El sonido de una junta de culata quemada

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Una junta de culata quemada es un problema muy serio para cualquier conductor. Las juntas de culata son responsables de sellar una variedad de combustibles diferentes en un automóvil y cuando explotan, pueden causar daños importantes a su motor. Si su motor está golpeando, es una señal de que puede tener una junta de cabeza quemada.

Si el refrigerante se escapa del colector de escape o si sale humo blanco del tubo de escape, es una buena señal de que hay un problema con la junta de la cabeza. Si hay una fuga de aceite blanco lechoso de su automóvil, es posible que tenga una junta de cabeza quemada.

Al comprar un automóvil, uno siempre debe asegurarse de que venga con una junta de cabeza de alta calidad. También es útil conocer la función del componente, la mejor variedad de juntas y lo que una junta quemada puede significar para su automóvil.

¿Qué es una junta de cabeza?

Una junta de culata es un sello que se coloca entre la culata o las culatas y el bloque del motor. Es una parte de la cámara de combustión. Aunque puede parecer un aparato de metal barato con cuatro orificios, la junta de la cabeza es un componente crítico de la cámara de combustión de su motor y existen requisitos estrictos para su resistencia.

Diferentes tipos de juntas

Hay cuatro tipos básicos de juntas que se encuentran en el automóvil de hoy en día. Si sabe un poco sobre ellos, le permitirá a un vendedor de automóviles o mecánico saber que usted es un cliente bien educado. Podrá seleccionar un automóvil que haya sido diseñado pensando en su seguridad y presupuesto.

Juntas elastoméricas

Este tipo de sello se encuentra en autos más antiguos. Fue utilizado en motores de la serie K. Estaba compuesto por una placa de acero y tenía perlas de caucho de silicona que estaban selladas en el aceite y el refrigerante. Se volvieron obsoletos cuando se rediseñaron los motores de la serie K.

Juntas compuestas

Este tipo de junta está hecha de grafito y asbesto. No se recomiendan debido a problemas de salud relacionados con el asbesto y al hecho de que son propensos a explotar.

juntas de cobre

Este es el tipo de junta más duradero. Los fabricantes de automóviles han comenzado a usar alambres de sellado que permiten a los mecánicos instalar el componente sin quitar el bloque del motor. El cobre es caro, pero una junta hecha de este material fuerte durará mucho tiempo.

Juntas MLS

La junta de acero multicapa es, con mucho, la junta más popular en los automóviles contemporáneos. Está formado por tres capas de acero incrustadas con elastómeros Se adhieren al bloque de cilindros con un revestimiento de goma.

Síntomas de una junta quemada

Hay algunas maneras de saber si tiene una junta quemada. Todos son síntomas muy graves y debe dejar de conducir y hacer que un mecánico revise su vehículo de inmediato. Los gases ardientes y el refrigerante que entran y salen de la abertura de la junta pueden erosionar la cabeza de metal o el bloque del motor. Cuanto más tiempo ignores el problema, peor se pondrá.

El coche pierde potencia

Cuando una junta de culata deja de funcionar y deja escapar el aire comprimido, la compresión del cilindro disminuye y el automóvil puede simplemente dejar de funcionar.

Fumar

Cuando sale humo de su automóvil, siempre hay algo mal. Cuando sale humo blanco de olor dulce por el tubo de escape, significa que la junta de la cabeza no bloqueó la entrada de anticongelante en los cilindros. El proceso de combustión convertirá esto en vapor. Si el humo es de color azul bien puede ser una fuga de aceite, aunque esto es raro.

Fugas de refrigerante o aceite

La fuga de líquidos puede no parecer un gran problema, pero si su automóvil pierde demasiado refrigerante, puede provocar problemas graves en su motor. El refrigerante elimina el exceso de calor de su radiador. Sin él, su automóvil puede calentarse demasiado.

Si su automóvil tiene una fuga de aceite, puede causar daños en el motor e incluso un incendio.

Aceite contaminado

Si quita la tapa del filtro de aceite y encuentra un lodo lechoso, es muy probable que haya volado la junta de la cabeza. También puede encontrar el lodo en la parte inferior de la varilla cuando revise el aceite. Cuando esto sucede, significa que el aceite y el refrigerante se han mezclado. Hay otras cosas que pueden causar este problema, pero debe desmontar el motor para averiguar cuál es el problema.

Calentamiento excesivo

Los gases de escape pueden filtrarse en el sistema de enfriamiento de su vehículo y hacer que el automóvil se sobrecaliente. El sobrecalentamiento también puede ser causado por una fuga de refrigerante en los cilindros. Un automóvil que tiene una junta quemada puede sobrecalentarse cada 15 minutos.

Burbujas en el Radiador

Una junta quemada permitirá que los gases de escape se filtren en el refrigerante. Cuando esto sucede, es posible que vea burbujas en el radiador. Esto puede suceder incluso cuando hace frío afuera.

Las burbujas se forman cuando los gases de escape se abren camino hacia el sistema de refrigeración durante el proceso de combustión.

Problemas con las bujías

El refrigerante puede dejar pequeños depósitos blancos que puede ver en las bujías. Normalmente verá esto cerca de la correa de tierra y el electrodo. Hay otras cosas que pueden causar estos depósitos, pero puede valer la pena que un mecánico revise su automóvil si los ve.

Golpeteo del motor

Hay varias cosas que pueden hacer que el motor de un automóvil golpee, como usar el grado incorrecto de combustible o cuando la mezcla de aire y combustible es incorrecta. Si se rompe un trozo de la junta de la cabeza, puede provocar un ruido de golpe procedente del motor.

