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Concepto erróneo: «Un coche eléctrico no emite CO2»

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Índice

El coche eléctrico tiene fama de ser menos contaminante que un vehículo térmico, es decir gasolina o diésel. Esta es la razón por la que el automóvil se está volcando cada vez más hacia la electricidad. No obstante, el ciclo de vida de un coche eléctrico también debe tener en cuenta su fabricación, su carga de electricidad y la producción de su batería, muy penalizadora en términos de huella de carbono.

¿Verdadero o falso: “Un vehículo eléctrico no produce CO2”?

huella de carbono coche electrico

FALSO !

Un coche emite CO2 a lo largo de su vida: cuando está conduciendo, por supuesto, pero también cuando está producción y su reenvío desde su lugar de fabricación hasta su lugar de venta y uso.

En el caso de un coche eléctrico, el CO2 que emite durante su uso está menos ligado a las emisiones de escape, como es el caso de un vehículo térmico, que al consumo de electricidad. De hecho, un coche eléctrico debe ser recargado.

¡Pero esta electricidad viene de alguna parte! En Francia, el mezcla energética incluye una proporción muy alta de energía nuclear: 40% de la energía producida, incluida la electricidad, proviene de la energía nuclear. Si la nuclear no produce muchas emisiones de CO2 en comparación con otros tipos de energía como el petróleo o el carbón, cada kWh sigue siendo equivalente a 6 g de CO2.

Además, la fabricación de un coche eléctrico también produce CO2. El zapato aprieta en particular debido a su batería, cuyo impacto ecológico es muy importante. Requiere en particular la extracción de metales raros, pero también produce emisiones contaminantes en cantidad.

Sin embargo, a escala de su vida útil, un coche eléctrico sigue emitiendo menos CO2 que un vehículo térmico. la huella de carbono de un coche eléctrico varía sin embargo de un país a otro, en particular según su matriz energética y el origen de la electricidad que necesita durante su vida, pero también la producción de su batería.

Pero en el peor de los casos, un coche eléctrico seguirá emitiendo 22% menos CO2 que un coche diésel y 28% menos que un coche de gasolina, tal y como indica la ONG Transporte y Medio Ambiente en un estudio de 2020. En Francia, un coche eléctrico debe viajar menos de 17.000 kilómetros para compensar las emisiones de CO2 de su proceso de fabricación.

En Europa, al final de su vida, un coche eléctrico emite más de un 60% menos de CO2 que un coche eléctrico. Aunque no es cierto que un coche eléctrico no produce nada de CO2, por lo que la huella de carbono está claramente a su favor durante su vida útil, en detrimento del diésel y la gasolina.

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