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Cojinete de rueda delantera: ¿cuáles son los síntomas de un cojinete de rueda defectuoso?

🥇🥇 Front wheel bearing
Índice

Un cojinete de rueda es una parte clave del conjunto de la rueda que conecta la rueda al eje. Es un conjunto de bolas o conos de acero que se mantienen unidos por un anillo de metal. Los cojinetes de las ruedas son esenciales en el funcionamiento de su vehículo y en el correcto funcionamiento de los cubos, neumáticos y ruedas al reducir la fricción y mantener su automóvil funcionando sin problemas en la carretera. Aunque ha llevado su automóvil a un taller de carrocería local y su mehndi dice que necesitan revisar el cojinete de la rueda delantera, no está muy seguro de qué es eso. ¿Es eso importante? ¿Necesitas repararlo? Bueno, aquí suscribiremos qué es un cojinete de rueda y cómo suena un mal cojinete de rueda delantera en su automóvil

¿Qué es un rodamiento de rueda delantera?

Un cojinete de rueda es un conjunto de bolas de acero que se mantienen unidas por un anillo de metal llamado elevación. Ayudan a que las ruedas giren rápido, suavemente y con la mayor fricción posible para ir a la velocidad correcta y deslizarse suavemente. Se utilizan en todo tipo de automóviles, camiones, sedanes, cupés, motos y aviones.

En Su vehículo, por lo general están en un semieje de metal y encajan firmemente dentro del cubo, que es un trozo hueco de metal en el centro de la rueda. Luego, el cubo se encarga de sujetar los pernos que usa para conectar el neumático a la rueda. Luego, el cojinete de la rueda se presiona en el cubo de la rueda desde la parte posterior del cojinete de la rueda delantera.

¿Cómo suena un mal rodamiento de la rueda delantera?

Si usted tiene daños por cojinete de rueda o sabes que están dañados y hacen ruido, puede ser difícil de diagnosticar ya que tienes que conducir el vehículo para notar cuándo se produce el sonido y qué tipo de sonido es. Aquí hay algunos consejos que pueden ayudarlo a encontrar el origen del problema.

Primero, cuando el sello del cojinete de la rueda está roto o dañado, el ruido puede comenzar siendo muy débil y luego aumentar con el tiempo cuando el cojinete de la rueda delantera se daña más. Suena como una nariz similar a la que hacen sus llantas cuando golpea un parche muy irregular en la carretera mientras conduce, pero no tan fuerte como cuando golpea baches importantes.

En segundo lugar, cuando conduce por la carretera ya una velocidad de al menos 40 millas por hora, mueva el automóvil de lado a lado lentamente, cambiando el peso del vehículo de un lado al otro. No se desvíe de un lado a otro a altas velocidades, solo balancee el automóvil suavemente de lado a lado. Observe si el ruido aumenta o disminuye en el rodamiento de la rueda delantera. Si el ruido es menor al girar para comprobar el lado, el cojinete de la rueda delantera dañado podría estar de ese lado, o viceversa.

Si nota que los cojinetes de las ruedas delanteras están dañados, observe si los neumáticos están desgastados en parches específicos y hacen un ruido rítmico que aumenta la velocidad. Esto puede sonar similar a un mal cojinete de la rueda delantera, pero asegúrese de verificar el desgaste desigual de la banda de rodadura cuando escuche este ruido.

Puede determinar si tiene un desgaste desigual de la banda de rodadura en función de algunas causas diferentes, como una mala alineación de las ruedas, un inflado inadecuado de las llantas, ruedas desequilibradas y ruedas dobladas o rotas. La mala alineación de las ruedas puede deberse a un sistema de suspensión que no está configurado según las especificaciones adecuadas del fabricante, lo que da como resultado diferentes patrones de desgaste irregular de las llantas y alineación de las ruedas delanteras.

A continuación, el inflado inadecuado de los neumáticos puede causar un desgaste irregular de los neumáticos a lo ancho de la banda de rodadura. Si su neumático muestra más desgaste en el centro de la banda de rodadura que en los dos lados, está demasiado inflado, pero si los dos lados de la banda de rodadura están más desgastados que el centro, entonces el neumático está desinflado, lo que causa problemas en los cojinetes de la rueda delantera. .

