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¿Es un problema grave cuando la bomba de dirección asistida gime?

🥇🥇 Is It A Serious Problem When The Power Steering Pump Whines
Índice

Como propietario de un automóvil, se supone que debe acostumbrarse a los diferentes sonidos que emite su automóvil. Pero cuando la bomba de dirección asistida gime, es una historia diferente. Puede ser molesto escuchar este tipo de ruido, pero cuando lo miras desde una perspectiva de “vaso medio lleno, no medio vacío”, te darás cuenta de que solo está tratando de decirte que algo anda mal con tu auto. Y abordar el problema lo antes posible puede evitar daños mayores e incluso salvarlo a usted y a sus pasajeros del peligro.

Creamos una lista de cosas que hacer para ayudarlo a familiarizarse con los problemas comunes de la bomba de dirección asistida, cómo diagnosticar y determinar si debe llevarla al concesionario o a un mecánico. También hemos preparado un proceso paso a paso sobre cómo reemplazar su bomba de dirección asistida por su cuenta.

¿Qué hace que una bomba de dirección asistida gimotee?

Antes de intentar reparar una bomba de dirección asistida que gime, es ideal entender por qué es ruidosa en primer lugar. Debido a su diseño específico, su bomba de dirección asistida hace un ruido único cuando hay algún problema con ella. La bomba de dirección asistida toma el movimiento giratorio del cigüeñal de su motor y lo convierte en fluido de alta presión que se usa para ayudarlo a girar las ruedas pesadas de su vehículo. La bomba de dirección asistida hace esto sujetando una correa y una polea a una bomba de paletas rotativas. De hecho, una bomba de paletas rotativas está diseñada más como un ventilador que como una bomba típica. Puede encontrar un rotor con palas o paletas adheridas, dentro de la carcasa de la bomba. Estas paletas o álabes arrojan el fluido de la dirección asistida a la manguera de salida de la bomba creando la alta presión requerida por el sistema.

El zumbido único que escucha cuando algo anda mal con su dirección asistida en realidad es creado por el diseño especial de las paletas y los rotores. El ruido de silbido generalmente se crea por un problema con el líquido de la dirección asistida que la bomba se esfuerza por mover. El problema puede ser algo tan simple como fluido desgastado que ha perdido sus propiedades físicas o sus aditivos y no bombea bien a las pequeñas burbujas de aire en el líquido de dirección asistida que forman espuma y hacer que las aspas gimen y vibren.

Existe una alta probabilidad de que su bomba de dirección asistida tenga uno de estos problemas, si está produciendo un ruido de silbido. Sin embargo, si siguió fielmente el programa de mantenimiento recomendado en el manual del propietario de su vehículo, especialmente la parte donde cambia el líquido de la dirección asistida, entonces la ruido de lloriqueo es muy probable que se deba a las burbujas de aire en el sistema. El aire puede entrar en el sistema de dirección asistida de algunas fuentes diferentes:

  • Podría haber burbujas de aire en el líquido de la dirección asistida debido a una manguera de baja presión suelta.
  • También se puede aspirar aire si hay alguna conexión de manguera suelta, ya que la bomba está aspirando fluido hacia las paletas y el rotor desde el depósito de retorno en vacío. Tener aire en el sistema puede hacer que el fluido se forme espuma y que la bomba gima.

Otras causas posibles:

  • El aire que se introduce en la bomba de dirección asistida también puede deberse a la falta de líquido de dirección asistida. El depósito de líquido se agotará si falta líquido en el sistema de dirección asistida. Dado que el sistema de dirección asistida extrae líquido del depósito, también puede aspirar aire junto con él si hay un nivel bajo de líquido, lo que puede causar burbujas y un silbido. Este problema se puede identificar fácilmente ya que podrá ver el bajo nivel de líquido en el depósito de líquido de la dirección asistida.

Si encuentra que su depósito tiene un nivel bajo de líquido de la dirección asistida, entonces debe haber una fuga en algún lugar del sistema, ya que esa sería la única forma posible de que salga el líquido de la dirección asistida. Debido a su montaje en la cremallera de dirección oa su ubicación, las juntas del sistema de dirección asistida son muy difíciles o incluso imposibles de sustituir. Entonces, en lugar de reemplazar una cremallera de dirección asistida completamente buena solo porque un sello gotea o tiene fugas, use un dirección asistida detener fugas de líquido para conservar sus antiguos sellos y acabar con la fuga. Recomendamos que utilice el dispositivo de detención de fugas de dirección asistida Blue Devil, ya que tiene la calificación general más alta de los consumidores.

