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Líquido de frenos DOT 5: todo lo que necesita saber

🥇🥇 DOT 5 Brake Fluid
Índice

Los frenos de su automóvil funcionan con un sistema hidráulico que requiere líquido para que funcione. Cuando pone el pie en el pedal del freno, transfiere presión a través del líquido de frenos al pinzas de freno o el cilindro de la rueda de su coche. Esto, a su vez, ejerce presión sobre las pastillas de freno y los rotores o la zapata y el tambor del freno, según el tipo de sistema de frenado que tenga. Es esa fricción, cuando la almohadilla o el zapato aprietan, lo que hace que su vehículo disminuya la velocidad hasta detenerse. La presión es causada por el líquido de frenos en un sistema hidráulico.

cuando presionas los frenos y crear esa fricción que detiene tu auto genera mucho calor. Los diferentes líquidos de frenos reaccionan al calor de diferentes maneras, por lo que hay diferentes tipos de líquidos de frenos disponibles para usted. Estos generalmente se diferencian por el término DOT. Las letras DOT significan Departamento de Transporte porque es el Departamento de Transporte el que establece los estándares y regulaciones de seguridad que debe cumplir el líquido de frenos. Le dan al líquido de frenos una clasificación numérica que, como consumidor final, conocerá con mayor frecuencia como DOT2, DOT3, DOT4, DOT5 o DOT5.1.

¿Cuál es la diferencia entre el líquido de frenos DOT2, DOT3, DOT4 y DOT5?

Los diferentes números en líquido de los frenos representa las diferentes formas en que estos líquidos de frenos manejan las temperaturas. La calificación se refiere a los puntos de ebullición del fluido cuando están húmedos o secos. El líquido de frenos con un punto de ebullición más alto suele durar más que uno con un punto de ebullición más bajo.

DOT2: El líquido de frenos DOT2 tiene un punto de ebullición en seco de 190 grados centígrados. El punto de ebullición húmedo es de 140 grados centígrados. Este es un fluido a base de aceite mineral y rara vez se usa en la industria automotriz gracias a sus puntos de ebullición relativamente bajos.

DOT3: El líquido de frenos DOT3 tiene un punto de ebullición en seco de 205 grados centígrados. El punto de ebullición húmedo es de 140 grados centígrados.

DOT4: El líquido de frenos DOT4 tiene un punto de ebullición seco de 230 grados centígrados y un punto de ebullición húmedo de 155 grados centígrados.

DOT5: El líquido de frenos DOT5 tiene un punto de ebullición seco de 260 grados Celsius y un punto de ebullición húmedo de 180 grados Celsius.

DOT5.1: El líquido de frenos DOT5.1 tiene un punto de ebullición seco de 270 grados Celsius y un punto de ebullición húmedo de 180 grados Celsius.

¿Cuál es el punto de ebullición húmedo y seco del líquido de frenos?

Si es nuevo en el mundo del líquido de frenos, la terminología de punto de ebullición húmedo y punto de ebullición seco puede resultarle confusa. Cuando la calificación DOT se refiere al punto de ebullición en seco, significa líquido de frenos completamente nuevo directamente del contenedor. El líquido de frenos se humedece cuando ha estado en las líneas durante un tiempo y ha logrado absorber un 3,7 % de agua por volumen. Se necesitan aproximadamente dos años para que cualquier líquido de frenos DOT alcance el punto en el que haya absorbido tanta agua. En ese momento, querrá que lo reemplacen por medio de un descarga de líquido de frenos.

Si permite que su líquido de frenos continúe absorbiendo agua más allá del 3,7 % por volumen, lo que sucederá si no se cambia, el punto de ebullición seguirá disminuyendo. Después de alcanzar alrededor del 8% en volumen, la temperatura de ebullición será de solo alrededor de 100 grados centígrados.

Cuanto menor sea el punto de ebullición del líquido de frenos, menos efectivo será. El líquido de frenos hirviendo crea bolsas de aire que disminuyen o eliminan por completo la capacidad de los frenos para detener el movimiento del automóvil. Si empeora lo suficiente, descubrirá que no puede detenerse en una emergencia, lo que podría provocar algunos accidentes graves e incluso la muerte. Por eso es importante conocer la clasificación DOT de su líquido de frenos, así como saber cuándo se cambió por última vez y cuándo debe cambiarse nuevamente.