Además, las ruedas desequilibradas pueden ocurrir cuando el conjunto de la rueda y el neumático no está equilibrado, lo que provoca una vibración y los neumáticos no giran suavemente sobre el eje y saltan hacia arriba y hacia abajo o se tambalean de lado a lado a medida que gira. Por último, las ruedas dobladas o rotas pueden deberse a peligros de manejo como baches, y pueden causar que se forme una grieta en la parte de la rueda.

5 malos síntomas de rodamientos de ruedas delanteras

Para determinar la condición en la que se encuentran los cojinetes de las ruedas y el cojinete de la rueda delantera, hay señales comunes que puede observar en su automóvil. Hay síntomas comunes que puede buscar al determinar el estado de los cojinetes de las ruedas delanteras.

Desgaste desigual de los neumáticos

El primer síntoma de una mal rodamiento de la rueda delantera es el desgaste desigual de los neumáticos. Cuando los cojinetes de las ruedas delanteras se desgastan, tienden a desgastarse de manera desigual con respecto al resto de los cojinetes. Esto puede causar que las otras llantas tengan un desgaste anormal de las llantas en comparación con otras llantas de su automóvil.

En una situación normal en la que su los neumáticos se desgastan después de un uso prolongado o debido a ciertas condiciones de manejo, todos se desgastarían uniformemente debido a las mismas circunstancias de manejo y las mismas donaciones de manejo en ellos. Si los neumáticos están desgastados de manera desigual, podría deberse a un mal cojinete de la rueda delantera.

Junto con este desgaste común, otros problemas conocidos como mala alineación de las ruedas, neumáticos desequilibrados y otros también podrían ser las causas del desgaste desigual de los neumáticos, así que no asuma que son los cojinetes de las ruedas a menos que los otros síntomas sean los mismos. Esto puede significar que el cojinete de la rueda delantera es el verdadero problema.

Ruido de molienda

El segundo síntoma de una mal rodamiento de la rueda delantera es un ruido de chirrido. Un síntoma común de un cojinete de rueda defectuoso en su automóvil es cuando sus llantas tienen una fuerte ruido de molienda viniendo de ellos. Este ruido de rechinamiento se produce cuando los cojinetes de las ruedas pierden su lubricación y sus movimientos, y acumulan mucho calor y fricción dentro del cojinete de la rueda delantera.

Cuando escuche este sonido en su automóvil, será como escuchar dos piezas de metal moliéndose juntas en su automóvil provenientes del cojinete de la rueda delantera. Por lo general, es posible que solo escuche este sonido proveniente de uno de los cojinetes de las ruedas delanteras en lugar de todos ellos, debido a que las ruedas se desgastan de manera desigual después de un uso prolongado. El ruido será más notorio cuando esté cambiando o girando su automóvil.

El volante vibra

Si el problema empeora mucho en el cojinete de la rueda delantera, el volante comenzará a vibrar. Notará esta vibración en el volante cuando conduzca a baja velocidad, y el problema empeorará a medida que pise el acelerador y acelere el vehículo.

Aunque se podría pensar que este síntoma tiene que ver con neumáticos desequilibrados, las vibraciones de un neumático desequilibrado se producen a altas velocidades. Pero en cualquier caso con el cojinete de la rueda delantera, debe llevar su vehículo a un mecánico y que diagnostique el problema.

El vehículo tira hacia un lado

Cuando un cojinete de rueda está desgastado y la parte delantera el cojinete de la rueda se corroe o dañado, el revestimiento suave que requiere la rueda delantera Boeing ya no está en el cojinete y las superficies ásperas causan la vibración del neumático. Esta vibración puede hacer que su vehículo tire hacia el lado del cojinete de la rueda delantera desgastado.

También puede experimentar que su automóvil se desvía hacia un lado cuando intenta romper su automóvil. Si bien este es un síntoma típico de rotores de freno o pinzas de freno defectuosos, la causa real podría ser los cojinetes de las ruedas debido a la cantidad de descentramiento en el que se daña el cojinete de la rueda delantera.

