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Concepto erróneo: «Un coche diésel contamina más que un coche de gasolina»

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Índice

Los coches diésel representan casi las tres cuartas partes del parque automovilístico francés. ¡Un récord europeo! Pero en los últimos años, según sanciones ecológicas y escándalos como el Dieselgate, los motores diésel ya no son populares. Pero abundan las ideas recibidas sobre el diésel: más contaminante que la gasolina, menos contaminante al contrario… ¡Vroomly descifra estos clichés!

¿Verdadero o falso: «Un vehículo diésel es más contaminante que un vehículo de gasolina»?

contaminación por diésel

CIERTO, pero…

El diésel contiene diferentes tipos de contaminantes: partículas finasa ellos oxido de nitrógeno (NOx) y gases de efecto invernadero. Con respecto a las partículas finas, filtros de partículas (DPF) ahora están instalados en nuevos motores diesel. El DPF es obligatorio, pero el parque automovilístico francés es antiguo y todavía contiene muchos coches diésel sin filtros.

Por otro lado, un motor diésel emite menos gases de efecto invernadero que un coche de gasolina. Un motor diesel emite alrededor 10% de CO2 en menos que un motor de gasolina! Por otro lado, es cierto que el diésel emite mucho más NOx que un vehículo de gasolina. Es por esto que el diésel se considera más contaminante que la gasolina.

De hecho, la combustión del diésel no es exactamente igual a la de la gasolina. Por ello, y sobre todo por el exceso de aire que conlleva, el diésel emite más óxido de nitrógeno, a pesar de los avances tecnológicos de los últimos años.

Por tanto, un coche diésel emite aproximadamente el doble de NOx que un coche de gasolina. Los óxidos de nitrógeno contribuyen al efecto invernadero y son aproximadamente 40 veces más tóxico que el monóxido de carbono.

En Francia, los vehículos diésel representan el 83 % de las emisiones de óxido de nitrógeno y el 99 % de las emisiones de partículas finas de todos los turismos. Cada año, varias decenas de miles de muertes en todo el mundo se atribuyen al NOx y las partículas finas, de las cuales los motores diésel son, por lo tanto, los principales contribuyentes. Esta es la razón por la cual la legislación está cambiando para reducir la contaminación de estos vehículos.

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