¿El aire acondicionado de su automóvil no está soplando aire frío? (8 Causas y Costo de Arreglar)

🥇🥇 Car AC Not Blowing Cold Air

Durante gran parte del verano, el calor sofocante cae sobre una parte importante del país, convirtiendo el viaje de la tarde en un asunto bastante incómodo. Afortunadamente, la mayoría de todos los vehículos ahora vienen de serie con aire acondicionado (A/C), que tiene la capacidad de detener este calor sofocante en seco.

Sin embargo, vale la pena señalar que dichos sistemas solo resultan efectivos cuando todo funciona según lo previsto. Como cualquier sistema mecánico, el aire acondicionado de un vehículo es propenso a fallas ocasionales, debido a la falla de un componente individual.

Si bien se han logrado grandes avances en la calidad del diseño de varios componentes de aire acondicionado durante la última década, en ocasiones aún surgen problemas de un tipo u otro.

Siga leyendo para obtener más información sobre cómo funciona el aire acondicionado de su vehículo, así como las causas más comunes por las que el aire acondicionado de un automóvil no expulsa aire frío desde que se quedó atrapado en un vehículo que expulsa aire caliente por las rejillas de ventilación en medio de un calor. día no es algo que nadie espera.

Cómo funciona un sistema de aire acondicionado de automóvil

como funciona el aire acondicionado del coche

El sistema de aire acondicionado de un vehículo enfría el aire de la cabina ciclando el refrigerante a través de un circuito cerrado, en varios estados físicos. Cada uno de estos cambios de estado se correlaciona directamente con las fluctuaciones de temperatura/presión dentro del sistema.

Para facilitar el funcionamiento adecuado, el sistema de aire acondicionado de un vehículo debe contener la cantidad adecuada de refrigerante y estar libre de contaminación del aire atmosférico.

Componentes principales

Dichos sistemas también dependen de una serie de componentes clave, cada uno de los cuales cumple una función vital. Estos componentes, así como su propósito general, son los siguientes.

#1 – Compresor de aire acondicionado

El compresor de aire acondicionado es responsable de presurizar y hacer circular el refrigerante del sistema. Este componente cuenta con un embrague magnético, que se activa cuando lo solicita una entrada conmutada o una demanda electrónica.

#2 – Condensador

El condensador de un sistema de aire acondicionado es un dispositivo delgado similar a un radiador que se monta detrás de la parrilla de un vehículo. Cuando el aire pasa a través del condensador, el refrigerante dentro cambia de estado gaseoso a líquido, desprendiendo así calor a lo largo del camino.

#3 – Secador/Acumulador

Dependiendo del tipo de sistema de A/C en uso, su vehículo cuenta con un secador acumulador o receptor. El primero de estos dispositivos se encuentra solo en los sistemas de tubos de orificio, mientras que el último es un componente principal en los sistemas de válvulas de expansión.

Estos dispositivos contienen desecante de grado industrial, que absorbe la humedad rebelde del interior del sistema.

#4 – Dispositivo de medición (tubo de orificio/válvula de expansión)

Todos los sistemas de A/C automotrices se basan en un dispositivo de medición especializado para dictar el flujo de refrigerante. Muchos de estos sistemas utilizan un tubo de orificio para completar esta tarea, mientras que otros utilizan una válvula de expansión.

La ubicación exacta de estos dispositivos de medición difiere según el tipo de sistema.

#5 – Núcleo del evaporador

El núcleo del evaporador de un sistema de aire acondicionado es un intercambiador de calor compacto, que se monta debajo del tablero de un vehículo. El refrigerante que pasa a través del condensador de un vehículo cambia de estado líquido a gas, ya que acumula calor desde el interior de la cabina.

Sensores

Fuera de estos componentes principales, un sistema de aire acondicionado también contiene varios sensores, todos los cuales brindan información valiosa que es necesaria para el funcionamiento adecuado del sistema. Estos sensores, así como su propósito general, son los siguientes.

#1 – Interruptor de baja presión

Un presostato de baja está diseñado para detectar una pérdida relativa de refrigerante, así como del aceite lubricante que lo acompaña. Cuando las presiones del sistema del lado bajo caen por debajo de un valor especificado, el interruptor de presión baja se dispara para desactivar el compresor del sistema, minimizando así el riesgo de falla.

#2 – Interruptor de alta presión

Un interruptor de alta presión está diseñado específicamente para detectar la sobrepresurización del refrigerante dentro de un sistema de aire acondicionado. Cuando las presiones del sistema aumentan por cualquier motivo, el interruptor de alta presión se dispara, lo que interrumpe el funcionamiento del embrague del compresor.

#3 – Sensor de temperatura ambiente

Los modernos sistemas de aire acondicionado para automóviles utilizan un sensor de temperatura ambiente para transmitir las temperaturas de la cabina en tiempo real. Esta información se utiliza para aumentar la eficiencia de la refrigeración y mantener temperaturas estables en la cabina en una amplia variedad de condiciones.

Causas de que el aire acondicionado de un automóvil no sople aire frío

Las siguientes son varias de las causas más comunes detrás del funcionamiento y enfriamiento ineficientes del sistema de A/C.

#1 – Bajo nivel de refrigerante

refrigerante del aire acondicionado del coche

El nivel bajo de refrigerante es, con diferencia, la causa más común de una refrigeración deficiente del aire acondicionado. Este bajo nivel de refrigerante a menudo es causado por una fuga no descubierta previamente dentro del sistema. En cualquier caso, la fuga problemática debe localizarse y repararse según sea necesario, antes de recargar el sistema.