Exceso de bamboleo o juego en las ruedas

A diferencia de los otros síntomas, este síntoma, el exceso de bamboleo en las ruedas, es más difícil de diagnosticar ya que necesita tener su automóvil en un elevador hidráulico o ambas ruedas levantadas en el eje de los gatos. Cuando el coche esté levantado, agarra una de las ruedas delanteras e intenta moverla de un lado a otro para ver cuánto juego o movimiento tiene la rueda. Ahora repita esto en la rueda en el otro extremo del eje.

Si la rueda se mueve hacia adelante y hacia atrás cuando balanceas el auto, es probable que tengas un rodamiento de rueda delantera defectuoso. Buenos cojinetes de rueda significan que la rueda casi no se tambalea ni tiene juego excesivo.

Costo promedio de reparación de rodamientos

Costo de los cojinetes de las ruedas delanteras: los cojinetes de las ruedas delanteras están integrados en el conjunto del brazo del muñón de la dirección y se conectan a los componentes del eje motriz de su vehículo. Estos cojinetes de las ruedas delanteras están hechos para durar varios años y no es necesario reemplazarlos. El costo de rreemplace ambos cojinetes de la rueda delanterag está entre un promedio de $260 y $480

La línea de piezas para reemplazar los rodamientos de las ruedas delanteras en ambos lados está entre un promedio de $120 y $200. Sin embargo, la mano de obra será más cara que las piezas, costando entre $140 y $280. El costo exacto dependerá de los precios de su taller de reparación local y de la marca, modelo y año específicos de su vehículo.

Si solo está reemplazando el cojinete de la rueda delantera en un lado, estos costos serán la mitad del precio de ambas partes. Para el costo total, espere pagar alrededor de $ 139 y $ 220, con piezas electrónicas entre $ 60 y $ 100, y mano de obra entre $ 70 y $ 140.

Encontrar la fuente del ruido del cojinete de la rueda delantera

Si quiere saber si su ruido es o no un rodamiento rueda delantera ruido y si puede subir el automóvil a un elevador, puede usar un destornillador improvisado para escuchar el sonido y averiguar de dónde proviene el sonido en el automóvil. Haga que alguien en el vehículo arranque el automóvil y lo haga funcionar a unas 40 millas por hora.

Mientras usa el destornillador largo, descanse el destornillador en el cubo cerca de cada cojinete de rueda. No permita que la herramienta toque la parte móvil, ya que podría moverse y golpearlo por accidente. Escuche a través del mango del destornillador y puede informarle si el cojinete de la rueda delantera está dañado.

¿Qué causa un mal cojinete de la rueda delantera?

Cuando un rodamiento se enfría después de su uso, el metal, el aire y el lubricante que se contraen pueden causar un vacío que los sellos deben mantener. Si los sellos no son capaces de contener el vacío, el cojinete o el cubo absorberán los desechos y el agua del exterior. En algunas partes, es casi tan malo como el exceso de sal o agua de mar en los rodamientos de las ruedas delanteras.

Si nota que el cojinete de la rueda delantera está fallando, el conductor puede notar que la dirección se desvía o se afloja en el volante, o que el ruido proviene de la vecindad de la rueda. El ruido puede cambiar cuando la rueda está girando o cuando el ruido del cojinete de la rueda delantera desaparece a ciertas velocidades.

Cuando un cojinete de la rueda delantera se desgasta, generalmente se debe a una lubricación insuficiente, una instalación incorrecta o un ajuste defectuoso. Para el reparacion de rodamientos para tener éxito, primero debe determinar por qué ocurrieron las fallas de los cojinetes en su automóvil. Para las unidades de buje selladas, deberá analizar los rodamientos internos y ver el estado en el que se encuentran.

El patrón de falla más común para los cojinetes de las ruedas delanteras es que los cojinetes del lado del pasajero del vehículo fallen primero. Los cojinetes delanteros del lado del pasajero están expuestos a la mayor parte del agua estancada en la canaleta. Si los cojinetes del lado del conductor fallan primero, esto puede provocar una falla total más rápido.

Si un cojinete de la rueda delantera se sobrecalienta, el lubricante caliente se descompone y puede provocar rayaduras y marcas en las superficies de los cojinetes. Además, el agua y otros elementos pueden crear esta condición, lo que puede generar problemas durante la conducción.

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