Saltar al contenido

escape del motor; Explicando el proceso, las causas y las soluciones

junio 16, 2022
🥇🥇 Engine Blow By

El escape del motor es un problema común que ocurre dentro del motor y el sistema PCF, el sistema de ventilación positiva del cárter. El escape de aire puede reducir la eficiencia de su motor, ya que cubrirá las partes del sistema de admisión. A menudo, al recubrir el interior del intercooler, esto alterará la capacidad de transferir calor y enfriar la carga de admisión. Los efectos de la fuga están muy extendidos dentro de su vehículo y pueden afectar la forma en que su automóvil se enfría, reducir el octanaje de la mezcla de aire y combustible y dañar su motor.

¿Puede explicar el sistema PCV y el escape del motor?

El sistema PCV se encarga de eliminar los gases no deseados del cárter. El cárter está en el cigüeñal y es responsable de replicar las mismas funciones que realiza un motor de combustión interna. Normalmente integrado en el bloque del motor, el cárter es una parte crucial del sistema de ventilación.

Los gases no deseados, que se conocen como escape del motor, son gases que se originaron en la cámara de combustión. Estos gases se han filtrado más allá de los anillos del pistón, donde normalmente se detienen. Los motores más antiguos y los primeros motores que se crearon liberaron estos gases a la atmósfera mediante la fuga de threm a través de los sellos del cárter: el primer sistema de ventilación del cárter comenzó a usar un tubo de escape de carretera para liberarlos a la atmósfera.

Entonces, ¿cuándo entra en juego Blow-By dentro del sistema PCV?

Los gases del cárter que se acumulan se denominan escapes, que es la producción de material de combustión de la cámara de combustión. Estos gases de escape pueden condensarse y mezclarse con los vapores de aceite. Esta combinación creará sedimentos o hará que el aceite se diluya con el combustible que no se ha quemado. La presión adicional causada por el cárter puede provocar que el aceite del motor se filtre más allá de los sellos y juntas del cigüeñal. La solución de este problema mediante la utilización de un sistema de ventilación del cárter es un método comprobado para evitar que el motor se escape.

¿Cómo pueden las fugas dañar su motor?

Los escapes pueden dañar su motor, y es posible que no pueda notar los efectos de inmediato, pero definitivamente lo hará con el tiempo. Después de que la fuga haya causado su daño, puede notar que la fuga puede cubrir su entrada de aceite y gas, reduciendo la eficiencia de su motor. Los gases de escape también pueden condensarse en el cárter y asentarse dentro de los cilindros y la culata, lo que reduce el octanaje de la gasolina.

También puede escuchar golpes dentro de su motor, lo cual es una señal de preencendido. El preencendido ocurre cuando la mezcla de aire y combustible se enciende prematuramente y sin querer. El nivel de octanaje que recomienda su fabricante es siempre el nivel correcto para evitar el preencendido, pero este no es el caso si ingresa combustible adicional a los cilindros.

El efecto en un motor es extremadamente perjudicial y, con el tiempo, el paso de gases también puede dañar las bujías. Una bujía recubierta de aceite fallará y potencialmente causará una acumulación de carbón. Esta es una situación altamente peligrosa que deberá solucionarse de inmediato.

Ok, ahora entiendo el proceso de soplado. ¿Cuales son las causas?

Hay algunas razones diferentes por las que pueden ocurrir fugas dentro de su automóvil. Por lo general, el escape es una solución costosa que requiere tiempo, energía y una solución oportuna para evitar daños adicionales a su automóvil. Primero revise el cárter para asegurarse de que no esté bloqueado o dañado.

  1. Pistones desgastados o dañados

Los pistones de su automóvil son vitales para transferir la fuerza del gas en expansión al cigüeñal, por medio de un camino de pistón o un camino de conexión. Es un componente de los motores alternativos y otros mecanismos. Los pistones son imprescindibles para mover el cigüeñal. Cuando los pistones comienzan a desgastarse, se vuelven más pequeños, aunque las paredes del cilindro se vuelven más grandes. Descubrirá que si está utilizando un motor diésel, esto también es una causa de escape del motor. El metal blando del aluminio que acumula gas en la cámara de combustión crea ranuras que permiten que la mezcla de combustible y aire se combine y almacene en el cárter.

