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Cómo reparar el código P0113: «Entrada alta del circuito de temperatura del aire de admisión (IAT)»

junio 22, 2022

Si está buscando cómo reparar el código P0113, primero debe confirmar que el error existe con un escáner OBDII. Luego, puede verificar el sensor AIT o el filtro de aire. Si ninguna de estas comprobaciones resolvió el problema, debe llevar su vehículo al taller de reparación más cercano para deshacerse del problema de forma permanente.

Los códigos de error son muy comunes en cualquier vehículo, y durante la vida útil de su automóvil, tendrá que lidiar con uno de ellos al menos una vez. El código P0113 es uno de los errores comunes que arrojará su vehículo en el formulario de una luz de control del motor iluminando.

Lo más probable es que este código esté relacionado con un problema con el circuito de temperatura del aire de admisión. Como conductor, debe estar preparado para lidiar con este código cuando suceda y cómo detectarlo.

Este artículo le brinda todo lo que necesita saber para comprender el código P0113 al resaltar su definición, las principales causas y síntomas, y una estimación aproximada esperada de los costos de reparación.

¿Cuál es la definición del código P0113?

Según los expertos, la definición del código P0113 es «Entrada de altura del circuito de temperatura del aire de admisión (IAT)». Si bien esta definición puede tener sentido para algunos controladores, puede ser un desafío para otros comprender la causa del problema y por qué se activa este código.

Es por eso que le recomendamos que revise los conceptos básicos de los circuitos de temperatura que pueden cuidar que destacaremos brevemente en las siguientes secciones. Una vez que comprenda cómo funciona este circuito, podrá comprender mejor cuán complicado y grave es este código de error.

¿Qué significa básicamente el código P0113?

Para comprender el código P0113, debe conocer el propósito del sensor del circuito de temperatura del aire de admisión. Este sensor es el encargado de enviar una señal a la computadora interna del vehículo, indicando la temperatura del colector de admisión.

Esta información es muy importante porque va directamente a la sincronización del encendido, la determinación de la relación de mezcla de aire y combustible y otros elementos importantes en el sistema de combustión.

Cuando la computadora interna del vehículo nota que el sensor de temperatura del aire de admisión no cambia y, al mismo tiempo, el voltaje de la temperatura del refrigerante sube o baja, no arrojará un código P0113.

¿Cuáles son las causas principales del código P0113?

Cuando la luz de verificación del motor indica un código P0113, lo más probable es que el problema esté relacionado con una de las siguientes causas:

  • Problemas internos en el sensor de temperatura del aire de admisión número uno
  • Problemas con cableado dañado en el circuito IAT
  • Problemas con el PCM, que en la mayoría de los escenarios requiere una actualización de software
  • Problemas con las conexiones entre los circuitos del sensor IAT debido a suciedad o desechos

¿Cómo sé si es el código P0113? Síntomas del código P0113

Cuando el vehículo tiene un problema relacionado con el código P0113, notará uno de los siguientes síntomas:

  • La luz de control del motor de su vehículo se iluminará
  • Reducción en la economía de combustible de los vehículos
  • Problemas con el arranque en situaciones raras
  • Reducción en el rendimiento general del vehículo.
  • Vehículo vacila cuando acelera

Tenga en cuenta que todos estos síntomas pueden estar relacionados con varios otros problemas y, por lo tanto, no puede simplemente decir que cuando se enciende la luz de verificación del motor, está relacionado con su código AP0113.

A menos que confirme el uso de un escáner OBDII, no puede concluir un intento de usar cualquiera de los bricolaje mencionados para corregir un código P0113.

Diagnóstico del código P0113: ¿Cómo soluciono el código P0113?

La buena noticia es que cuando se activa el código P0113, puede aplicar dos pasos simples para resolver el problema sin necesidad de visitar el taller de reparación más cercano, lo que podría costarle mucho en mano de obra.

esto es lo que tu necesita hacer en casa para arreglar el código P0113:

  • Confirmar el problema

Antes de continuar con cualquier otro paso, debe confirmar que su vehículo tiene un problema con el código P0113. Es posible que observe algunos de los síntomas comunes de este código, pero antes de escanear su computadora y confirmar que existe dicho código, no puede continuar y realizar ninguna reparación.

Para hacerlo, puede usar cualquier escáner OBDII común que pueda conectar a la computadora, y leerá cualquier código de la computadora. En el escáner OBDII, verá que se muestra el código de error y también verá un texto que indica la definición de este código.

Tenga en cuenta que hay algunos escáneres OBDII avanzados eso podría incluso brindarle detalles adicionales sobre lo que debe hacerse y cuánto le costará solucionar este problema. En algunas herramientas, incluso puede hacerse una idea de si este problema es grave o no.

Sin embargo, no tiene que comprar el escáner OBDII más avanzado porque no lo necesitará y nunca lo recomendamos. A menos que sea un mecánico experimentado que usará esta herramienta a diario, no la necesitará más de un par de veces de vez en cuando, lo que significa que puede pedirla prestada fácilmente a un amigo o comprar una más barata.

  • Inspeccionado el sensor IAT

El sensor IAT es uno de los culpables comunes que activan el código P0113. Continúe y ubique este sensor refiriéndose al colector de admisión más cerca del cuerpo del acelerador. Si no pudo encontrarlo, siempre puede consultar el manual del propietario de su vehículo para obtener una mejor orientación.

Retire con cuidado el sensor IAT y realice una inspección visual para determinar cualquier otro daño que pueda ser causado por problemas con otros componentes del motor.