¿Para qué se utiliza el líquido de frenos DOT 5?

Como hemos visto, el líquido de frenos DOT 5 tiene uno de los puntos de ebullición más altos de todos los líquidos disponibles. Por lo general, su automóvil funcionará con un líquido de frenos DOT3 o DOT4, ambos líquidos de frenos a base de éter de glicol.

El líquido de frenos DOT 5 es un fluido a base de silicona. Esto fue desarrollado para usarse en automóviles donde la humedad definitivamente iba a ser frecuente e inevitable. Eso significa cosas como vehículos de alto rendimiento y vehículos militares. Tiene un punto de ebullición muy alto, pero también tiene más compresibilidad que los fluidos a base de éter de glicol. Además, ahora hay líquidos de frenos DOT4 que tienen puntos de ebullición que en realidad están por encima del líquido de frenos DOT 5, por lo que no hay muchas razones para buscar un líquido DOT 5 para su automóvil si no lo necesita.

Por lo general, puede distinguir el líquido de frenos DOT5 de un vistazo porque será de color púrpura a diferencia de los otros líquidos de frenos. DOT3 suele ser amarillo o ámbar, mientras que DOT4 es azul claro. El líquido DOT5.1 suele ser de color transparente a ámbar.

La ventaja del fluido DOT5 a base de silicona es que no absorbe humedad alguna, a diferencia de los fluidos a base de glicol. Debido a que también es químicamente inerte, no reaccionará con otros químicos en su sistema de frenado, ni siquiera reaccionará con la pintura de su automóvil, como lo harán los fluidos a base de glicol. Por esa razón, también se prefiere el líquido DOT5 para coches antiguos y antiguos que no se manejan mucho. Se puede dejar reposar en el sistema posiblemente durante la vida útil del automóvil sin causar ningún problema.

Aunque, según los números, DOT5 parece el mejor líquido de frenos para su automóvil según el punto de ebullición, definitivamente necesitará consultar el manual del propietario si no está seguro de saber qué tipo de líquido necesita. necesitará usar. La mayoría de los autos no usan líquido de frenos DOT5, así que nunca asuma que es la opción correcta para su sistema de frenos si no está seguro.

Problemas con el líquido de frenos DOT5

Parece que todos deberían querer usar líquido de frenos DOT 5 ya que tiene el punto de ebullición más alto y no absorbe humedad y no reaccionará con todo lo demás en su vehículo. Y aunque eso lo hace parecer bueno, también tiene algunos problemas.

Precio

El líquido de frenos DOT 5 suele ser mucho más caro que el líquido de frenos DOT3 o DOT4. Puede costar hasta cinco veces más que el líquido de frenos estándar por botella. Esta diferencia de precio no es enorme, pero es una diferencia definitiva entre los dos tipos de fluidos.

Compatibilidad

Como dijimos, no puede mezclar líquido de frenos DOT 5 con ningún otro tipo de líquido de frenos. Debido a la compresibilidad de los líquidos de frenos a base de silicona, de todos modos no querrás usarlos con frenos ABS porque no funcionarán tan bien.

Además, hay algunos sistemas de frenos que pueden no funcionar con líquidos de frenos de silicona debido a su composición química. Es posible que si tiene algunos componentes externos de caucho de silicona, como las botas del pistón de la pinza, que un líquido de frenos DOT5 pueda realmente romperlos.

Cuando se usa líquido de frenos DOT5 en un sistema ABS, se vuelve espumoso y poco confiable. Esto es el resultado de la acción de pulso de alta presión que los sistemas de frenos ABS ejercen sobre el líquido de frenos. Los frenos se volverse esponjoso cuando intente usarlos debido a esto, ya que la acción de formación de espuma producirá burbujas de aire que reducen en gran medida la confiabilidad del líquido de frenos. Esta es la razón principal por la que debe estar 100% seguro de que está usando el líquido de frenos correcto en su vehículo. Si tiene frenos ABS y usa el líquido a base de silicona, podría arruinar todo el sistema de frenos de su vehículo. Eso podría provocar un accidente grave porque sus frenos ya no pueden funcionar de la manera que los necesita.