¿Qué tipo de ruido hace una bomba de dirección asistida defectuosa?

Entre los síntomas comunes de la bomba rota de la dirección asistida se encuentran los ruidos que se producen al mismo tiempo que la velocidad del motor. La bomba de dirección asistida es accionada por el motor a través de una correa. Cuando tiene una bomba que no funciona bien, podría lloriquear o producir un sonido de gruñido en el momento en que enciende el motor. El tono a menudo aumenta a medida que aumentan las RPM. La mayoría de las veces, los ruidos de silbidos se deben a un nivel bajo de líquido o a una bomba desgastada. Dado que hay un par de razones que causan el zumbido, sería prudente no sacar conclusiones precipitadas y empeorar el problema.

¿Cómo se diagnostica una bomba de dirección asistida defectuosa?

Si cree que hay algún problema con su bomba de dirección asistida, lo mejor que puede hacer es tratar de diagnosticarlo primero. No intente desmantelar su bomba de dirección asistida sin una evaluación adecuada. Una vez que haya identificado el problema y le resulte un poco complicado solucionarlo, llévelo a su mecánico o concesionario de confianza, quienes son capaces de realizar la valoración y evaluación necesarias.

Estas son las causas comunes de una mala bomba de dirección asistida:

  • Contaminación por metales del fluido

Es vital que el sistema de dirección asistida esté herméticamente sellado para mantener y lograr la presión que requiere para operar. Sin embargo, incluso cuando el fluido está totalmente protegido de elementos externos, aún puede estropearse con pequeños desechos. Quizás se pregunte de dónde vendrían esos desechos si tiene un sistema herméticamente sellado, pueden provenir del interior de la bomba de dirección asistida. Una vez que la bomba se daña extremadamente, las piezas de metal en su interior pueden romperse en pedazos pequeños y mezclarse con el líquido de la dirección asistida. Estos pequeños fragmentos de metal pueden dañar los pasajes y hacer que todo el sistema de dirección asistida funcione mal o falle por completo. La mayoría de las veces, este problema conduce a cambios importantes en el manejo del vehículo. En este caso, es posible que sea necesario enjuagar el líquido de la dirección asistida y reemplazar la bomba de la dirección asistida y otras partes afectadas, como el mecanismo de dirección.

  • Fugas de fluido

Al igual que lo que mencionamos anteriormente, las bombas de dirección asistida tienen sellos que también pueden desarrollar fugas, lo que luego provoca un bajo nivel de líquido. Si sospecha que una bomba de dirección asistida está rota, es aconsejable considerar verificar primero si hay fugas. Los síntomas más comunes de bajo nivel de líquido de dirección asistida son un volante rígido y retroalimentación de dirección entrecortada. Al identificar la fuga a tiempo, puede evitar más problemas. Los síntomas de fuga del líquido de la dirección asistida incluyen la formación de charcos de color marrón claro o rojo debajo del automóvil. Aunque una bomba de dirección dañada no siempre implica una fuga, sigue siendo la forma más común y sencilla de averiguar si la bomba de dirección asistida tiene una fuga de líquido.

  • Pérdida de asistencia eléctrica

¿Alguna vez ha tenido una experiencia en la que su vehículo se sintió como si hubiera vuelto a la dirección manual? Esta es una clara señal de que tiene una mala dirección asistida o que no funciona. Si el volante se vuelve rígido o muy difícil de girar, la bomba de dirección asistida se encuentra entre los primeros componentes que debe inspeccionar. La responsabilidad principal de la bomba es asegurarse de que el fluido circule correctamente bajo presión. Si la bomba deja de funcionar, la presión requerida no se regulará y el volante se sentirá mucho más pesado de manejar.

¿Se puede conducir con una bomba de dirección asistida defectuosa?

La respuesta más inteligente es que no debe conducir con una bomba de dirección asistida defectuosa, incluso si puede hacerlo.

