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Costo de reparación de la transmisión Pontiac: ¡Cuidado con la transmisión que se desliza en el Pontiac Sunfire!

🥇🥇 Pontiac Transmission Repair Cost
Índice

Al observar el costo promedio de reparación de la transmisión de Pontiac, debe tener en cuenta que cada reemplazo y reparación será diferente según el año y el modelo. Aunque, en promedio, el reemplazo de una transmisión oscila entre $ 1800 y $ 3400, podría ser cientos de dólares menos según la solución específica que esté buscando.

En promedio, el costo de reparación de la transmisión Pontiac es de entre $300 y $1,500, con un precio medio de alrededor de $900. Según la reparación que deba hacerse, podría gastar más de $1,150 para reemplazar el embrague, mientras que reemplazar una transmisión completa cuesta entre $4,000 y $8,000.

Tipos de transmisión de Pontiac

Se utilizan varios tipos de transmisión en los automóviles de General Motors, y Pontaic tiene tipos automáticos y manuales. Las transmisiones automáticas más populares son los primeros modelos, los tipos turbo-hydramatic, electronic hydra-matic, híbrido y PHEV.

El tipo de transmisión GM Hydra-Matic se instaló en la mayoría de los modelos de GM después de mediados del siglo XX, y todas las primeras opciones de General Motors fueron reemplazadas por el Turbo Hydramatic en la década de 1970.

Algunas de las primeras opciones de transmisión automática que pueden haber tenido un costo de reparación de transmisión Pontiac más bajo en comparación con los modelos más nuevos incluyen Hydra-Matic de 1940-1967, Dynaflow de 1948-1963, Powerglide de 1950-1973, Turboglide de 1957-1961, Roto Hydramatic de 1961 a 1964 y Super Turbine de 1964 a 1969.

El Turbo-Hydramatic era un tipo de transmisión utilizado en varias divisiones de GM, y este automóvil creó la base para la futura línea Hydramatic. Algunas de las opciones Turbo-Hydramatic son 3L80HD, Super Turbine 400, TH200-4R, TH125 o TH425.

En línea, las transmisiones electrónicas Hydra-Matic se utilizaron en automóviles producidos a partir de la década de 1990. La transmisión longitudinal de primera generación fue la versión 4L30, mientras que la opción transversal de primera generación fue la versión 4T40-E.

El último tipo de transmisión utilizado en los automóviles Pontiac que puede afectar cuánto podría gastar en el costo de reparación de una transmisión Pontiac son las transmisiones híbridas y PHEV. Los tipos más populares son el 2-Mode Hybrid, Electronic Drive Unit Transaxle, 5ET50 y 4EL70.

Pontiac Bonneville

El Pontiac Bonneville es un automóvil construido por Pontiac producido a partir de los años modelo 1958-2005, y el automóvil es un vehículo de tamaño completo fabricado con su socio de plataforma, el Grand Ville. Con diez generaciones, el Pontiac Bonneville fue definitivamente popular a lo largo de los años, pero aún tenía un alto costo de reparación de la transmisión Pontiac.

Los peores años modelo del Pontiac Bonneville son las opciones 2000-2003, con los tres problemas principales que se enfocan en que las ventanas eléctricas no funcionan y cuestan a los propietarios aproximadamente $400 para arreglar en cada año modelo.

Con respecto al modelo del año 2000 peor calificado, las principales categorías de problemas se relacionan con las ventanas y el parabrisas, los accesorios interiores, el sistema eléctrico, la carrocería y la pintura, el mecanismo del motor y la transmisión. Las preocupaciones principales de la transmisión tienen que ver con la falla de la transmisión, los cambios bruscos, las sacudidas durante el cambio y el cambio de velocidad del automóvil.

La falla de la transmisión generalmente cuesta alrededor de $ 2,370 para repararla, y los propietarios tienen que reemplazar la transmisión para remediar el alto costo de reparación de la transmisión Pontiac.

Pontiac G6

El Pontiac G6 es un automóvil de tamaño mediano que fue producido por General Motors desde el 2005 hasta el 2010, y el automóvil reemplazó al Grand A y compartió la plataforma con el GM Epsilon. Los peores años del modelo Pontiac G6 son las opciones 2005-2007, y el G6 2006 tiene el problema más informado de la dirección asistida defectuosa.