Pruebe el rango de resistencia del sensor IAT de su vehículo. Este rango debe estar dentro de lo especificado en el manual del propietario de su vehículo. Su resistencia puede ser diferente de un vehículo a otro, y es por eso que no podemos brindarle un rango típico para el sensor IAT aquí.

Una vez que confirme que el sensor IAT tuvo problemas con la resistencia del aire, la única solución para usted es reemplazarlo de inmediato para resolver el problema y deshacerse del código P0113.

Sin embargo, si el sensor IAT le pareció bien, continúe y continúe con el siguiente paso para verificar el filtro de aire.

  • Inspeccione el filtro de aire

El siguiente paso aquí es mirar el filtro de aire, una caja negra ubicada en el bloque del motor. Si nuevamente tuvo dificultades para ubicarlo, consulte el manual del propietario de su vehículo, que le brinda orientación precisa sobre dónde encontrarlo.

Retire con cuidado la caja negra de la parte superior del filtro de aire y asegúrese de no afectar ninguna de las conexiones circundantes. Muchos conductores inexpertos pueden causar daños significativos a algunas de las conexiones al retirar la caja negra. Eso es lo último con lo que quieres lidiar.

Después de quitar la caja negra, saque el filtro de aire e inspecciónelo. Tenga en cuenta que el filtro de aire debe colocarse en una dirección determinada. Es por eso que le recomendamos que tome una fotografía rápida de cómo se colocó el filtro de aire para que podamos entender cómo volver a colocarlo. Después de sacar el filtro de aire, con un paño seco, elimine cualquier residuo o suciedad restante del compartimiento del filtro de aire.

Antes de instalar el filtro nuevo, una buena idea sería compararlo con el filtro anterior para asegurarse de que sean idénticos, confirmando que compró el filtro correcto. Coloque el nuevo filtro de aire en el lugar correcto y selle la caja negra correctamente antes de irse.

Si ninguno de los mensajes mencionados resolvió su problema P0113, su próximo paso es comunicarse con un mecánico profesional que tendría ciertas pruebas del fabricante para determinar la causa principal de este problema que podría no estar relacionado con el sensor IAT del filtro de aire.

¿El código P0113 se borrará solo?

No, la mayoría de los códigos de motor no se borran solos después de solucionar el problema. Es por eso que un paso importante para corregir o eliminar cualquier código de error es borrarlo. Para hacerlo, puede usar nuevamente el escáner OBDII y conectarlo al vehículo.

Solicite al escáner que elimine o elimine cualquier error inactivo anterior. Después de borrar el código P0113, también se recomienda que realice un segundo escaneo para asegurarse de que el error desaparezca, lo que indica que resolvió con éxito el problema.

Si no desapareció, significa que sus intentos de deshacerse del código P0113 no tuvieron éxito y debe llevar su vehículo al taller de reparación más cercano para resolver el problema de forma permanente.

¿Puedo conducir mi coche con un código P0113?

Si bien aún puede conducir su vehículo con un código P0113, nunca se recomienda porque puede provocar daños importantes en el motor.

Funcionar con combustible pobre no es bueno, y si su problema está relacionado con un problema menor como un sensor IAT o un filtro de aire-combustible, puede resolverlo con los costos de reparación más bajos. Sin embargo, si se demora en aparecer, simplemente puede introducir problemas de medida que podrían costarle miles de dólares si no daña todo el motor.

¿Cuánto cuesta resolver el código P0113?

Los costos de reparación del código P0113 difieren significativamente según la causa principal del problema. Por ejemplo, si el problema está relacionado con el sensor de temperatura del aire de admisión, podría costarle entre $87.00 y $96.00 solo en piezas. Los costos de mano de obra pueden oscilar entre $ 34 y $ 42.

Por otro lado, si su problema es tan simple como reemplazar un filtro de aire, espere pagar alrededor de $15.00 a $25, que no se considera una reparación costosa en comparación con otro mantenimiento en su vehículo.

Tenga en cuenta que el costo de la mano de obra es un buen componente cuando se trata de reparaciones mecánicas. Por lo tanto, incluso las piezas no son muy caras; a veces, la tarifa por hora del concesionario en el concesionario puede ser extremadamente más alta que en el taller de reparación.

Por lo tanto, evalúe su situación y vea si puede solucionar el problema usted mismo, visite un pequeño taller de reparación o probablemente termine resolviéndolo en el concesionario con un precio más alto.

¿Sabías que algunos dueños de pueblos modernos preferían visitar el concesionario? Sí, esto se debe a que cuando un mecánico experimentado en el concesionario solucionó el problema, existe una posibilidad muy pequeña de medir los daños a los componentes circundantes. Estos mecánicos suelen conocer muy bien la marca y saben exactamente lo que hay que hacer.

Conclusión

Los códigos de error no deben ignorarse en ningún vehículo, ya sea que estos códigos estén relacionados con problemas menores o problemas importantes. El código P0113 es un error común que indica un problema con la temperatura del aire de admisión.

Como conductor, cuando nota alguno de los síntomas mencionados de un código P0113, debe resolver el problema de inmediato para evitar la introducción de daños importantes en el motor.

Este artículo le proporcionó bricolaje simple que puede hacer en casa para corregir el código P0113. Si ninguno de los bricolaje mencionados lo ayuda a resolver el problema, debe consultar a un mecánico profesional y hacer que realice una inspección exhaustiva para determinar el componente defectuoso.

Si nota que los costos de reparación se están acumulando y hay otros problemas importantes además del código P0113, le recomendamos que evalúe la situación y verifique si es el momento adecuado para vender su automóvil a Cash Cars Buyer.

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