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Aceite quemado del automóvil, humo blanco proveniente del tubo de escape: ¿qué está sucediendo?

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Índice

El humo que sale de su automóvil casi siempre indica problemas. Cuando su automóvil quema aceite y sale humo blanco del escape, esto puede indicar que el refrigerante está viajando hacia la cámara de combustión del motor o el puerto de escape.

Esto suele suceder cuando el refrigerante se está filtrando en la junta de la cabeza. Sin embargo, también podría ser algo tan simple como necesitar un cambio de aceite. Cualquiera que sea el caso, debe hacer revisar su automóvil lo antes posible porque esto puede provocar un motor quemado. Cuando se trata del problema del aceite quemado del automóvil y el humo blanco que sale del escape, primero debe comprender los conceptos básicos de cómo funciona un automóvil para poder diagnosticar correctamente el problema.

¿Es normal que salga humo blanco del escape?

Lo crea o no, sus emisiones de escape pueden decirle mucho sobre su vehículo. En primer lugar, los gases que se emiten desde el escape a través del tubo de escape son los subproductos de desecho del proceso de combustión del motor.

Ocasionalmente, puede notar un ligero humo blanco que sale del tubo de escape, la mayoría de las veces es solo vapor de agua. Además, es normal ver salir humo del tubo de escape cuando enciende su automóvil por primera vez en los días fríos de invierno.

Una corriente constante de humo blanco lechoso no es normal. Cuando ve humo azul, negro o blanco que sale del tubo de escape de su automóvil, es una señal de socorro. Esta espesa nube de humo blanco es una señal de que el refrigerante se está quemando en el bloque del motor.

Por lo general, cuando su automóvil está quemando aceite, el tubo de escape emitirá humo teñido de azul. Si su motor también ha estado consumiendo cantidades excesivas de aceite, es posible que tenga un bloque de motor agrietado, un cilindro dañado o una junta de culata defectuosa.

Humo blanco de aceite quemado de automóviles: ¿cómo puedo saber si mi automóvil está quemando aceite?

Es probable que el motor de su automóvil consuma aceite a medida que envejece debido al desgaste. Para algunos vehículos, es normal que el motor queme alrededor de un litro de aceite en menos de mil millas. Sin embargo, para los automóviles fabricados por General Motors, un vehículo con mantenimiento adecuado no debería quemar más de un cuarto de galón de aceite en 2000 millas. ¿Cómo sabe si el motor de su automóvil está quemando demasiado aceite?

Como regla general, los motores con menos de 50,000 millas deberían necesitar algo más que un cuarto de galón de aceite entre cambios de aceite. Si descubre que tiene que agregar continuamente aceite de motor entre cambios de aceite, entonces su automóvil está quemando demasiado aceite. Puede saber cuánto aceite está quemando su automóvil abriendo el capó y verificando los niveles de aceite.

Extraiga la varilla medidora, límpiela con un paño limpio y vuelva a colocarla en el tubo. Saque la varilla indicadora y podrá ver los indicadores «alto» y «bajo». Repita esto cada quinientas millas para ver cuánto aceite está quemando su automóvil. No olvides inspeccionar las bujías. Si su automóvil está quemando demasiado aceite, las bujías tendrán aceite o hollín debido a la acumulación de aceite.

A menudo, el sistema de emisiones de su vehículo le permitirá saber si está quemando aceite. Ese humo blanco y espeso que sale del tubo de escape, si miras más de cerca, podría estar ligeramente teñido de azul. Cuando el coche está apagado se puede oler el escape. Un motor que quema demasiado aceite tiende a producir altas emisiones y fallará una prueba de emisiones.

¿Debo seguir conduciendo si mi auto está quemando aceite y sale humo blanco?

La mayoría de nosotros dependemos en gran medida de nuestros vehículos para llegar al punto A y B. Siempre que el motor esté en marcha, es posible que sienta la tentación de seguir conduciendo su automóvil mientras quema aceite y sale humo blanco del escape. Sin embargo, la posibilidad de que su motor pierda potencia o uno de los componentes importantes que ayudan a mantenerlo en funcionamiento es mayor.

