Neumáticos cerrados: papel, precio y normativa

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Durante las nevadas, las condiciones de conducción pueden ser relativamente difíciles y la adherencia de los neumáticos a la carretera turbulenta. Menos utilizados y estrictamente regulados, los neumáticos antichoque ofrecen siempre una mejor adherencia sobre el hielo, el cristal o la nieve que los neumáticos de invierno.

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¿Está prohibido el neumático obstruido o no?

pista de regulación de neumáticos

Naciones Unidas neumáticos clouté es un tipo de neumático que tiene capa metalica en la cinta transportadora. Estos relojes ofrecen a los neumáticos una mejor adherencia y motilidad para poder rodar con mayor eficacia sobre la nieve, el hielo o el cristal.

Cada rueda puede tener entre 100 y 150 clus, repartidas en los dos niveles interior y exterior de la banda de rodadura. El neumático central del neumático no tiene a.

Los neumáticos abarrotados forman parte del equipamiento antimicrobiano del "inmóvil" y entonces se debe equipar el conjunto de las cuatro ruedas del coche.

Los neumáticos torpes se utilizan a menudo en países que son conscientes de las continuas nevadas y muchos glaciares, como los países de Europa del Este o incluso los países escandinavos. También existen neumáticos específicos para entrenadores de coches de helados. Estos neumáticos pueden entonces extender la longitud de 4 cm.

Longtemps relegado a segundo rango frente a au neumático hiverel neumático cerrado no está unido no prohibido en Francia pero de hecho el objeto de una estricta regulación.

Su uso está gestionado por el 'artículo 7 del arresto de 18 de julio de 1985 relativa a los dispositivos antitranspirantes equipados con neumática. Según esta orden, no se permite el uso del neumático cerrado durante el período de la sábado, 11 de noviembre es último domingo del mes de marzo. Sólo un decreto de la prefectura puede autorizar una excepción para permitir el uso de neumáticos obstruidos fuera de este período.

También se puede decretar un decreto para permitir que los vehículos para el transporte de artículos de primera necesidad, los vehículos de emergencia e intervención de emergencia, así como los vehículos que garanticen la viabilidad hibernal (con un peso total de 3, con un cargo adicional de 5 toneladas) utilicen llantas desmontadas.

Estos vehículos no tienen que pasarlos 60 km/h tandis que un coche particular o transporte en común equipado con neumáticos desmontados no tiene que pasar el 90 km/h.

En caso de uso de llantas obstruidas, también debe verificar una macaron de 15 cm de diámetro removible que señala el uso de llantas en la parte trasera de su vehículo, en la parte inferior izquierda de la carrocería. Si no es así, te arriesgas a uno enmendar de 35€.

Si utiliza neumáticos cerrados fuera del período autorizado o en vehículos no autorizados por una orden prefectural, recibirá una enmendar desde 135 € en caso de control. Su vehículo también puede ser inmovilizado.

🔎 ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de un neumático cerrado?

ventajas inconvenientes del neumático cerrado

La principal ventaja de los neumáticos cerrados es su uso en condiciones difíciles. Por lo tanto, se proporciona un neumático cerrado para ser utilizado en condiciones extremas de invierno para adherirse mejor a la nieve o al hielo. En comparación con un neumático de nieve o de invierno, es mucho más eficaz sobre nieve o hielo y ofrece una mejor adherencia.

¿Te gusta? Un neumático de nieve, también llamado neumático de invierno, está compuesto por una goma especial que evitará que las temperaturas bajen y así le permitirá mantener una adherencia óptima en caso de nieve, hielo o formación de estrías profundas.

Sin embargo, el neumático torpe es un neumático asez bruyant y que pueden degradar el asfalto sobre el que se rueda. Si el neumático está demasiado bajo, también existe el riesgo de que el neumático se proyecte contra el vehículo que lo sigue. Por cierto, entrena a uno. incremento en el consumo de combustible por su mayor resistencia a la rodadura respecto a un neumático clásico.

Por cierto, el neumático desordenado no es propenso a rodar en verano. Si está dando vueltas con un soldador, acelerará el uso de neumáticos prematuros.

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💸 ¿Cuánto cuesta una llanta cerrada?

precio cerrado de neumaticos

El precio de un neumático depende de sus dimensiones y de su marca. En todos los casos, una llanta obstruida siempre es más costosa que una llanta para nieve e incluso más costosa que una llanta ponchada. Como prueba, un costo de clout de neumáticos de 30 a 50% más cher qu'un pneu neige estándar, lui-même 20% más como un neumático era.

Por lo general, podrá elegir entre dos tipos de neumáticos desordenados:

  • les neumáticos torpes vendidos en el minorista : menos costoso pero generalmente más ruidoso y menos duradero debido a la menor calidad, aumentando la fricción con el asfalto;
  • les garras de usina : más caro pero menos costoso y más duradero.

Sea cual sea el tipo de neumático que se utilice, realice la máxima comprobación 5 años después de su primer uso por un profesional. Además, si notas que testimonio ubicado a 1,6 mm en la lluvia principal de la banda de rodadura del neumático, cambie el neumático inmediatamente. Esto significa en efecto que la adherencia del neumático ya está muy reducida, lo que hace que el conductor sea peligroso.

¡Ahora ahorras todo en neumáticos torpes! Estos son neumáticos que ofrecen una mejor adherencia que los neumáticos de invierno. Sujetos a la normativa, están reservados para condiciones meteorológicas extremas que exigen una mejor adherencia de la cara del neumático al cristal, al hielo oa la nieve.

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