Con respecto a todos los años del modelo del Pontiac G6, los peores problemas de Pontiac tienen que ver con la dirección asistida defectuosa o los ruidos metálicos en el G6 2006. Otras categorías de problemas se relacionan con el sistema de dirección, los accesorios interiores, el motor, los frenos, la suspensión y la transmisión. Las principales preocupaciones de la transmisión se centran en que el automóvil no cambia correctamente, falla en la transmisión, fallas en el nivel de líquido, estallidos al cambiar de marcha y fugas en las líneas del enfriador de aceite de la transmisión.

La solución más común para el automóvil que no cambia correctamente es reemplazar el convertidor catalítico, reemplazar los cables, reemplazar la línea de combustible y aceite, o reemplazar la válvula del actuador de admisión o escape por alrededor de $ 520. El costo típico de reparación de la transmisión de Pontiac suele ser mucho más caro que $520 si deja que el problema empeore con el tiempo, por lo que solucionar la incapacidad de cambiar de marcha desde el principio puede ayudarlo a ahorrar dinero.

Pontiac gran am

El Pontiac Grand Am es un automóvil mediano que fue producido por Pontiac para los años modelo 1973-1975, 1977-1980 y 1984 hasta 2005. El automóvil viene en varios estilos de carrocería, que van desde el cupé fastback de 2 puertas hasta un 4- sedán con muesca de puerta. Los peores años modelo del Pontiac Grand Am se centran en las opciones 1999-2004, y el problema más informado es que el motor no gira o no arranca en el Grand Am 2001.

Otras categorías de preocupación en el Pontiac Grand Am 2001 que pueden afectar el costo total de reparación de la transmisión Pontiac son el motor, el sistema eléctrico, los accesorios interiores, las ventanas y el parabrisas, las luces y la transmisión. Las principales preocupaciones de la transmisión se centran en que el automóvil se sacude a diferentes velocidades mientras conduce, la transmisión se desliza y la transmisión falla prematuramente. Para arreglar el auto que se sacude a diferentes velocidades, los propietarios tendrán que desembolsar más de $1,500 en casi 100,000 millas.

Gran Premio de Pontiac

El Pontiac Grand Prix es una línea de automóviles producidos a partir de los años modelo 1962-2008, con una duración de más de cuatro décadas y resistiendo siete generaciones de producción. Aunque este modelo fue popular a lo largo de los años, el alto costo de reparación de la transmisión de Pontiac a veces desalentaba a los posibles compradores de automóviles de comprar este vehículo.

Los peores años del modelo del Pontiac Grand Prix son las opciones 1999, 2000, 2001, 2002 y 2004, siendo el 2002 el problema más reportado de que la llave se atasca en el encendido y el mismo año del modelo a menudo se considera el menos confiable y lo más problemático.

El Pontiac Grand Prix de 2002 tenía preocupaciones con respecto a los accesorios interiores, el motor, las ventanas y el parabrisas, el aire acondicionado y la calefacción, el sistema de refrigeración, las luces y la transmisión. Los principales problemas de transmisión se centran en que el automóvil cambia demasiado, el motor acelera sin acelerar y la transmisión se desliza entre los engranajes.

pontiac montana

El Pontiac Montana es una minivan producida por General Motors desde 1997 hasta 2009, y las opciones de Montana son las minivans más populares entre los consumidores en una variedad de mercados. Usando un diseño transversal de motor delantero y una plataforma GMU, el Pontiac Montana se hizo para parecerse a un SUV.

Los peores años de Montana en términos de problemas, la gravedad de los problemas y la prevalencia de la preocupación de los propietarios se centran en los años modelo 1999, 2000 y 2002. Los tres problemas principales en cada año modelo del Montana son la falla de la junta de la cabeza en el Montana 2001, la falla de la junta del colector de admisión en el Montana 1999 y la rotura del colector de admisión en el Montana 2002.

