve más grandes y condiciones más extremas. Se utilizan en particular en el norte de Europa o en carreteras de montaña. Si no tiene neumáticos para la nieve, puede, ¡y a veces incluso tiene que hacerlo! – usar cadenas.

¿Neumáticos de verano o de invierno?

Los neumáticos de invierno están diseñados para su uso en condiciones invernales. Diseñados con goma especialmente diseñada para soportar temperaturas muy bajas, también tienen surcos más anchos y una banda de rodadura profunda que permiten una mejor evacuación de la nieve.

Pero los neumáticos de invierno también tienen inconvenientes: cuando las temperaturas son demasiado altas, desgastarse más rápido. Su mayor agarre también se traduce en un mayor consumo de combustible. Por lo tanto, no se recomienda en absoluto usarlos durante todo el año.

Por el contrario, los neumáticos de verano tienen gomas que se endurecen con el frío y luego pierden adherencia. Por lo tanto, es mejor preferir los neumáticos de invierno cuando baja la temperatura de la carretera. por debajo de 7°C. El perfil menos profundo y las ranuras más estrechas de los neumáticos de verano tampoco les permiten evacuar el barro y la nieve tan bien como los neumáticos de invierno.

¿Neumáticos de invierno o 4 estaciones?

Los neumáticos para todas las estaciones son neumáticos híbridos que puede trabajar más ancho que los neumáticos de invierno o verano. El neumático de 4 estaciones es realmente adecuado entre -10°C y 30°C. Para ello utiliza tecnologías de ambos tipos de neumáticos, de verano y de invierno. Por lo tanto, permite poder conducir en carreteras mojadas, nevadas pero también secas.

Por lo tanto, el uso de neumáticos de 4 estaciones le permite limitar sus costos de neumáticos y conducir todo el año. Sin embargo, siguen siendo menos eficientes en invierno que un neumático de invierno y menos eficientes en verano que un neumático de verano. Notarás diferencias en el agarre pero también en el consumo de combustible. Tampoco espere conducir en carreteras muy nevadas con un neumático de 4 estaciones.

❄️ ¿Cómo reconocer un neumático de invierno de uno de verano?

marcado de neumáticos de invierno

Un neumático de invierno no está hecho del mismo caucho que un neumático de verano, el material está diseñado para mantener su eficiencia a temperaturas inferiores a 7 °C. El perfil de los dos tipos de neumáticos tampoco es el mismo, porque las ranuras de un neumático de invierno son más profundas. Sus forma de zigzag mantiene el agarre en tiempo lluvioso o con nieve.

Pero también es posible diferenciar un neumático de invierno de uno de verano gracias a la inscripción en su flanco. Encontrarás una marca M+S (para Barro+Nieve, Barro+Nieve) o 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) en un neumático de invierno.

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🛑 ¿Son obligatorios los neumáticos de invierno?

neumático de invierno obligatorio

Contrariamente a lo que puede haber circulado en Internet, no existe ninguna ley sobre neumáticos de invierno de 2019 que obligue a partir del 1 de noviembre de ese año a los automovilistas de 48 departamentos franceses a circular con neumáticos de invierno bajo pena de multa de 4ª clase y posible inmovilización del vehículo. .

Por otro lado, un decreto sobre neumáticos de invierno ha hecho obligatorio el uso de neumáticos de invierno o cadenas en 48 departamentos durante el período de invierno, es decir, del 1 de noviembre al 31 de marzo. Esta aquí ley de montaña. Los 48 departamentos forman parte de las cadenas montañosas francesas.

La Ley de las Montañas entró en vigor el 1 de noviembre de 2021. A partir de ahora, es obligatorio llevar neumáticos de invierno (marca 3PMSF o M+S) o tener un dispositivo antideslizante (cadenas o calcetines) en el coche en 48 French departamentos durante el período invernal.

Bueno saber : sin embargo, la aplicación del decreto está sujeta a decisión de la prefectura. Además, los neumáticos que solo llevan la marca M+S solo se toleran hasta que 1 de noviembre de 2024.

📅 ¿Cuándo poner neumáticos de invierno?

cuando poner neumatico de invierno

En 48 departamentos franceses, los neumáticos de invierno o las cadenas son obligatorios desde el 1 de noviembre hasta el 31 de marzo desde 2021. Fuera de estas zonas situadas en las cadenas montañosas, le recomendamos que se ponga neumáticos de invierno cuando bajan las temperaturas. por debajo de 7°C.