Debe monitorear continuamente el rendimiento de su motor. Si comienza a fallar, se queda en ralentí o tiene problemas para acelerar completamente, entonces su motor está perdiendo potencia lentamente. En este caso, debe dejar de conducir su automóvil y buscar la ayuda de un buen mecánico.

Aceite quemado de automóviles y humo blanco: ¿qué debe hacer?

Ahora que ha verificado los niveles de aceite en su automóvil, también debe verificar el nivel de refrigerante. Deberá apagar su automóvil y dejar que el motor se enfríe antes de poder determinar cuánto refrigerante hay en su automóvil. Si descubre que sus niveles de refrigerante son bajos pero no ve ninguna fuga de refrigerante en ninguna parte, como en las bujías, es probable que tenga una grieta o una fuga en algún lugar dentro de la junta de la cabeza.

Puede comprar un detector de fugas en el bloque del motor para determinar si el refrigerante de su automóvil se ha contaminado con otros fluidos, como el aceite de motor. La química en los detectores de fugas del bloque del motor le permite determinar directamente qué tipo de gases han contaminado el refrigerante. Si el aceite de motor ha contaminado el refrigerante, esto explicará el tinte blanco o blanco-azulado del humo que sale del tubo de escape.

Aceite quemado de automóviles y humo blanco: cuando se mezclan el aceite de motor y el refrigerante

Cuando el aceite de motor se contamina, notará una disminución en los niveles de aceite. La luz de advertencia de «baja presión de aceite» puede incluso encenderse en el tablero. Esto respalda aún más su teoría de que su automóvil está quemando aceite y, en algunos casos, incluso explica el humo blanco que sale de su tubo de escape.

Fuga en la junta del colector de admisión

La junta del colector de admisión es una de las juntas más importantes de un motor. Se supone que las juntas del colector de admisión proporcionan un sellado hermético al vacío contra el colector de admisión y las culatas. El múltiple de admisión está ubicado en la parte superior del motor y juega un papel importante en el proceso de combustión de su vehículo. El refrigerante fluye a través del colector de admisión hacia la culata de cilindros, donde es absorbido por el calor para regular la temperatura del motor.

La junta que sella el colector de admisión puede tener fugas. En la mayoría de los automóviles, las juntas están hechas de un material plástico que a menudo falla entre 50 000 y 80 000 millas. Cuando hay una fuga en la junta del múltiple de admisión, el refrigerante ingresa al puerto de admisión o al cárter y luego cae a la parte superior del motor.

Falla de la junta de la cabeza

Como se mencionó anteriormente, la falla de la junta de la cabeza puede ser la culpable de la contaminación del refrigerante y el aceite. Cuando hay refrigerantes, la junta de la cabeza casi siempre es la responsable. Una junta de culata defectuosa hará que el refrigerante se filtre en el cárter. Como resultado, diluye el aceite de motor. Cuando pierde aceite en el cilindro, ensucia las bujías y hace que el tubo de escape emita humo blanco.

Una junta de culata defectuosa hará que el motor se sobrecaliente y, cuando el motor se sobrecaliente, quemará más aceite. Además, un motor sobrecalentado activa la expansión térmica, lo que daña aún más la junta de la culata y provoca una fuga de más refrigerante.

Hay varias otras formas en las que el refrigerante puede diluir el aceite en el motor:

  • Sellos desgastados
  • Camisas de cilindro corroídas
  • Una culata rota
  • Falla en el sello de la bomba de agua
  • Superficies de bloques mal maquinadas
  • Núcleos del enfriador corroídos

¿Es peligrosa la mezcla de refrigerante y aceite de motor?

Si el refrigerante se mezcla con el refrigerante y viceversa, esto generalmente significa que uno de los sellos o juntas está dañado. El refrigerante, también conocido comúnmente como anticongelante, espesa el aceite del motor, lo que puede dificultar que el aceite fluya por las cavidades del motor y lubrique correctamente los componentes.

Cuando el refrigerante y el aceite de motor se mezclan, se crean ácidos fuertes que pueden dañar los cojinetes del motor y otras superficies de fricción. La falta de lubricación hará que el motor consuma más aceite y la luz de advertencia de aceite se encienda con frecuencia.

