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Como hacer mantenimiento a los frenos de una moto

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Índice

Limpiar los frenos es un paso importante en el mantenimiento de la motocicleta y bastante fácil de hacer. Las herramientas requeridas son básicas (llaves Allen, un juego de dados y una llave dinamométrica) y la recompensa es instantánea. No cuidar los frenos puede resultar en un rendimiento deficiente y mayores distancias de frenado.

Con el tiempo, si descuida los frenos, los pistones pueden atascarse en la pinza, lo que puede aumentar el desgaste tanto de las pastillas como de los rotores. Los mecánicos domésticos seguros deberían poder completar este trabajo en menos de una hora. Si es la primera vez que lo hace, tómese su tiempo y debería tardar menos de 90 minutos.

como limpiar los frenos de tu moto

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Si conduces durante todo el invierno, siempre será una batalla mantener tu moto limpia. Los tratamientos anticorrosión ayudan mucho, pero las áreas como las pinzas de freno no se pueden proteger, por lo que necesitan su propia rutina de limpieza para mantenerlas en óptimas condiciones y libres de acumulación de sal. 

Tómalo de un lado a la vez

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Si tiene una configuración de doble disco, trabaje en un calibrador a la vez; con ambas pinzas quitadas, corre el riesgo de quedarse sin líquido de frenos en el depósito si los pistones se bombean demasiado. Afloje el pasador de retención de la almohadilla, luego afloje los pernos de montaje de la pinza y retire la pinza.

Saque las pastillas de freno

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Extraiga el pasador de retención de las pastillas de freno (si está instalado), luego retire las pastillas e inspeccione su estado. Si todavía están en buen estado, es una buena práctica devolverlos al mismo lado de la pinza cuando se vuelvan a colocar, así que asegúrese de marcarlos. Si es necesario reemplazarlos, compare los nuevos con los viejos para asegurarse de que sean la almohadilla adecuada para su moto.

Hora de enjabonarse

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Llena un balde con agua tibia y agrega un poco de limpiador de motos. Humedezca el calibrador con agua y luego rocíe un poco de limpiador directamente sobre el calibrador y déjelo reposar durante un minuto más o menos. El limpiador penetrará la suciedad incrustada y la contaminación. Tenga cuidado de no permitir que ningún limpiador se derrame sobre el disco de freno.

Frotar y frotar

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Con un cepillo de nailon adecuado, agite el limpiador prestando atención a las áreas que se encuentran dentro de la pinza, especialmente entre los pistones. Para depósitos rebeldes, será necesario volver a aplicar el limpiador y repetir. Para la suciedad muy difícil de mover, utilice una almohadilla scotchbrite empapada con limpiador de motos.

Elimina la escoria

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Enjuague la suciedad con una manguera o con una esponja empapada en agua limpia y fresca. Asegúrese de enjuagar bien entre los pistones y también de que el interior de los pistones no albergue un pequeño depósito de suciedad. Si todavía queda suciedad, retrocede un paso y dale un segundo de vuelta a las partes rebeldes.

Seque la humedad

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Una vez que esté satisfecho con el enjuague completo del calibrador, es hora de secarlo. Una aerolínea es el mejor método para eliminar hasta la última gota de humedad, pero si no tienes una, simplemente ponte a trabajar con una toalla. Asegúrese de secar cada uno de los pistones y de que no quede agua en ninguna de las grietas.

Vuelva a colocar las pastillas y la pinza

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Al instalar pastillas nuevas, primero deberá empujar suavemente los pistones hacia atrás. Haga esto volviendo a colocar temporalmente las pastillas viejas, luego inserte un destornillador grande y aplique presión suavemente para empujar los pistones hacia adentro. Instale las nuevas almohadillas y pasadores. Luego vuelva a colocar la pinza y apriete los pasadores de retención de las pastillas de freno.

Atorníllelo bien

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Apriete los pernos de la pinza con una llave dinamométrica al valor indicado en el manual. Verifique el ajuste de los sujetadores de retención de las almohadillas. Bombee la palanca del freno delantero; inicialmente debería sentirse suave, pero después de algunas bombas debería recuperar algo de ‘sensación’. Verifique el nivel del líquido de frenos, rellene si es necesario con una botella recién abierta.

No olvides el disco.

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Usando papel de taller limpio, limpie el disco por ambos lados con limpiador de frenos. Asegúrese de que se haya eliminado toda la contaminación. Utilice un cepillo de nailon limpio y de cerdas duras para eliminar cualquier depósito de suciedad difícil de eliminar. Tome un paseo de prueba. Tenga cuidado si se han instalado almohadillas nuevas, ya que el rendimiento inicial será deficiente antes de que se asienten las almohadillas.

Sugerencia: ¡Evita el removedor de película de tráfico!

Debido a las delicadas juntas de goma del interior de las pinzas, solo debes limpiarlas con una solución de limpieza específica para motos. En su defecto, una solución muy débil de detergente líquido.

Un producto que definitivamente evitaría para esta tarea es ‘TFR’, o Traffic Film Remover. Descubrí sus efectos por primera vez hace 30 años cuando trabajaba como mecánico en una tienda de motos. Paseó uno de nuestros representantes habituales que nos presentó este limpiador milagroso que haría que cualquier cosa pareciera nueva con una sola aplicación.

Rocié una moto con agua y apliqué la solución, luego la dejé mientras atendía una llamada. Cuando regresé, el limpiador se había comido los componentes de la aleación y ninguna cantidad de fregado eliminaría las vetas que se habían grabado en la superficie.

Eso fue hace mucho tiempo, por lo que habrías pensado que las cosas habían mejorado, pero no es así. Lo vi de nuevo la otra semana cuando limpiamos una moto en un lavado de carretera. El operador no había diluido adecuadamente la solución TFR y resultó en daños en algunos de los acabados de nuestra moto. Algunos TFR son cáusticos, otros no, pero no se arriesgue a usarlos. El potencial de dañar los sellos de goma en los pistones de freno es real.

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