Punto de ebullición

Aunque la gran característica del líquido de frenos DOT5 es su alto punto de ebullición, vale la pena señalar que hay otros líquidos que tienen puntos de ebullición más altos que se basan en glicol. Cuando enumeramos los puntos de ebullición para cosas como el líquido de frenos DOT3 y el líquido de frenos DOT4, esos fueron los requisitos mínimos. Un líquido de frenos como Prospeed RS683, por ejemplo, es un líquido de frenos DOT4 que tiene un punto de ebullición en seco de más de 300 grados Celsius o 583 grados Fahrenheit. Esto generalmente se reserva para vehículos de alto rendimiento que accionarán los frenos a temperaturas extremas, como los autos de carrera.

¿Qué sucede si mezcla líquido de frenos DOT4 y DOT5?

Si su automóvil actualmente funciona con líquido de frenos DOT3 o líquido de frenos DOT4, absolutamente no puede mezclar líquido de frenos DOT 5 en él. Debido a que uno está basado en éter de glicol y el DOT5 está basado en silicona, simplemente no se mezclarán. El resultado de agregar uno a las líneas llenas con el otro podría ser una falla total en los frenos. El fluido se volverá espeso y fangoso en su línea y no funcionará como se requiere. Además, incluso si realiza una descarga completa, si su automóvil no fue diseñado para líquido de frenos a base de silicona DOT5, aún podría causar algunos problemas.

¿Se puede mezclar líquido de frenos DOT5 con líquido de frenos DOT 5.1?

El nombre de este líquido de frenos puede ser muy confuso, ya que parece que DOT5.1 es ligeramente diferente al líquido de frenos DOT5. Sin embargo, el líquido de frenos DOT5.1 tiene mucho más en común con el líquido de frenos DOT3 y el líquido de frenos DOT4. También es un fluido a base de glicol como los otros dos, pero tiene un punto de ebullición similar al fluido DOT5 a base de silicona.

En general, probablemente pueda mezclar con seguridad líquido de frenos DOT 3 con líquidos de frenos DOT4 o líquidos de frenos DOT5.1. Básicamente, todos los fluidos a base de glicol suelen ser intercambiables entre sí. Sin embargo, es mejor consultar primero con el fabricante antes de mezclarlos porque cuando decimos generalmente, no queremos decir siempre y es posible que no sean compatibles entre sí. Si desea cambiar los fluidos, es posible que deba hacer una descarga completa de fluido a la vez para evitar daños en el sistema de frenos.

La línea de fondo

El líquido de frenos DOT5 es especialmente bueno para mantener la eficacia durante temperaturas muy altas y es completamente inmune al agua en las líneas de freno. Esto lo convierte en una opción atractiva para cualquier conductor. Sin embargo, si su automóvil no está diseñado para manejar líquidos de frenos a base de silicona, puede causar más daño de lo que repara si lo agrega a su sistema.

Al igual que con cualquier líquido nuevo que agregue a su vehículo, lo mejor que puede hacer es consultar el manual del propietario con anticipación para asegurarse de que está usando el líquido correcto en las cantidades correctas. Potencialmente, podría pagar más por una botella de líquido de frenos DOT 5 que por un líquido de frenos DOT3 o un líquido de frenos DOT 4, pero el costo no es tan significativo. Puede obtener algunos líquidos de frenos DOT5 por $ 20 a $ 30 por botella. Y si es capaz de durar en su sistema muchos años más que un líquido de frenos DOT3 o un líquido de frenos Dot 4, entonces definitivamente vale la pena el par de dólares extra.

Solo recuerde, consulte el manual del propietario y, si no está seguro del tipo de líquido que necesita en su vehículo o cómo reemplazarlo, definitivamente vaya a un mecánico o técnico calificado para que haga el trabajo por usted. Pueden averiguar exactamente qué tipo de fluido necesita y agregarlo de manera segura al sistema. Si eso significa hacer un lavado completo del sistema, entonces esa podría ser la opción más segura. Debido a la forma en que el líquido de frenos DOT5 reacciona con los líquidos de frenos a base de glicol, definitivamente querrá asegurarse de que sus líneas estén completamente limpias antes de pasar de un tipo a otro si es una opción en su vehículo.

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