El refrigerante está diseñado para evitar que su automóvil se sobrecaliente. Cuando se diluye con aceite de motor, no puede hacer su trabajo. Cuando estas dos sustancias se mezclan, amenaza la salud de su vehículo. Debe esperar un sobrecalentamiento y, en última instancia, el motor se dañará gravemente.

Si el refrigerante está diluyendo el aceite del motor y viceversa, hay algo que puede hacer para detener su automóvil hasta que pueda llegar a un mecánico. Por supuesto, querrá comenzar agregando más aceite al motor y refrigerante al depósito de refrigerante.

Hay productos disponibles en el mercado que pueden ayudar a detener las fugas de refrigerante. Los productos como K-Seal Coolant Leak Repair y Bar’s Leak Cooling System Repair están hechos de partículas grandes que obstruyen las fugas y proporcionan una barrera o un sello entre el sistema de enfriamiento y el motor.

Aceite quemado de automóviles y humo blanco: después de un cambio de aceite

¿Su automóvil está quemando aceite y sale humo blanco del tubo de escape después de un cambio de aceite reciente? Si el humo es de color blanco azulado, es probable que el depósito de aceite esté demasiado lleno. El exceso de aceite fluye por la pared del cilindro. El cárter comienza a proporcionar demasiada presión, lo que hace que el exceso de aceite llegue a la cámara de combustión.

Otro escenario es que el aceite usado durante el cambio de aceite no esté de acuerdo con su motor porque no cumple con las especificaciones del fabricante. Si la viscosidad del aceite está mal o simplemente es el tipo de aceite incorrecto, pasará completamente por alto los sellos de las válvulas y los anillos del pistón. El aceite terminará en la cámara de combustión.

Si cambia de aceite mineral a aceite sintético, su motor tendrá que adaptarse a los cambios. A veces, cuando vas a cambiar el aceite por un profesional, hacen el cambio por ti porque el aceite sintético es mejor que el aceite mineral.

El aceite sintético tiene más poder de limpieza y puede eliminar eficazmente los depósitos de barniz y hollín. Una vez que estos contaminantes han sido eliminados, las tolerancias en el motor pueden abrirse, proporcionando nuevas vías para el aceite con los depósitos incluidos. Estos escenarios son más comunes en vehículos de modelos más antiguos. Sin embargo, puede tomar alrededor de una semana notar que estos procesos han afectado su motor y sistema de escape.

Combustión de aceite de automóvil, humo blanco – Inspección del sistema de escape

Siempre que su automóvil esté expulsando humo por el escape, es una buena idea realizar una inspección del sistema de escape. Sí, el escape de su automóvil y sus emisiones pueden ser una indicación del rendimiento del motor de su vehículo, lo cual es muy importante si su automóvil ha estado consumiendo mucho aceite.

Si su automóvil y el motor están en excelentes condiciones, las emisiones del tubo de escape deberían ser casi indetectables. Si no puede averiguar por qué sale humo blanco del tubo de escape, debe realizar una inspección del sistema de escape. Realizar una inspección puede ayudar a determinar si el aceite o el refrigerante están llegando al sistema de escape de su vehículo.

Aceite de coche quemado, humo blanco: compruebe si hay fugas en el motor

Por supuesto, cada vez que se enfrenta a un problema en el que siente que su automóvil está quemando aceite, debe verificar si hay fugas en el motor. Las fugas del motor pueden ser el resultado de malas conexiones, juntas del motor desgastadas, fugas en el cárter de aceite o incluso sellos de aceite desgastados.

Sabrá con certeza si su motor tiene fugas de aceite al revisar debajo de su automóvil. Cuando ve un charco de aceite de color marrón oscuro o negro debajo de su automóvil después de haber estado parado por un tiempo, es probable que el motor tenga una fuga de aceite. Algunas fugas de aceite de motor no son tan fáciles de detectar porque no se están filtrando exactamente al suelo, pero se están filtrando en otras partes debajo del capó.

Si tiene una pequeña fuga, puede intentar usar un producto que detenga las fugas de aceite del motor, como «No Leak». Estos productos suavizan y acondicionan los sellos para que puedan evitar que ocurran fugas de aceite.

Puede ser difícil determinar si el problema es su…

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