De hecho, las gomas de los neumáticos de invierno están diseñadas para no endurecerse cuando las temperaturas son bajas. Si las carreteras también están mojadas, húmedas o embarradas, es hora de cambiar los neumáticos de verano por neumáticos de invierno. En general, puede planear poner neumáticos de invierno entre octubre y abril.

Por otro lado, los neumáticos de invierno no están diseñados para usarse todo el año. Se desgastarán más rápido en condiciones climáticas más favorables y temperaturas más altas. Además, los neumáticos de invierno se adhieren más a la carretera y por tanto consumen más combustible. Finalmente, la vida útil de un neumático de invierno es 40.000 kilómetros en promedio: ¡por lo tanto, deben cambiarse periódicamente!

🔍 Neumático de invierno: ¿2 o 4?

neumático de invierno 2 o 4

Le recomendamos encarecidamente que use cuatro neumáticos de invierno y no solo dos. Esto asegura que usted mantenga el control de su vehículo y mantenga el agarre de su automóvil en todas las condiciones, incluido el hielo.

Equipa tus cuatro ruedas con neumáticos de invierno tanto si tu coche tiene tracción en dos como en las cuatro ruedas. Ganarás agarre y tracción, mantendrás tus distancias de frenado y evitarás derrapar.

Neumático de invierno: ¿delantero o trasero?

Se está arriesgando al instalar neumáticos de invierno solo en la parte delantera o trasera de su automóvil. Si coloca neumáticos de invierno solo en el eje delantero, tendrá menos agarre en la parte trasera y correrá el riesgo de sobreviraje. Su eje trasero puede patinar y hacer que el automóvil lo persiga.

Al montar los neumáticos de invierno sólo en la parte trasera, esta vez corre el riesgo de subviraje y pérdida de agarre frontal. Por lo tanto, encontrará problemas de comportamiento pero también de frenado. Por su seguridad, equipe sus cuatro ruedas con neumáticos de invierno.

⚙️ ¿Qué marca de neumáticos de invierno elegir?

qué marca de neumáticos de invierno elegir

Hay muchas marcas de neumáticos de invierno y es muy posible compararlas según diferentes características como:

  • Sus agarre en tiempo seco ;
  • Sus comportamiento en suelo mojado ;
  • Sus rendimiento en nieve y hielo ;
  • Sus ruido ;
  • los el consumo de combustible ;
  • Sus tener puesto.

Entre las principales marcas de neumáticos de invierno, Dunlop, Pirelli y Michelin, pero también Kleber, Continental y Goodyear, son apuestas seguras. Aparte de posibles pequeños puntos débiles (en un tipo de suelo por ejemplo), puedes estar seguro de su rendimiento.

Elija también su neumático de invierno según su hábitos de tráfico : en la ciudad o en la carretera, recurra a Michelin o Bridgestone, muy efectivos en todo tipo de terrenos y cuyo desgaste más bien bajo es adecuado para automovilistas que conducen mucho.

Si conduce principalmente en áreas rurales, donde las carreteras son posiblemente más accidentadas y húmedas, Falken y Goodyear ofrecen neumáticos con condiciones de agarre de alto rendimiento. Finalmente, en la montaña, Continental y Hankook son particularmente efectivos en términos de frenado, así como en nieve y hielo.

💰 ¿Cuál es el precio de los neumáticos de invierno?

precio de los neumáticos de invierno

El precio de un neumático de invierno depende naturalmente de la marca, pero también del propio neumático (tamaño, etc.). Los neumáticos de invierno también cuestan entre un 20 y un 25 % más que un neumático de verano. En promedio, el costo de un neumático de invierno por unidad es 100 €, por no hablar de la asamblea. Añade unos 15 € de gastos de montaje por neumático, más el precio de las llantas. Entonces puedes estimar un precio de 500 a 700 € para sus cuatro neumáticos de invierno equipados.

¡Ya lo sabe todo sobre los neumáticos de invierno! Le recomendamos encarecidamente que equipe su coche con cuatro neumáticos de invierno para hacer frente a las bajas temperaturas y las condiciones climáticas del período invernal. Conducirás con total seguridad. Tan pronto como las temperaturas suban por encima de los 7 °C, póngase neumáticos de verano.

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