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¿Cómo probar una bobina de encendido?

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Índice

La función principal de la bobina de encendido es permitir la transmisión de electricidad a la bujía para que se encienda la chispa. El voltaje producido por la bobina debe ser lo suficientemente alto para que la bujía produzca el arco eléctrico que provoca la chispa. Sin embargo, puede suceder que esta parte encuentre un mal funcionamiento. Para estar seguro de la condición de su bobina de encendido, aún puede probar su condición realizando una prueba de resistencia o chispa. Esta guía le permitirá saber cómo proceder.

Material necesario :

  • Gafas de protección
  • Alicates aislados
  • Guantes protectores
  • Una llave de bujías
  • Voltímetro

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Solución 1: haga una prueba de chispa de la bobina de encendido[⚓ ancre «solution1»]

abre el capó

En caso de desgaste de la bobina de encendido, es probable que todo el motor se vea afectado. Aquí hay algunas señales que deberían indicarle que sus bobinas seguramente deben cambiarse:

  • Desde problemas en el motor tales como problemas de encendido, ralentí brusco, potencia y aceleración reducidas;
  • los la luz del motor no se enciende ;
  • Tu coche no arranca : especialmente si su automóvil está equipado con una bobina tipo rampa distribuidora;
  • Si notas un humo opaco al arrancar.

Sin embargo, incluso en ausencia de estos signos, es posible que sus bobinas de encendido ya no estén en perfectas condiciones. Es relativamente fácil probarlos si tiene algunas nociones de mecanica. De hecho, hay dos métodos de prueba: prueba de chispa y pruebas de resistencia. Respecto a la prueba de chispa, tendrás que hacer lo siguiente.

Lo primero que debe hacer es apagar el motor. Es importante comprobar que el el motor esta frio para evitar cualquier quemadura. Además, asegúrese de que su automóvil esté correctamente asentado. Ahora abra el capó, la bobina de encendido suele estar al lado del parachoques o del motor de arranque.

Luego puede probar los cables con un probador de bujias. Esto requiere conectar el cable al probador y luego conectar la abrazadera a tierra y arrancar el motor para ver si se enciende.

También hay una otro método que consiste en quitar primero el cable que conecta la bujía a la bobina y luego quitar la bujía con una llave de bujías. Para este método, debe tener mucho cuidado de que nada caiga dentro del cilindro.

Entonces tendrás que volver a conectar el vela al carrete. Aquí debe volver a colocar el cable de la bujía pero sin que la bujía esté en su ubicación base. ¡Cuidado con las descargas eléctricas! Utilizar una abrazadera aislada al manipular las velas. Luego ponga en contacto la bujía y el motor tomándolo con los alicates aislados. Asegúrese de que el extremo roscado toque alguna parte del motor.

Ahora es el momento de desactivar el bomba de gas. Para hacer esto, debe quitar el fusible de la bomba de combustible. Esto se hace para que el motor no pueda arrancar y pueda ver si se producen chispas.

Ahora gira la llave: si el sistema de encendido y la bujía funcionan, tu bobina está defectuosa. en buen estado. Para saber si la bobina funciona correctamente, debe distinguir entre destellos de color azul. Si este no es el caso, la bobina de encendido probablemente esté defectuosa, si no se produce chispa, la bobina está totalmente fuera de servicio.

Ahora debe realizar todas las operaciones a la inversa: primero recuerde apagar su motor nuevamente, luego desconecte la bujía, vuelva a colocarla en su alojamiento y conecte el cable entre la bujía y la bobina.

Solución 2: realice una prueba de resistencia de la bobina de encendido[⚓ ancre «solution2»]

Realice una prueba de resistencia de la bobina de encendido

La prueba de esfuerzo es la método más fiable porque el primero simplemente le dará información solo para información. Aquí necesitará un voltímetro configurado para posición de ohmios.

Para realizar una prueba de resistencia de la bobina de encendido, primero debe desarmarla. De un modelo de vehículo a otro, esta maniobra puede diferir. Generalmente será suficiente simplemente desconectarlo de la distribuidor y desenrosque el soporte. Para estar seguro del procedimiento a seguir, no dude en consultar a su libro de servicio. Este manual también le dará información sobre el valores de resistencia de su bobina de encendido según el fabricante.

En promedio, el valor de la resistencia de las bobinas de encendido debe estar dentro de entre 0,7 y 1,7 ohmios si es un devanado primario y entre 7.500 y 10.500 ohmios si se trata de un devanado secundario. Para realizar la prueba, necesitará configurar su voltímetro para buen calibre y coloque los cables del voltímetro en cada una de las terminales deldevanado primario. Luego anote el valor de la resistencia indicada. Entonces será el turno de ladevanado secundario : Coloque un cable en un terminal lateral y otro en el terminal ubicado en el medio de la bobina de encendido.

Ahora que tiene los dos valores de resistencia, compárelos con los proporcionados por el fabricante. Si son diferentes, sepa que su bobina de encendido está defectuosa y debe reemplazarla para evitar correr riesgos.

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Solución 3: Consulta a un profesional[⚓ ancre «solution3»]

Consulta a un profesional

Como puedes ver, aunque esta no es la prueba más compleja, hay varios pasos a realizar. Esto puede ser relativamente pesado en términos de intervención. Por lo tanto, la opción más segura es acudir a un profesional.

En efecto, éste se encargará de establecer un diagnóstico para encontrar el origen de las averías si ha notado síntomas de desgaste. En este sentido, podrá encontrar la causa exacta de estas averías y realizar las reparaciones necesarias: la sustitución de su bobina de encendido en este caso.

Si no se siente capaz de realizar esta prueba usted mismo, le recomendamos que acuda a un mecánico que pueda hacerlo por usted y cambie sus bobinas de encendido si es necesario. Para encontrar el mejor garaje cerca de ti, puedes utilizar nuestro comparador de garajes online, ¡solo te llevará unos minutos y seguro que encuentras el mejor garaje al mejor precio!

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