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Costo de diagnóstico de transmisión: todo lo que necesita saber

junio 20, 2022
🥇🥇 Transmission Diagnostic Cost

La única forma en que un mecánico puede reparar algo que salió mal en su vehículo es primero saber qué es lo que realmente salió mal en su vehículo. En muchos casos eso significa realizar un diagnóstico general. Si tiene problemas con su transmisión Para llegar a la raíz del problema, un mecánico tendrá que hacer un diagnóstico de transmisión en su vehículo para descubrir qué salió mal y tener una mejor idea de qué hacer exactamente para solucionar el problema. En muchos casos, puede obtener un diagnóstico de transmisión realizado por un mecánico por entre $100 y $150.

Si desea saber cuánto cobra un concesionario por un diagnóstico de transmisión, es posible que termine pagando un poco más. Muchos distribuidores tienen una tarifa fija por el trabajo de diagnóstico que comienza en cualquier lugar desde $115 hasta $200.

¿Qué es un diagnóstico de transmisión?

A transmisión El diagnóstico es esencialmente una rutina a través de la cual un mecánico observará su transmisión y revisará los componentes individuales para determinar cuáles funcionan correctamente y cuáles quizás necesiten reparaciones o reemplazos. Considérelo lo mismo que hacerse un chequeo de su médico. Solo algunas pruebas de rutina y la observación de su cuerpo para determinar y su salud general es donde debería estar si sufre de ciertos tipos de problemas que necesitarán ser reparados.

En los autos más antiguos, el diagnóstico de la transmisión es un proceso más profundo que en los autos modernos. También es mucho menos preciso. Debido a que los autos más antiguos, y para esto necesitamos un juego, existían antes de que gran parte de los sistemas operativos de su automóvil se computarizaran, cuando surgió un problema con transmisión tenía que ser diagnosticado en base a poco más que la propia experiencia y habilidades de observación de un mecánico. Escucharían los sonidos que hizo su transmisión, abrirían el capó y echarían un vistazo a las partes móviles que podían ver desde donde estaban y realmente usarían muchas conjeturas para descubrir qué podría estar pasando.

Los diagnósticos de transmisión modernos no tienen que depender de tantas conjeturas para hacer el trabajo. De hecho, gracias a los módulos de control del tren motriz y las unidades de control del motor en su automóvil, que son el cerebro computarizado de sus sistemas electrónicos, puede diagnosticar el problema con mucha precisión si tiene las herramientas adecuadas para hacerlo.

Cómo un mecánico diagnostica sus problemas de transmisión

Si alguna vez ha tenido que ir a un mecánico para que le diagnostique un problema porque no estaba seguro de qué estaba pasando exactamente, es posible que haya notado que conectaron un pequeño dispositivo de computadora a su automóvil. Este dispositivo se denomina escáner de diagnóstico a bordo o escáner OBD2. Estos se usan a menudo cuando tiene una luz de control del motor, por ejemplo, y no está seguro de lo que significa. Usted lleva el automóvil al mecánico, ellos conectan su escáner OBD2 y el escáner interactúa con el sistema informático interno de su automóvil para reducir la luz de verificación del motor al problema preciso que se refiere a usted.

El escáner OBD2 le dará al mecánico un código de diagnóstico. Apagado y aparecerá algo así como p0622. El escáner coincidirá con un problema específico. Por ejemplo, puede obtener un código de problema que indica que el sensor de posición del árbol de levas ha fallado. O tal vez su colector de escape ha fallado de alguna manera. En cualquier caso, lo toma de un problema muy general, en este caso el motor de control, y lo reduce a un componente mucho más específico. Eso hace que solucionar el problema sea mucho más fácil porque no necesita verificar 100 lugares diferentes.

Cuando se trata de diagnosticar la transmisión, el problema es muy similar. Si el mecánico conecta el escáner OBD2 y obtendrá un código que les dice algo como que tiene un problema con su relación de transmisión al pasar de la primera a la segunda.