Los propietarios de vehículos antiguos pueden alardear de que los vehículos del pasado no necesitan asistencia eléctrica, por lo que conducir sin dirección asistida no debería ser un problema. Si bien es cierto que los vehículos más antiguos no tenían dirección asistida, conducir sin ella tiene sus propias desventajas.

¿Es costoso reemplazar una bomba de dirección asistida?

Es mejor ser cauteloso que meterse en problemas, así que reemplace la bomba de dirección asistida defectuosa lo antes posible. Reemplazar una bomba de dirección asistida no es tan costoso como lo que podría pasar si no lo hace. Sustitución de una bomba de dirección asistida a menudo toma un poco más de una hora para hacerlo. Tendrá que preparar alrededor de $ 100 – $ 250 más o menos para los costos de mano de obra. Sin embargo, las partes son lo que más dañará tu bolsillo. Debe presupuestar una cantidad estimada de alrededor de $ 150 a $ 600 para la mayoría de las bombas de dirección asistida y las otras piezas necesarias para reemplazar la anterior.

¿Puedo reemplazar mi propia bomba de dirección asistida?

Según los expertos, todos los propietarios de vehículos deben anticipar y prepararse para reemplazar o reconstruir la bomba de dirección asistida, ya que también es propensa al desgaste durante su vida útil. A medida que el vehículo envejece, es probable que sea necesario reconstruir o reemplazar la bomba. Como hemos mencionado, los costos de mano de obra en este trabajo pueden llegar a $ 250. Pero tenga buen ánimo porque hemos preparado un proceso paso a paso sobre cómo reemplazarlo por su cuenta y ahorrar $200.

Aprender algunos trucos para reemplazar la bomba puede facilitarle la vida. Primero, nunca intente reemplazar la bomba sin ubicar un extractor de polea de la bomba de dirección asistida. En segundo lugar, el uso de un extractor de polea estándar puede deformar la polea, lo cual no es bueno.

Encontrar la bomba de dirección asistida es el primer paso para reemplazarla. Dependiendo de varios factores, su ubicación exacta debajo del capó puede variar. Tendrás que determinar si, ¿es en línea o V6? ¿El motor está montado longitudinalmente o transversalmente? ¿El depósito de fluido es integral con la bomba o está montado de forma remota? La bomba estará en algún lugar en la parte delantera del motor junto con los demás accesorios. Por lo general, para el V8 montado longitudinalmente de GM, por ejemplo, la bomba de dirección asistida está ubicada justo detrás del radiador, que no es necesariamente de fácil acceso.

Tienes que recortar la línea de goma de baja presión para soltarla del ajuste donde la goma se había endurecido.

Cambiando la bomba vieja por la nueva

Lo que necesita para cambiar su bomba de dirección asistida son solo herramientas manuales basicas. Pero unas llaves especiales para tuercas abocinadas y una herramienta específica para sacar la polea del eje de la polea con seguridad facilitarán la tarea. Las tiendas de autopartes que venden la bomba de reemplazo generalmente le prestarán estas herramientas.

Ahora puede comenzar, una vez que haya terminado de reunir todo el equipo necesario para la tarea. Primer paso, retire la correa de transmisión e inspecciónela, reemplácela si está empapada en aceite o dañada. Afloje y retire las líneas de alta y baja presión del cuerpo de la bomba, así como la manguera del depósito si el depósito de fluido está montado de forma remota. Asegúrese de tener una bandeja colectora lista para el líquido que goteará. Como dicen los expertos, «invierta el procedimiento para instalar el reemplazo».

Una vez que la nueva bomba está en su lugar, la correa se vuelve a instalar y tensar, y lo siguiente es volver a llenar el sistema con el fluido apropiado. Y luego, lo ideal, con las ruedas delanteras un poco levantadas del suelo y con el motor al ralentí, girar el volante de izquierda a derecha y parar un par de veces para expulsar el exceso de aire del sistema. Limpia después de ti mismo. Vuelva a inspeccionar el líquido en un par de días.

Conclusión

El mantenimiento y el reemplazo de la dirección asistida son dos cosas diferentes pero tienen el mismo propósito, es decir, ayudarlo a conducir a sus destinos de manera segura y sin esfuerzo.

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