Los pistones generalmente están hechos de casi todo aluminio, que es un metal blando. Cuando el aluminio se desgasta, puede crear pequeñas muescas y ranuras en el pistón. Esto conduce a una acumulación de depósitos en las paredes del cilindro. La mezcla de combustible y aire puede llegar al cigüeñal.

  1. Anillos de pistón rotos

Un anillo de pistón es un anillo partido metálico que se encuentra en el borde exterior de un pistón en el motor de combustión. Las funciones principales son sellar la cámara de combustión para evitar la pérdida de gases, mejorar la transferencia de calor desde el pistón, mantener la cantidad adecuada de aceite entre el pistón y el cilindro y regular el consumo de aceite del motor.

Los anillos del pistón se empujan constantemente hacia adelante y hacia atrás en la pared del cilindro. Con el tiempo, se dañan y, finalmente, se destruyen. Esta destrucción conduce a la fuga de gases, lo que hace que se acumule el escape. La solución para los anillos rotos es reemplazarlos con anillos nuevos. En un motor diésel, los anillos de pistón rotos o dañados pueden provocar la explosión del motor. La molienda de un lado a otro causa el daño, lo que hace que la capacidad de sellado del pistón falle con el tiempo. La falla de los pistones hace que los gases puedan colarse hacia la parte posterior del anillo, lo que provoca una fuga en el motor diesel. Si tiene un automóvil diésel con un motor dañado, la reparación es costosa y, a menudo, puede vender su vehículo diésel, a veces por $ 10,000 adicionales, simplemente porque contiene un motor diésel.

  1. Paredes del cilindro dañadas

Dentro del motor, el cilindro es el espacio en el que el pistón viaja y se mueve hacia adelante y hacia atrás. Los pistones en realidad no tocan las paredes del cilindro, sino que se desplazan sobre un nivel de aceite que lubrica las paredes del cilindro. El movimiento continuo de los pistones a lo largo del tiempo puede provocar daños en las paredes del cilindro debido a la fricción y al movimiento constante. Si este problema no se soluciona de inmediato, las paredes pueden dañarse y provocar una fuga de gases fuera de las paredes. En un motor diesel, verá que el espacio en el cilindro causado por el uso continuo del pistón hace que los vidrios comprimidos pasen fácilmente al pistón. El cilindro diesel desgastado no puede funcionar al nivel óptimo que se requiere.

Mantenimiento Preventivo Para Blow-By

Para evitar que el motor o el motor diésel eviten escapes de aire, hay algunos pasos que puede seguir para mantener un sistema saludable y en funcionamiento. Cambiar con frecuencia el aceite en el motor de su automóvil ayudará a prevenir la acumulación. Si deja que la acumulación ocurra dentro de su motor, esto puede erosionar el metal y causar la ruptura de las piezas. Si no se somete a un mantenimiento regular, su automóvil puede sufrir una explosión del motor por bajo kilometraje; afortunadamente para usted, algunas compañías aún podrán comprar su automóvil incluso con este problema.

Agregar tratamientos al combustible y al aceite ayudará a disolver los sólidos y evitará la acumulación en forma líquida. Además, trate de usar solo aceites y combustibles de alta calidad para mantener el motor funcionando sin problemas durante más tiempo y evitar cualquier posibilidad de combustión del motor. El uso de aceites de alta calidad evitará la creación de subproductos sólidos que pueden desgastar el metal con el tiempo. Por último, recopile y envíe muestras de aceite para analizarlas en busca de partículas extrañas y desechos que puedan degradar su sistema con el tiempo.

Arreglos y soluciones de escape de motor

Así que ahora la pregunta principal es, ¿cómo se soluciona un escape? Esta es la pregunta más importante, ya que un escape de aire reducirá significativamente la eficiencia del motor. Al aumentar la entrada de aceite y combustible, los anillos del pistón y las paredes del cilindro se desgastarán, lo que provocará que ingrese más combustible al cárter. Los escapes también pueden dañar las válvulas de admisión, creando un sistema óptimo que necesita reparación inmediata.