¿Qué sucede durante un diagnóstico de transmisión?

Después de que el mecánico haya conectado el escáner OBD2 a su automóvil y haya obtenido un código de error específico, lo dirigirá al área exacta del transmisión eso tiene un problema. En este punto, pueden centrar su atención en averiguar por qué hay un problema en ese lugar en particular, ya sea en la transmisión. Es probable que tenga que hacer una prueba de manejo mientras se monitorean los datos del sensor y se toma información de la unidad de control del motor de su automóvil. Esto es necesario para determinar si realmente tienes un problema específico con la transmisión, o si hay un problema con los sensores, la unidad de control del motor, etc., que envían señales defectuosas.

Si es un problema con la electrónica que envía señales defectuosas y es posible que deba reemplazar algunos sensores, o la unidad de control del motor, o algo así. Si realmente se trata de un problema de transmisión, entonces los técnicos pueden enfocarse exactamente en qué es lo que está mal con su transmisión para repararla y que vuelva a funcionar con normalidad.

¿Qué se comprueba durante el diagnóstico de la transmisión?

Como dijimos la parte principal de un transmisión el diagnóstico implicará que el mecánico conecte un escáner OBD2 a su automóvil para determinar la naturaleza del problema que está experimentando. Sin embargo, muchos mecánicos y concesionarios realizarán una inspección de múltiples puntos si trae su vehículo para un diagnóstico de transmisión. En estos casos, puede esperar que se prueben varios aspectos diferentes de su vehículo.

  • Una evaluación del escáner OBD2
  • un cheque de su fluido de transmisión niveles
  • Compromiso de transmisión inicial
  • Tiempo de cambio ascendente
  • Tiempo de cambio descendente
  • Calidad de cambio ascendente
  • calidad de cambio descendente
  • Rendimiento neutro
  • Rendimiento inverso
  • Rendimiento 4X4
  • Estacionamiento
  • vibraciones
  • equipo de paso
  • Acoplamiento del embrague del convertidor de par
  • Varilla de cambio y cables
  • Conexiones de vacío
  • Conexiones de arnés
  • Terrestre
  • monturas
  • juntas universales
  • junta de cacerola
  • Retención de líquidos
  • eje y ejes

También es posible que se prueben otros aspectos de la transmisión según el tipo de servicio que solicite y cuán minucioso sea el mecánico o el concesionario al que haya llevado su vehículo.

¿Cuánto tarda un diagnóstico de transmisión?

El tiempo que toma un diagnóstico de transmisión realmente depende del nivel de servicio que está pagando y que espera obtener de su mecánico. El diagnóstico real en sí solo puede tardar un par de horas en realizarse. Tal vez tan poco como una hora. Aunque el diagnóstico puede ser tan rápido, también es posible que el mecánico le pida que regrese dentro de medio día, o incluso 24 horas después. La razón de esto es que, como hemos visto con la lista de elementos de inspección, es posible que quieran hacer mucho más que un diagnóstico de transmisión básico.

Lo principal a considerar aquí es si solo está recibiendo un diagnóstico o si está haciendo reparaciones. Obviamente, si hay un problema, esperaría que el mecánico también lo arregle, por lo que puede dejar instrucciones para hacer un diagnóstico y repararlo. Todo depende de lo que usted y su mecánico hayan resuelto con anticipación con respecto a cuánto van a probar y qué van a hacer con cualquier cosa que descubramos. Sin embargo, como dijimos, como regla general, puede esperar un transmisión el diagnóstico debe durar entre 1 hora y 4 horas.

¿Cuáles son los signos de una mala transmisión?

Obviamente, no llevará su vehículo para obtener un diagnóstico de transmisión hasta que suceda algo que le haga pensar que lo necesita. Hay algunos signos y síntomas de que su transmisión está funcionando mal y que puede estar atento para informarle que necesita un diagnóstico y reparaciones potencialmente separadas.

