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Coche atascado en transmisión automática de primera marcha

junio 18, 2022
🥇🥇 Car Stuck In First Gear Automatic Transmission

Probablemente no se encuentre en una situación agradable si está buscando en línea ‘automóvil atascado en la transmisión automática de primera marcha’. Es un fastidio tener tus planes alterados o retrasados ​​porque tu auto con transmisión automática está atascado en la primera marcha.

Aclaremos un poco por qué terminas con un automóvil atascado en la transmisión automática de primera marcha. Una vez que sepa la causa, ahora puede comenzar a planificar cuál será el próximo curso de acción.

Causas y soluciones: automóvil atascado en la transmisión automática de primera marcha

Como la mayoría de los otros problemas de transmisión, un automóvil atascado en la transmisión automática de primera tiene más de una causa. Es por eso que primero debe identificar la causa para que se pueda aplicar la solución adecuada.

  • Un solenoide defectuoso – Las transmisiones automáticas pueden cambiar de marcha mediante la acción de los solenoides. Un solenoide se utiliza para alimentar un interruptor o un motor de arranque. La computadora del automóvil usa solenoides para determinar la velocidad y qué marcha se debe usar.

La computadora de su automóvil transmite señales eléctricas a los solenoides para abrirlos, permitir que el fluido de la transmisión fluya a través de ellos y permitir que cambien de marcha. Pero hay momentos en que estos solenoides fallan y evitan que el automóvil cambie de marcha.

Por lo general, el culpable de un solenoide averiado está fallando en cambiar el fluido de la transmisión cuando debería. Con el tiempo, el líquido de la transmisión acumula pequeños trozos de metal y otros desechos (lo que hace que el líquido de la transmisión se vea de color oscuro, rojo oscuro o marrón). Esto hace que los solenoides funcionen mal.

Solución: Si los solenoides defectuosos son causados ​​​​por líquido de transmisión bajo o sucio, entonces se puede resolver agregando o cambiando el líquido de transmisión. Si los problemas persisten después de agregar o cambiar el líquido, es mejor que lleve su automóvil a un mecánico.

  • Modo flojo – La computadora del automóvil es responsable de cambiar de marcha en función de los solenoides y las lecturas que recibe de ellos. Pero, ¿qué sucede cuando obtiene malas lecturas? ¿O ninguna lectura en absoluto? Si la computadora del automóvil tiene problemas para recibir señales, entrará en lo que se llama un «modo de emergencia».

El modo Limp es en realidad una función de seguridad. Mantiene su automóvil atascado en 2da o 3ra marcha si la computadora no puede recibir lecturas precisas de los solenoides.

Soluciones:

  1. Reinicie su motor. Si su automóvil entra en modo de emergencia mientras conduce, busque un lugar seguro para detenerse y vuelva a encender el motor. Deje que el automóvil permanezca completamente apagado durante al menos un minuto antes de volver a encenderlo.

La mayoría de las veces, esto restablecerá el modo de emergencia y permitirá que su automóvil funcione normalmente. Si vuelve a entrar en modo de emergencia, haga que su automóvil sea diagnosticado con un escáner OBD-II tan pronto como puedas. Si el motor se sobrecalienta, deje que se enfríe primero antes de volver a arrancar.

  1. Revisa el nivel de líquido de tu transmisión. Una de las razones comunes que hace que su automóvil entre en modo de emergencia es el bajo nivel de líquido de transmisión. Asegúrese de agregar suficiente líquido para alcanzar el nivel correcto.
  1. Borre los códigos de falla del módulo de transmisión. Si las dos soluciones anteriores no solucionan el problema, lea y borre los códigos con un escáner OBD-II. Se recomienda utilizar un escáner multisistema que le permita leer y borrar códigos tanto de los módulos de transmisión como del motor.

Si el problema persiste o regresa, haga que un mecánico profesional diagnostique su automóvil.

  • Líquido de transmisión bajo o sucio – Bajo o líquido de transmisión sucio puede hacer que un automóvil se atasque en la transmisión automática de primera marcha. Su líquido de transmisión debe tener un color rojo claro/rosado. El líquido sucio de la transmisión automática tiene un color rojo intenso o marrón oscuro.

Un fluido sucio es incapaz de dar suficiente lubricación y frescura a las partes internas de la transmisión. Esto conduce a un desgaste excesivo y a que la pieza falle prematuramente.

Solución: Para saber dónde está la varilla medidora de la transmisión y conocer el líquido de transmisión específico para la marca, el modelo y el año de su automóvil, consulte el manual del propietario. Con la transmisión automática en el estacionamiento, el motor encendido y calentado, el nivel de líquido debe estar entre las marcas «lleno» y «agregar» en la varilla medidora. Agregue líquido de transmisión nuevo usando un embudo limpio si está bajo.

Si su automóvil puede salir de la primera velocidad después de agregar líquido, entonces el líquido de la transmisión estaba bajo probablemente debido a una fuga. Esto significa que debe llevar su automóvil a un centro de servicio para que un mecánico pueda verificar si hay fugas. Es un buen momento para enjuagar el líquido de la transmisión y cambiar el filtro.

  • Un convertidor de par defectuoso – Cuando tiene un convertidor de par defectuoso, a veces puede atascarse en la primera marcha (transmisión automática). los función del convertidor de par es transportar la potencia que produce el motor del automóvil a la transmisión de su automóvil.

