Saltar al contenido

¿Cómo diagnosticar una junta de culata HS?

🥇🥇 Head gasket on bl.2e16d0ba.fill 1500x1000.jpegquality 60
Índice

La junta de la culata es un habitación vital para mantener el motor de su vehículo funcionando sin problemas. Sin él, las cámaras de combustión pierden estanqueidad y el motor ya no tiene compresión para asegurar la explosión de la mezcla de aire y combustible. Descubra los pasos paso a paso para diagnosticar fácilmente una junta de culata defectuosa.

Material necesario :

  • Guantes protectores
  • Gafas de protección
  • Un paño de microfibra

Encuentra el mejor taller para cambiar tu junta de culata:

Paso 1: Verifique la tapa de llenado de aceite de su motor [⚓ ancre «etape1»]

Revisa el tapón de llenado de aceite de tu motor

Abra el capó de su automóvil y ubique el tanque de llenado (llamado tanque de expansión) para su aceite de motor. Generalmente está al nivel del motor y usted podrá distinguirlo usando un símbolo de una vinagrera amarilla o naranja presentes en la tapa. Si ve una especie de mayonesa que se ha formado en la tapa, significa que la junta de la culata ya no está apretada.

Paso 2: Verifique el color del aceite de su motor [⚓ ancre «etape2»]

Comprobar el color del aceite del motor

Este paso se debe realizar cuando su motor está frío. Espere unas horas después de detener su vehículo y apagar el motor para poder abrir el contenedor de aceite de motor.

Si su tapa de aceite está cubierta con algún tipo de mayonesa, límpiela con un paño de microfibra. Luego desenrosque la tapa y mire el color del aceite de su motor. Si te parece muy claro es porque se ha mezclado con el líquido refrigerante.

Encuentra el mejor taller para cambiar tu junta de culata:

Paso 3: Arranque su vehículo [⚓ ancre «etape3»]

enciende tu vehiculo

Póngase al volante de su automóvil y luego encienda el encendido para un viaje corto por la carretera. Preste especial atención a videntes desde tu tablero. si eso de YO’aceite de motorde líquido refrigerante o motor están encendidas, es muy probable que haya un problema con la junta de la culata.

Paso 4: Verifique el color del humo de su escape [⚓ ancre «etape4»]

Compruebe el color de su humo de escape

Para comprobar el color del humo que sale del escape, deje que el motor funcione mientras aplica el freno de estacionamiento. Podrá salir de su vehículo y observar su escape. En el caso de que emita importantes humo blanco es que la junta de la culata del motor está dañada o incluso completamente fuera de servicio.

Paso 5: Estudie la temperatura de su motor [⚓ ancre «etape5»]

Estudiar la temperatura del motor

Si la junta de la culata está dañada, el motor se sobrecalentará, es decir, su temperatura superará la 95°C. Esto provocará una caída significativa en el nivel de refrigerante y un consumo excesivo de aceite de motor. Este sobrecalentamiento del motor se sentirá mientras conduce y, en algunos casos, puede observar humo blanco que emana del motor.

Paso 6: Pruebe su calentador [⚓ ancre «etape6»]

prueba tu calefacción

Si su calefacción ya no funciona, esto indica un mal funcionamiento en el termostato o junta de cabeza.

Estos pasos son accesibles para todos y no requieren ninguna habilidad especial en mecánica automotriz. Le ayudarán a detectar fácilmente si su junta de cabeza es HS. Si este es el caso, debe ir lo antes posible a un garaje para que lo reemplacen. ¡Usa nuestro comparador de talleres online para encontrar el más cercano a ti y al mejor precio para este tipo de servicio!

Encuentra el mejor taller para cambiar tu junta de culata:

close