Por lo general, el escape de aire es causado por la compresión que pasa a través de los pistones, a través del cárter y reduce la eficiencia del sistema en el camino. En la mayoría de los casos, será necesario desarmar el motor para encontrar una solución al problema. Este es un procedimiento lento y costoso. Sin embargo, si su vehículo es un poco más antiguo, hay algunas otras cosas que puede probar primero para que su vehículo funcione un poco más antes de buscar una solución permanente.

Concentrado de aceite de lavado

Si su automóvil experimenta un escape de aire, a veces piensa de inmediato que debe comprar un motor nuevo. Afortunadamente, este no es siempre el caso. Puede realizar un mantenimiento regular, junto con la limpieza del motor, para evitar comprar una pieza nueva que costará miles de dólares.

Si el resto de los componentes del motor están funcionando como deberían, puede usar un concentrado de aceite de lavado para limpiar el motor. El concentrado está hecho con carbón duro horneado, que se moverá a través de las partes del motor. El concentrado está diseñado para eliminar lodos, reducir el humo y reducir los escapes, lo que a su vez ayuda a los anillos del pistón y la compresión.

¿Es el aceite de enjuague concentrado la mejor solución?

El concentrado de aceite de enjuague es posiblemente la forma más rápida y eficiente de limpiar el lodo de su motor. Puede agregar el aceite de lavado justo antes de un cambio de aceite, lo que eliminará los depósitos y suspenderá el lodo. Este aceite contiene una cantidad concentrada de detergentes y dispersantes, que luego permiten que el aceite lubricante capture y suspenda partículas dentro del líquido. De esta manera, el lodo y otros metales se eliminan mientras se realiza el cambio de aceite.

Mediante el uso de concentrado de aceite de lavado, puede eliminar el lodo del motor y el carbón duro. Además, podrá liberar los anillos de pistón atascados y reducir el humo y las fugas para que no dañen su motor. Ayudará a restaurar la compresión del cilindro, evitará que el motor diésel se apague después de un cambio de aceite y se puede usar en todos los motores para obtener un producto versátil que ayuda de manera eficiente con el problema de los escapes de aire.

Tratamiento de aceite

Un tratamiento de aceite puede ayudar a reducir los escapes en su motor. A medida que un motor envejece, se forman espacios dentro de las piezas, que deben limarse para evitar que los gases de combustión se filtren dentro de los anillos del pistón. Un tratamiento de aceite llena los vacíos y mejora el rendimiento de su motor.

Asegúrese de evitar realizar un tratamiento de aceite mientras el motor está caliente. Después de que el motor se haya enfriado, estacione el automóvil y coloque el freno de emergencia. Abra el capó de su automóvil y busque el filtro de aceite, que generalmente tendrá un símbolo para identificarlo. Gire el dial en el sentido de las agujas del reloj y canalice el aceite. Vierta la cantidad recomendada para el motor específico de su automóvil, que generalmente puede determinar a través de un manual o comunicándose con su fabricante o técnico. Después de verter el aceite, deja el auto en ralentí durante unos minutos.

Dejar el auto en ralentí asegura que el aceite haya circulado a todas las partes móviles dentro del motor. Durante su próximo cambio de aceite, es posible que vea que su aceite es un grado más alto de lo normal. El aceite pesado puede reducir los gases de escape en los motores diésel. Si su camión diésel tiene problemas con el motor que usted no solucionó, aún puede vender su vehículo en lugar de pagar una costosa reparación.

Entonces, ¿el aceite protege mi motor o los aditivos del aceite?

Al contrario de lo que se podría pensar, al proteger su motor, el aceite no es el mayor contribuyente al mecanismo de defensa, pero los aditivos sí lo son. Los aceites de motor convencionales contienen aditivos que suspenden las partículas de suciedad dañinas y destruyen los ácidos dañinos para proteger contra el daño por corrosión. Sin embargo, estos aditivos se gastan con el tiempo, por lo que es necesario…

close