El convertidor de par está lleno de líquido y sirve como bomba hidráulica y acoplamiento entre el motor y la transmisión. Puede pensar que hay un problema con la transmisión cuando el problema está en su convertidor de par. Esto se debe a que sus síntomas son muy similares.

Solución: Si tiene un problema con el convertidor de torsión, deberá reemplazarlo.

Otras preguntas frecuentes relacionadas con el automóvil atascado en la transmisión automática de primera marcha

¿Qué significa que tu coche automático no cambie de marcha?

Además de tener un problema con un automóvil atascado en la transmisión automática de primera marcha, también podría tener problemas con su coche automatico no cambia marchas. Puede ser causado por lo siguiente:

  • Falla en la liberación del bloqueo de la palanca de cambios: para evitar que el automóvil se ponga en marcha accidentalmente sin un conductor, los automóviles modernos con transmisiones automáticas bloquearán la palanca de cambios en la posición de estacionamiento hasta que pise el freno y se encienda el motor.

A veces, el bloqueo de cambios podría atascarse y no desacoplarse correctamente. En prácticamente todos los autos nuevos con palancas de cambios automáticas, puede encontrar un interruptor de bloqueo de cambios o de liberación de bloqueo de cambios colocado en algún lugar cerca de la palanca de cambios.

Por lo general, está oculto debajo de una pequeña pieza de moldura que debe quitar con un destornillador pequeño o una llave. Para liberar la cerradura, introduzca la llave. Ahora puede cambiar a conducción.

  • Líquido de transmisión defectuoso: una transmisión automática moderna funciona según el principio de la dinámica de fluidos. Con el tiempo, el líquido se diluirá, se ensuciará y será necesario reemplazarlo; de lo contrario, es posible que tenga dificultades para ponerse en marcha.

También puede experimentar cambios bruscos o el automóvil puede necesitar varios intentos para dar marcha atrás o pasar de marcha atrás a conducción. Es por eso que debe tener un líquido de transmisión limpio y cambiarlo según las recomendaciones del manual del propietario.

  • Cable de enlace cortado: si la palanca de cambios en la cabina no puede comunicarse con la transmisión debajo del automóvil, no puede cambiar de marcha. Si bien no es un problema habitual, los cables y alambres pueden cortarse con el tiempo debido al roce con bordes afilados de metal en el marco del automóvil.

Si el cable de enlace a su transmisión o embrague está cortado o pellizcado, su automóvil no puede ponerse en marcha sin importar lo que haga. Si ha agotado todas las demás opciones y sospecha que un cable de enlace cortado es el culpable, haga que un mecánico profesional lo revise.

Encontrar la fuente de este problema puede ser complicado y puede necesitar herramientas avanzadas.

¿Se puede conducir con un solenoide de transmisión defectuoso?

Las transmisiones suelen tener un solenoide menos que los engranajes. Por ejemplo, una transmisión de cuatro velocidades normalmente tendrá 3 solenoides; uno para el cambio de marchas de primera a segunda, segundo para el cambio de marchas de segunda a tercera y, por último, para el cambio de marchas de tercera a cuarta.

Si uno de los 3 solenoides falla, puede provocar una pérdida de control de fluido durante ese evento de cambio. Por lo tanto, una transmisión con un solenoide dos o tres defectuoso cambiará a segunda, pero no podrá cambiar a tercera o cuarta. Solo puede funcionar bien en esas dos primeras marchas.

Así que la respuesta simple es sí. Puede conducir con un solenoide de cambio defectuoso. El control de presión de fluido puede funcionar en el engranaje con el solenoide en funcionamiento, pero no se recomienda ejercer más presión sobre la transmisión.

Cómo evitar que el automóvil se atasque en la transmisión automática de primera marcha

Si bien hay momentos en los que no puede evitar los problemas de transmisión, aún puede hacer que sea menos probable que suceda y hacer que su transmisión automática dure más. Aquí hay algunas formas en que puede evitar que el automóvil se atasque en la primera marcha (transmisión automática):

  1. Verifique el color, el nivel y el olor del fluido de la transmisión con regularidad.
  2. Use el tipo correcto de líquido de transmisión.
  3. Evite sobrellenar su transmisión. Puede hacer que el fluido forme espuma, lo que puede causar cambios erráticos, pérdida de lubricación interna e incluso puede causar daños en la transmisión.
  4. Asegúrese de que su transmisión no esté sujeta a demasiado calor.
  5. No remolque a toda marcha.
  6. Evita sobrecargar tu auto.
  7. Tenga instalado un enfriador auxiliar.
  8. Calienta bien tu coche en las mañanas frías.
  9. No se balancee entre marchas cuando su automóvil se atasque en lodo o hielo. Si no tiene más remedio que mecerse, hágalo con la mayor suavidad posible y asegúrese de que las ruedas hayan dejado de moverse antes de cambiar de marcha.
  10. Use el freno de emergencia cuando estacione en una pendiente.
  11. Evite realizar arranques de alto rendimiento (a menos que sea una emergencia).

Por último, cuando se trata de su transmisión, siempre vaya a lo seguro. Cuando haya alguna señal de un problema potencial, haga que un profesional lo revise de inmediato. Los problemas como un automóvil atascado en la primera marcha en una transmisión automática deben abordarse de inmediato.

Si tiene un automóvil antiguo y descubrió que tiene un problema de transmisión que es costoso de reparar o reemplazar, es posible que desee considerar venderlo a un comprador de automóviles en efectivo que comprará su automóvil tal como está. Contáctanos ahora!

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