Con respecto al 202 Pontiac Montana, las principales categorías de preocupación son el motor, el sistema eléctrico, el sistema de refrigeración, el aire acondicionado y la calefacción, el sistema de combustible, los accesorios exteriores y la transmisión. El principal problema de transmisión de los propietarios se centra en los cambios erráticos, mientras que la NHTSA citó problemas con el tren motriz de la transmisión automática y la palanca de cambios de estacionamiento/punto muerto.

El peor problema en el Pontiac Montana 2002 fue el cambio errático, siendo la solución común reemplazar el solenoide de control de presión de la transmisión por casi $320 a las 117,000 millas.

Pontiac fuego solar

El Pontiac Sunfire es un automóvil compacto que se produjo durante una década, entre los años modelo 1995 y 2005. El Pontiac Sunfire tenía un nuevo estilo y diseño de los modelos anteriores, y el automóvil pasó por dos rejuvenecimientos durante su período de 11 años.

Vendido con varios motores, desde el LN2 l4 de 2.2 litros hasta el LD9 l4 de 2.4 litros, equipado con una transmisión manual de 5 velocidades, una transmisión automática de 3 velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades a lo largo de los años.

Los peores años del modelo del Pontiac Sunfire son el año modelo 2002-2005, y los problemas más graves son el bloqueo del motor en el Sunfire 1997 alrededor de las 53,000 millas, la falla de la bomba de combustible en el Sunfire 2003 a las 78,000 millas y el control de ventilación. rompiendo en el Sunfire 2003 a las 59,000 millas.

Con respecto al año más problemático del Pontiac Sunfire 2003, las peores categorías involucran el sistema de elección, la bomba de combustible, las luces, el aire acondicionado y el calentador, el motor, los frenos y la transmisión, todo lo cual puede contribuir a un Pontiac superior. costo de reparación de la transmisión.

La principal preocupación es que el conductor presiona el pedal pero el automóvil no acelera, mientras que la NHTSA citó preocupaciones con el tren motriz en la transmisión automática y la palanca de cambios. Reparar la incapacidad del automóvil para acelerar generalmente cuesta alrededor de $ 300 para reparar en casi 122,000 millas, que es un costo de reparación de transmisión Pontiac relativamente económico.

Recuperación de Pontiac

En 2008, un retiro afectó a varios modelos de Pontiac Sunfire debido a la pérdida intermedia de la dirección y al alto costo de reparación de la transmisión de Pontiac. Dorman Products retiró del mercado más de 4000 ejes de dirección intermedios debido a que la soldadura que conecta los tubos podría estar defectuosa y causar problemas de seguridad.

Otro modelo que se vio afectado por un retiro fue el Pontiac Grand Prix de 2002, con varios retiros del mercado que causaron problemas en el motor y un alto costo de reparación de la transmisión Pontiac. Uno de los principales retiros fue en 2009, con el Pontiac Grand Prix retirado debido a la rotura del muñón de la dirección y la pérdida de control de la dirección.

Este retiro del mercado afectó a casi 1,000 muñones de dirección, con un posible defecto de diseño que resultó en la rotura del muñón de dirección en el área del cubo.

Además, el Pontiac Grand Am tuvo muchos retiros del mercado a lo largo de los años, y el Grand Am 2001 tenía preocupaciones sobre el posible apagado del encendido. El retiro de 2014 del Grand Am afectó a casi 6 millones de autos, y la llave hizo que las bolsas de aire no se desplegaran si el auto se ve involucrado en un choque.

El defecto puede afectar el sistema de bolsa de aire, con el llavero causando problemas con los autos Pontiac Grand Am 1999-2005 y Pontiac Grand Prix 2004-2008.

La línea de fondo

El costo típico de reemplazo de la transmisión es entre $1800 y $3400, con una transmisión usada que oscila entre $800 y $1500 en el extremo superior. Si prefiere tener una transmisión reconstruida en lugar de una pieza rescatada, el costo de la transmisión oscilará entre $1,100 y $2,800.

Por último, una transmisión remanufacturada oscila entre $1,300 y $3,400, siendo uno de los precios más altos para el costo de reparación de una transmisión Pontiac.

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