🥇🥇 check engine light 3
in

6 razones por las que la luz de control del motor parpadea y el auto tiembla

Última actualización el 5 de agosto de 2022

Pocas situaciones pueden estresar tanto al automovilista promedio como darse cuenta de repente de que su vehículo ha comenzado a temblar violentamente, todo en presencia de una luz de control del motor recién iluminada.

Una situación de esta naturaleza generalmente es seguida por pánico y pensamientos sobre las costosas reparaciones a seguir. Esto, en sí mismo, es suficiente para enfermarte del estómago.

Afortunadamente, las circunstancias de este tipo no siempre son tan graves como podría suponer. De hecho, hay bastantes problemas que pueden exhibir síntomas de esta naturaleza, no todos los cuales son tan catastróficos como uno podría creer. En tales casos, la clave para obtener resultados favorables se centra en mantener la calma y llegar al fondo de lo que aqueja a su vehículo.

Continúe leyendo para obtener más información sobre las diversas causas de las sacudidas del vehículo, acompañadas de una luz de control del motor, y cómo abordar estos problemas, en caso de que surjan en el futuro.

Tabla de contenido

Comprobar la luz del motor intermitente frente a constante

luz de control del motor animada

En general, hay dos tipos diferentes de luces de control del motor, la primera de las cuales es una luz de control del motor que se ilumina de manera constante. El segundo tipo de luz de control del motor es la que parpadea repetidamente a un ritmo determinado.

En la gran mayoría de los casos, el último de estos dos tipos de luces de control del motor es indicativo de un problema más grave que está ocurriendo activamente.

Una luz fija de verificación del motor generalmente indica que se ha registrado y almacenado un código de falla de diagnóstico, ya sea que esté activo o no. Una luz de control del motor parpadeante suele estar destinada a transmitir un mensaje fijo de importancia para un automovilista.

Este mensaje generalmente se centra en el hecho de que se ha detectado un fallo de encendido actual en uno o más cilindros específicos.

Causas de la sacudida del automóvil mientras la luz de control del motor parpadea

En casi todos los casos, una luz intermitente de verificación del motor acompañada de una sacudida notable es una señal segura de una falla de encendido del cilindro.

El término fallo de encendido podría describirse mejor como una pérdida parcial o completa de combustión en o más de los cilindros de un motor. Si bien rara vez es difícil identificar una falla de encendido como la causa raíz de los síntomas mencionados anteriormente, determinar la fuente de la falla de encendido en sí es generalmente mucho más difícil.

Las siguientes son varias de las causas más comunes de un fallo de encendido del cilindro.

#1 – Bujías defectuosas/dañadas/sucias

🥇🥇 how to inspect spark plugs

Las bujías de encendido de un motor son responsables de entregar la chispa necesaria a cada cilindro en particular que se requiere para iniciar la combustión.

Con el tiempo, las bujías pueden ensuciarse o mostrar un espacio incorrecto, lo que dificulta, si no imposibilita, el encendido. Esto da como resultado el inicio de una falla de encendido que solo puede corregirse mediante un mantenimiento adecuado.

Verificar el estado de las bujías (y cambiarlas cuando sea necesario) ayuda mucho a la hora de prevenir futuros fallos de encendido.

#2 – Paquetes de bobinas/cables de enchufe comprometidos

cables de bujía

La potencia de encendido se entrega a la bujía de un cilindro a través de un cable de bujía específico o un paquete de bobina designado, en el caso de motores que cuentan con un sistema de encendido de bobina en bujía.

Con el tiempo y la exposición al calor generado por el motor, el revestimiento exterior aislante de estos componentes puede volverse quebradizo y agrietarse, lo que permite que la potencia de encendido llegue al suelo de forma preventiva.

#3 – Tapa del distribuidor dañada/corroída o bobina de encendido defectuosa

Síntomas de bobina de encendido defectuosa

Otra causa probable de un fallo de encendido activo se relaciona con una falla parcial de la tapa del distribuidor o bobina de encendido de un motor.

Muchos motores de combustión interna antiguos utilizaban este tipo de equipo para cronometrar la entrega de chispa a cada cilindro respectivo. Desafortunadamente, las tapas de los distribuidores eran propensas a problemas de agrietamiento y corrosión, mientras que las bobinas a menudo presentaban fallas relacionadas con el calor.

#4 – Problemas de entrega de combustible

costo de reemplazo del inyector de combustible

Otra causa común de un fallo de encendido del motor es uno o más inyectores de combustible defectuosos.

Un inyector de combustible puede fallar mecánica o eléctricamente, evitando que se dosifique combustible a un cilindro respectivo. Esto, a su vez, no deja catalizador para la combustión, por lo que le roba a un cilindro la producción de energía. Esto a menudo da como resultado una sacudida notable que se puede sentir con bastante facilidad.

#5 – Pérdida de compresión

motor de baja compresion

De forma algo menos regular, una condición de falla de encendido puede ser causada por una pérdida de compresión en uno o más cilindros. Esto tiende a ser más frecuente en el caso de motores de alto kilometraje, o aquellos de una época más antigua.

La pérdida de compresión puede deberse a anillos de pistón comprometidos, pistones dañados o problemas relacionados con las válvulas. Una falla severa en el empaque de la cabeza también puede causar una pérdida repentina de compresión.

#6 – Fallas de encendido inducidas por el control de emisiones

Costo de reemplazo de la válvula EGR

Los dispositivos de control de emisiones defectuosos o marginados también pueden ser los culpables de una falla constante en uno o más de los cilindros de un motor. Esto ocurre con mayor frecuencia en el caso de una válvula EGR que está atascada en la posición abierta.

Esto permite que los gases de escape en exceso se recirculen en la admisión de un motor para la recombustión. Como resultado, los niveles de saturación de oxígeno caen por debajo de los niveles óptimos, lo que impide una combustión eficiente.

Es más probable que ocurra una falla de encendido de este tipo en varios cilindros al azar. Esto se debe al hecho de que los gases de escape en exceso se recirculan indiscriminadamente entre cada uno de los cilindros de un motor.

¿Es seguro seguir conduciendo?

Si la luz de control del motor de su vehículo está parpadeando y está acompañada de una sacudida notable, es mejor no conducir más de lo necesario para llegar a un destino seguro.

Como se mencionó anteriormente, los síntomas de esta naturaleza se asocian con mayor frecuencia con una falla de encendido del motor o una pérdida parcial o completa de combustión en uno o más cilindros.

Esto no es solo un indicador de la pérdida de rendimiento posterior, sino que a menudo presagia una serie de problemas secundarios que pueden surgir en el futuro, si no se soluciona el fallo de encendido.

Un ejemplo de ello es el daño al convertidor catalítico de un vehículo, que tiende a ocurrir cada vez que se introduce un exceso de combustible en el escape de un motor, debido a una falta general de chispa.

En cualquier caso, la causa raíz de la falla de encendido de un vehículo debe diagnosticarse y repararse a fondo lo antes posible. Si lo hace, evitará que surjan más problemas, muchos de los cuales pueden resultar bastante costosos de reparar.

Si no se siente lo suficientemente seguro como para diagnosticar y solucionar el problema usted mismo, programe una cita con un buen mecánico independiente o un centro de servicio del concesionario lo antes posible.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

🥇🥇 Rieju ISDE France Edition 2

Rieju lanza la moto de enduro Six Days France de edición limitada

🥇🥇 1659974699 volvo c40 recharge 2022 01 exterior front angle scaled

Revisión de recarga del Volvo C40 2022: Intercambio de practicidad por estilo