¿Qué causa que las juntas de culata exploten?

Una junta de culata es probablemente el sellador más importante de su motor. Sella tanto los gases de combustión muy calientes como el refrigerante del motor, que puede tener una temperatura fría o moderada.

El alcance de las temperaturas y la amplia superficie de la junta pueden provocar fugas en la junta. Esto tarda un tiempo en suceder.

El trabajo de la junta de la cabeza es sellar la ruta del refrigerante de la atmósfera y la cámara de combustión. Por lo tanto, la mayor parte de la junta queda oculta cuando mira debajo del capó de su automóvil. Las juntas de culata quemadas pueden ser difíciles de analizar porque tendrías que desmontar el motor para diagnosticar el problema.

Mantenimiento de juntas de culata

Hay algunas cosas que puede hacer para minimizar el daño a la junta de la cabeza. Es importante mantener bajas las presiones de la cámara de combustión en su vehículo.

Los automóviles sobrealimentados funcionan comprimiendo el aire para que entre más aire en el cilindro de lo que entraría de otra manera. Si tuviera que usar una barra de impulso, podría duplicar la cantidad de oxígeno que entra en el cilindro. Eso duplicaría la cantidad de combustible que se inyecta en el motor y eso duplica la potencia. Esto puede ser duro para la junta de la cabeza.

Si tiene un automóvil sobrealimentado, el nivel de impulso debe establecerse en la configuración recomendada por el fabricante.

También debe asegurarse de que el combustible de su automóvil esté limpio. El combustible sucio puede provocar la acumulación de carbono, lo que puede desgastar la junta de la cabeza y causar agujeros.

La acumulación de carbono también puede provocar golpes en el motor. Afortunadamente, existen productos que pueden eliminar la acumulación de carbono.

Debe evitar hacer funcionar su motor a altas RPM. Hacer esto puede causar calor y tensión en la junta de la cabeza. Si conduce un palo, debe evitar cambiar de marcha cuando quiera reducir la velocidad.

Recuerde que el metal se expande a altas temperaturas, por lo que algunas partes de su motor se expandirán cuando se sobrecalienten, incluida la junta de la cabeza. Las partes de la junta que están unidas con pernos se deformarán ya que no pueden expandirse. El calor puede hacer que los componentes de su motor cambien de forma y las deformidades en el metal pueden causar fugas.

Puede evitar algunos de estos problemas si nunca deja que su motor se caliente demasiado y si vigila atentamente el indicador de temperatura.

Hay productos que afirman que pueden sellar fugas en la junta de la cabeza. Algunas personas juran por ellos, pero los problemas con la junta de la cabeza pueden arruinar un automóvil y siempre es mejor llevar su automóvil a un mecánico para que lo evalúe.

Las mejores marcas de juntas de culata

Como ya hemos mencionado, lo mejor es conseguir una junta de culata multicapa o una de cobre, ya que son los tipos de juntas más fiables. Hay algunas marcas de juntas que se consideran las mejores. Aunque puedes comprar juntas individuales, siempre es una buena idea comprar un kit. Un botiquín incluirá empaques de múltiple de admisión y escape, sellos de bujías, sellos de aceite, empaques de termostato y empaques de cabeza OEM.

Felpro

Este fabricante es considerado el mejor fabricante de juntas de cabeza. Tienen una amplia selección y tienen juntas que pueden encajar en muchas marcas y modelos diferentes de automóviles.

Víctor-Reinz

Esta empresa ofrece juntas individuales y juegos de reemplazo de juntas de culata. Son una opción económica para alguien que tiene un presupuesto ajustado y no quiere sacrificar la calidad. Encontrará estas juntas en muchos talleres de carrocería y también encontrará que tienen juntas para diferentes marcas y modelos de automóviles.

Juntas de cabeza de hoja perenne

Las juntas Evergreen también son económicas y de alta calidad. Vienen con un juego completo de discos y se adaptan a muchos autos. Algunos de los componentes de plástico no son de tan buena calidad como los de la marca Felpro, pero de nuevo cuestan la mitad.

cuesta entre $1,802 y $2,292 para reemplazar una junta de cabeza con mano de obra. La reparación de una junta de culata puede costar entre $1000 y $2000. Muchas personas deciden comprar una junta nueva. Cuesta mucho porque será necesario quitar el motor para ver cuál es el problema en primer lugar.

Dónde reemplazar o reparar la junta de la cabeza

La reparación y el reemplazo de la junta de culata está intentando funcionar y se necesita un mecánico calificado para hacer un buen trabajo. Tendrá varias opciones para reparar su junta.

El concesionario

Los mecánicos en un concesionario estarán capacitados y certificados en la marca y modelo de automóvil que tiene y conocerán el motor como la palma de sus manos. te cobraran un suma considerable por su trabajo, pero nunca tendrás que esperar mucho tiempo por ninguna parte. También le cobrarán por trabajo y no por hora, por lo que no se sentirá sorprendido cuando reciba su factura.

Taller de carrocería

La gran mayoría de los conductores en los EE. UU. prefieren ir a un taller de carrocería para reparaciones. Pagará la mitad de lo que pagaría en un concesionario y es probable que reciba más atención personalizada que allí. Sin embargo, debe asegurarse de encontrar un mecánico certificado en la marca y modelo de su automóvil. Asegúrese de obtener una estimación de tiempo y costo y pida referencias.

La junta de la cabeza puede salirse al final de la vida útil del automóvil y es posible que no valga la pena reemplazarla. Es posible que desee considerar comprar un automóvil nuevo y que se pregunte qué hacer con el vehículo anterior.

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