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Top 10 cupés de mejor rendimiento 2021

mercedes amg c63 s coupe 2 Top 10 cupés de mejor rendimiento 2021

La receta para un coupé de alto rendimiento es simple: tome un coupé atractivo, déle un aspecto más musculoso si lo necesita, haga que la dinámica sea más aguda, deje caer un motor potente en el morro y apunte las cifras de rendimiento a la estratosfera.

Cada una de las versiones calientes de estos coupés de aspecto elegante exhibe sus propios rasgos emocionantes, lo que los hace únicos para poseer, conducir y vivir. La aparición en esta lista de algunos de los sospechosos habituales puede no ser una sorpresa, pero la gran pregunta sigue siendo: ¿quién puede reinar en nuestro top 10 de Mercedes-AMG, BMW M y Audi Sport, y uno o dos más?

1. Mercedes-AMG C63 S Coupé

El Mercedes-AMG C63 S Coupé está dotado de tanta potencia, aspecto vigoroso y actitud de manejo que es difícil no caer con adoración bajo su hechizo. Se vuelve aún más difícil cuando te das cuenta de que este será el último AMG Clase C de su tipo con un motor V8, con potencia híbrida de cuatro cilindros en línea para el próximo.

Es posible que el V8 doble turbo de 4.0 litros del C63 no tenga el encanto general del V8 de 6.2 litros normalmente aspirado de su antecesor, pero la forma en que el motor de 503bhp (también se ofrece una versión no S de 469bhp) hace que recorras los adjetivos – fácil ir, agradable, cautivador, estimulante, ya que su viaje de puntillas hacia el mamparo es otra cosa.

Un Audi RS5 podría ser más llamativo, un BMW M4 más preciso, pero ninguno de los dos puede igualar el atractivo general del perfeccionamiento de Merc del modelo de cupé tradicional de gran capó y gran impacto.

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2. Competición BMW M4

Con la llegada del nuevo Serie 4 de la generación G22 y un M4 completamente nuevo, por lo tanto, ahora a la vista, es posible que tenga dificultades para encontrar el stock restante del M4 saliente en la red de concesionarios de BMW, pero eso no debería impedirle buscar.

Los primeros M4 de la vieja generación se sentían caprichosos y poco controlados en el eje trasero, lo que, combinado con la escasez de tracción, los convertía en puntiagudos y angustiosos de conducir a veces. Sin embargo, cada versión posterior mejoró el paquete, y aunque la última variante Competition no alcanzó las alturas de la hoja de especificaciones de los especiales GTS o CS, es un automóvil más compuesto y predecible para manejar en el límite de agarre que el M4 lo fue una vez. También es un excelente coupé deportivo cuando se compara con cualquiera de sus rivales, y posiblemente uno de los mejores BMW rápidos hasta la fecha.

El rendimiento del motor de seis cilindros en línea biturbo es tremendamente acelerado, la cabina es agradable y utilizable, y el andar es rígido, pero no demasiado implacable para vivir el día a día, siempre y cuando aprecie un compromiso deportivo. El próximo M4 tiene grandes botas que llenar.

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3. Competencia BMW M2

Habiendo reemplazado al M2 regular, el M2 Competition es ahora el bebé en la magnífica alineación de la división M de BMW. Pero no dejes que su condición de junior te engañe haciéndote pensar que es un mero facsímil de los modelos M3 y M4 más grandes y rápidos: está lejos de serlo.

La verdad es que estos son los mejores autos para conductores que BMW fabrica ahora (que es algo que nunca pensamos que pudiéramos decir de su predecesor que no es de competencia) y ocuparía un lugar más alto aquí si no fuera por el tufillo de relativa subordinación que conlleva en este empresa.

El motor es fundamental para la propuesta de M2 ​​Competition. La unidad de seis cilindros de un solo turbo del viejo automóvil se abandonó en favor de una versión desafinada de los seis cilindros en línea de doble turbo del viejo M3. Ciertamente, ese no es un cambio para olfatear. Las modificaciones en el chasis y la suspensión también aseguran que la M2 Competition sea ahora una máquina más precisa, enfocada y ágil que antes.

Es un automóvil sumamente equilibrado y compuesto, esto; uno que toma la tarea de ser irregular en la pista con tanto entusiasmo por la ventanilla lateral como lo hace con una explosión en una carretera B estropeada. Los conductores entusiastas no se sentirán decepcionados.

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4. Alpina B4 S

Mientras que el Alpina B4 siempre se sintió innegablemente rápido, el coupé B4 S que lo reemplaza es una máquina seria de alto rendimiento. No es la potencia (de 30 CV a 434 CV), sino ese par adicional (aumentado en más del 10% a 486 lb-pie) lo que proporciona un rendimiento en el mundo real, un paso claro por delante de su predecesor.

Es un automóvil más suave que el M4, del cual es una especie de hermano separado, y hay que pagar un precio por el control de la carrocería en curvas muy rápidas y sobre ondulaciones, pero nunca se siente nervioso, como puede hacerlo un M4. Apostaríamos que las sonrisas de su conductor también serían mayores, incluso si finalmente no es tan rápido en una pista.

Lo que vende el B4 S es su carácter y su facilidad de uso relajada. Es un coche elegante y encantador. No hay nada igual en la clase.

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5. BMW M440i

Sí, otro producto de BMW en el extremo de nuestra lista, aunque esta vez uno que es completamente nuevo debajo de su controvertida piel.

Hasta que llegue el M4 de la nueva generación, con su robusto peso en vacío y su nueva caja de cambios con convertidor de par, para reemplazar el antiguo DCT, el M440i es el mejor en el rango, y vaya, ¿es digno de ese estatus, al menos desde atrás? la rueda.

A diferencia del rígido M4, este es un automóvil que pide ser usado todos los días, pero cuyo chasis aún recompensa al conductor como pocos pueden hacerlo, en caso de que se encuentre en el camino correcto en el momento adecuado.

Disponible solo con tracción en las cuatro ruedas, el motor de seis cilindros en línea turboalimentado del M440i genera 369 CV, lo que es más que suficiente para revelar el lado divertido del automóvil, aunque dentro del contexto de una complexión de manejo general muy estable y segura.

Mejor aún, el M440i tiene excelentes cualidades GT en su casillero, siendo de piernas largas, refinado y lujoso.

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6. Lexus RC F

El Lexus RC F es un paso importante en el camino para una marca joven de alto rendimiento y agrega una variedad muy necesaria a esta parte del mercado. Ha sido creado sin escasez de presupuesto, esfuerzo y compromiso. Es fresco, audaz y diferente, y es agradablemente sin reservas y fiel a su propósito: un automóvil fácil de agradar.

Sin embargo, el RC F no es tan fácil de justificar. Tan efusivo como puede ser el tren motriz V8 del automóvil, también puede ser decepcionante e incluso frustrante a veces, asociado como es a una caja de cambios automática educada con demasiadas relaciones de transmisión. La especificación del chasis también hace promesas dinámicas de que el manejo no se cumple completamente.

Es grande en encanto y aún más grande en ruido V8, entonces, aunque un poco menos que el ritmo del mundo real y modales de crucero completos.

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