#2 – Exceso de refrigerante

Si bien no es tan común como una condición de bajo nivel de refrigerante, la eficiencia de un sistema de aire acondicionado puede verse sofocada por presiones excesivas. Estas presiones más altas que el promedio a menudo son causadas por una sobrecarga del sistema.

Esto generalmente ocurre cuando un automovilista intenta introducir refrigerante adicional en el sistema de aire acondicionado de su vehículo, con la ayuda de un kit de carga en el hogar.

#3 – Restricciones del sistema

Bloqueo de línea de aire acondicionado

Las restricciones dentro del sistema de aire acondicionado también pueden servir como la causa principal detrás de un enfriamiento deficiente. Una restricción sofoca el flujo de refrigerante, lo que a menudo conduce a variaciones inadvertidas en las presiones del sistema. Como resultado, el enfriamiento a menudo se ve afectado drásticamente.

#4 – Contaminación por aire/humedad

Recarga de aire acondicionado de bricolaje

El sistema de A/C de un vehículo debe estar libre de contaminación de aire/humedad para operar con la máxima eficiencia. Incluso la cantidad más pequeña de aire/humedad causará presiones erráticas dentro de un sistema de aire acondicionado.

A menudo se introduce aire sin darse cuenta en un sistema de este tipo, durante el uso de un kit de carga en el hogar. El exceso de humedad también puede dañar el desecante que se encuentra dentro del receptor/secador o acumulador del sistema.

#5 – Compresor dañado

malos síntomas del compresor de CA

Un compresor, que presuriza el refrigerante de un sistema de aire acondicionado, puede fallar rápidamente si no tiene suficiente aceite. Cuando esto ocurre, todo el enfriamiento cesa en el acto y las temperaturas dentro de la cabina de un automóvil comienzan a aumentar.

También se recomienda lavar el resto del sistema de A/C, después de experimentar una falla interna del compresor de A/C.

#6 – Falla del embrague

Un compresor de A/C se basa en el uso de un embrague, que se activa cuando se le ordena impulsar el resto de los componentes internos de la unidad. Este embrague se acciona magnéticamente y se vuelve a soltar en la posición de rueda libre cuando se retira toda la potencia.

Cuando falla un embrague de A/C, el acoplamiento del compresor del sistema será imposible.

#7 – Ventilador de refrigeración defectuoso

ventilador del condensador del aire acondicionado defectuoso

La eficiencia de enfriamiento también puede verse afectada por un ventilador de condensador que no funciona. El condensador requiere un flujo de aire adecuado en todo momento, para mantener bajo control las altas presiones del sistema lateral.

Si su vehículo no está soplando aire frío cuando está en ralentí, pero se enfría según lo diseñado cuando acelera, un ventilador de enfriamiento defectuoso casi siempre es el culpable.

#8 – Sensores que funcionan mal

Si alguno de los numerosos sensores de un sistema de aire acondicionado fallara, la operación se vería afectada negativamente. La computadora del vehículo enfrentaría una dificultad significativa al intentar determinar los ciclos de trabajo correctos del embrague del compresor.

¿Cuánto costará arreglarlo?

El costo exacto de la reparación del sistema de A/C puede variar mucho y, a menudo, depende del tipo/extensión de la falla en cuestión. Además, el precio minorista de los componentes individuales dentro del sistema de aire acondicionado de un vehículo puede diferir significativamente de una marca o modelo a otro.

En general, uno puede esperar pagar entre $ 100 y $ 250 para recargar su sistema de aire acondicionado con refrigerante. Esto supone que no hay fugas importantes en el sistema y que los niveles de refrigerante solo han disminuido debido a una pérdida gradual en el transcurso de varios años.

Por otro lado del espectro, uno puede esperar pagar significativamente más en caso de una falla interna del compresor de aire acondicionado. Cuando esto ocurre, el sistema en sí debe lavarse antes de instalar un nuevo compresor.

El dispositivo de medición del sistema y el receptor/secador (o acumulador) también deben reemplazarse. Incluyendo la mano de obra, un trabajo de este calibre normalmente cuesta un promedio de $500 a $1,100.

Cómo prevenir futuros problemas de aire acondicionado

problemas con el aire acondicionado del coche

En algunos casos, las fallas relacionadas con el sistema de aire acondicionado son inevitables. Sin embargo, en otros casos, tales problemas se pueden evitar en gran medida con un mantenimiento simple. Esto incluye principalmente el mantenimiento del sistema de aire acondicionado de su vehículo en los intervalos especificados de fábrica. Para muchas marcas y modelos, este intervalo de servicio generalmente ronda las 100,000 millas.

Un servicio de aire acondicionado básico generalmente implica asegurarse de que su sistema esté lleno de refrigerante y que no se encuentren fugas obvias. Un técnico de servicio conectará un conjunto de indicadores a los puertos de carga del aire acondicionado de su vehículo, antes de leer las presiones alta y baja del sistema. Esto proporcionará al técnico información sobre la tasa de carga del sistema.

Si estas presiones son más bajas de lo previsto, el refrigerante del sistema se completará o, alternativamente, se evacuará y recargará. Un técnico también buscará la fuente de cualquier fuga problemática con una luz ultravioleta. Luego se pueden hacer reparaciones según sea necesario.

Un servicio de aire acondicionado preventivo, como el descrito anteriormente, es muy valioso cuando se pretende extender la vida útil de varios componentes dentro del sistema de aire acondicionado de su vehículo.

Los servicios de este tipo evitan que el sistema de aire acondicionado de su vehículo se quede sin refrigerante, lo que provocará que un compresor funcione en ciclos cortos de forma continua. Este ciclo corto finalmente acelera el desgaste de los componentes internos del compresor de A/C, así como su conjunto de embrague magnético.

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