Olor a quemado

Cuando su transmisión comienza a fallar, puede sobrecalentarse. El líquido de transmisión viejo que se ha contaminado y se está desgastando producirá un desagradable olor a quemado. Esta es una señal definitiva de que necesita acudir a un mecánico de inmediato.

ruidos

Las transmisiones a menudo harán algunos sonidos inusuales cuando empiezan a fallar. Es posible que escuche chirridos o chirridos cuando intenta cambiar de marcha o incluso cuando está en punto muerto. A veces, esto significa que solo necesita reemplazar el líquido de la transmisión, pero también podría ser indicativo de un problema mayor que debe abordar.

Si experimenta una especie de zumbido o sonido metálico, esto también puede indicar un problema con su transmisión que debe solucionarse lo antes posible.

Problemas para cambiar de marcha

Una señal definitiva de que hay un problema con su transmisión es si tiene problemas para cambiar de marcha. Cuando se está quedando sin líquido de transmisión, esta puede ser una de las causas, pero también podría haber una causa mecánica si descubre que su automóvil simplemente no cambiará de un año a otro o es difícil hacerlo.

Engranajes deslizantes

Al igual que los problemas con el cambio de marchas, los engranajes patinados es lo que sucede cuando cambias de marcha aunque no fuera tu intención. Cuando su transmisión se desliza de una marcha más alta a una marcha más baja, es una señal clara de que necesita llegar a un mecánico rápidamente para que la revise. Esto podría ser potencialmente muy peligroso si sucede mientras conduce por la carretera y de repente conduce una marcha y termina reduciendo la velocidad sin querer.

Fluido de transmisión con fugas

Una señal clara de que tiene un problema con su transmisión es si el líquido de la transmisión se está escapando visiblemente. El líquido de la transmisión debe ser rojo cuando está limpio, pero puede adquirir un color marrón oscuro y fangoso cuando es viejo o está contaminado. Independientemente del color que sea, si puede ver al menos, entonces claramente tiene una fuga en algún lugar del sistema que hará que su transmisión se sobrecaliente y falle mucho antes de lo que debería.

Sacudida

Si su vehículo comienza a temblar y experimenta algo de rechinamiento al cambiar de marcha, también es una buena señal de que hay un problema con su transmisión que deberá revisarse.

Comprobar la luz del motor

Aunque esta es una advertencia muy vaga que podría indicar cualquiera de los cientos de problemas, si hay un problema con su transmisión, es muy probable que aparezca en su tablero en forma de luz de control del motor. Esta es exactamente la razón por la que haría un diagnóstico porque la luz de verificación del motor realmente no indica la naturaleza del problema, por lo que se debe usar una herramienta de diagnóstico para ayudarlo a reducir el problema.

¿Puedo hacer mi propio diagnóstico de transmisión?

Esta es una situación un poco de sí y no. Puedes dirigirte a Amazon.com ahora mismo y compre un escáner OBD2 que podría usar usted mismo por mucho más barato que lo que le costará un diagnóstico y yo puedo, mientras que un diagnóstico cuesta entre $ 100 y $ 400, como dijimos, puede obtener un escáner OBD2 por quizás $ 30. Esto le permitirá ejecutar un escaneo y le proporcionará el mismo código que usaría un mecánico para ayudar a reparar su vehículo.

El problema aquí es que un mecánico puede hacer un diagnóstico mucho más extenso, como hemos demostrado con todas las pruebas que pueden ejecutar y los sistemas que pueden inspeccionar. Además, si está haciendo el escaneo usted mismo y obtiene un código de error, es posible que un mecánico quiera hacer su propio diagnóstico digital para confirmar el problema después. A menos que planee hacer las reparaciones usted mismo después de hacer el diagnóstico, puede que no sea de mucha ayuda hacerlo por su cuenta.

La línea de fondo

Debido a que la transmisión en su vehículo es una pieza de tecnología tan complicada que incluye muchos cientos de partes diferentes, puede ver la necesidad de tener un diagnóstico adecuado para ayudar…

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