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Los 10 mejores súper salones de 2021

El mercado de las súper berlinas sigue siendo, como siempre, bastante pequeño pero tremendamente competitivo. Los tres grandes alemanes todavía tienen una gran presencia, aunque tal vez no sean tan dominantes como lo han sido a lo largo de los años, ya que los cambios en la legislación sobre emisiones han reducido la carne de las gamas de modelos de ciertas marcas de rendimiento y han abierto la puerta a otras. para moverse en.

En los últimos años, hemos visto el regreso de Alfa Romeo al segmento. El Giulia Quadrifoglio de la marca italiana es una berlina deportiva épica y pronto se le unirán modelos GTA y GTAm aún más incondicionales. No hace falta decir que estamos tremendamente entusiasmados con sus respectivas llegadas. Mientras tanto, la decisión de BMW de retirar el M5 estándar de la venta en el Reino Unido lo ha empujado desde el primer lugar, con el nuevo M3 Competition, de aspecto desafiante pero de manejo brillante, usurpándolo.

Como siempre, las cifras de potencia y rendimiento son cada vez más impresionantes, y algunos de los coches de esta lista ahora superan los 600 CV. Pero la producción por sí sola no es suficiente para ocupar el primer lugar. Por último, el sentido puede estar volviendo a este segmento, y los coches con potencia y proporciones justo, y un rendimiento bien equilibrado con la usabilidad del mundo real, están volviendo a la palestra.

1. Competición BMW M3

Ahora estamos en la sexta generación del M3 de BMW M Division. Para muchos, puede que no parezca tan atractivo como solía ser, ya que la carrocería cupé de dos puertas que alguna vez llamó propia fue aplastada por el M4. Aun así, pocos autos de alto rendimiento significan tanto para sus fabricantes como este, y pocos representan un evento tan grande cuando llega uno nuevo.

Como todas las series 3 de la generación actual, el ‘G80’ M3 ha ganado un poco de tamaño y peso en relación con su predecesor, pero también ha cambiado algo bajo la piel. Este es el primer M3 que puede tener con cuatro ruedas motrices y el primero que viene con una caja de cambios automática con convertidor de par. También hay una transmisión manual de seis velocidades disponible en los mercados venideros; pero BMW UK ofrece solo la opción entre configuraciones de tracción trasera y todas las patas, ambas con la caja automática.

Mientras tanto, un nuevo El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor viene bajo el capó con nombre en código ‘S58B30T0’, que genera poco más de 500 caballos de fuerza para el automóvil, pero también un poco más de torque que el viejo ‘S55’ de 3.0 litros administrado.

Si bien el estilo de este automóvil seguramente dividirá la opinión, el M3 Competition’s Drive es lo suficientemente bueno como para funcionar como un bálsamo para sus reservas. Un manejo excelentemente tenso, equilibrado y preciso, unido a un chasis magníficamente equilibrado y una de las mejores cremalleras de dirección que encontrará en cualquier berlina del mundo, realmente distingue a este automóvil. Como es habitual en un M3, el motor tiene un papel ligeramente de apoyo, pero tiene una gran respuesta, linealidad e influencia cuando lo necesita.

El nuevo M3 es el nuevo punto de referencia de la clase súper berlina. Por su combinación distintiva de compromiso del conductor, ritmo directo, usabilidad diaria y valor de rendimiento, nada aquí es mejor.

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2. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio se perdió un lugar líder en su clase aquí por la piel de sus dientes. Excelente manejo, una conducción serena y un aspecto magnífico están a la orden del día, todos rasgos clave para cualquier competidor serio en este segmento.

Su V6 turboalimentado derivado de Ferrari también es fascinante; no es tan potente ni grandilocuente como el V8 del C63 S, ni tan flexible como el de seis cilindros en línea del M3, pero con su propio atractivo distintivo. Mientras tanto, el manejo es tan ágil, equilibrado, directo y parecido a un automóvil deportivo como es posible encontrarlo en cualquier cosa con cuatro puertas, y muy atractivo con él.

En general, este automóvil marca un regreso estelar a la forma de una marca que había estado fracasando durante algunos años. El único déficit real, y es relativamente pequeño, es el interior, que es un alquiler un poco más bajo que los ofrecidos por Mercedes-AMG y BMW.

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3. Mercedes-AMG C63 S

El Mercedes-AMG C63 S ha tenido que defenderse de una competencia seria para conseguir un lugar en el podio de la lista de los mejores salones de nuestras súper berlinas, en particular de su hermano mayor, el E63 S. Más importante aún, tendrás que moverte mucho De hecho, rápidamente si desea comprar uno, con la producción de la Clase C ‘W205’ en la que se basa ahora a su fin, y el sucesor AMG del C63 está listo para abandonar la potencia V8 para siempre.

El fenomenal V8 de 6.2 litros con aspiración natural del predecesor de este automóvil Todavía se echa mucho de menos, pero el V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que lo reemplazó no está falto de carácter ni de potencia.

Mientras que la El andar del C63 es firme y sin aislamiento, su manejo es atractivo, preciso y fácil y benignamente ajustable, mientras que su dirección es táctil e inspira confianza. La transmisión automática complementa el motor de manera brillante.

Hay una cantidad notable de ruido de la carretera, pero la naturaleza adictiva de su tren motriz V8 más que compensa esto. Esta es una pieza de equipo de la vieja escuela realmente impresionante que nos gusta mucho; y, francamente, nos angustia ver que se vaya.

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4. Alpina B3

Quizás se pregunte por qué, cuando ya le hemos dado al último B3 el tratamiento completo de prueba en carretera y le otorgó un veredicto de cinco estrellas excepcionalmente raro, esta Alpina no se encuentra aún más arriba en esta lista.

La respuesta corta es la siguiente: la estrella de las pruebas en carretera fue la variante Touring, y el carácter cada vez más relajado del B3 en comparación con el AMG C63 o el Giulia Quadrifoglio se adaptan a las funciones de la camioneta a la perfección. Significa que el B3 Touring es simplemente uno de los mejores todoterreno de todos los tiempos.

Sin embargo, para ser un súper salón, el chasis de tracción en las cuatro ruedas del B3 no lo agarra tan fuerte como los demás, aunque esto no quiere decir que no lo agarre con mucha fuerza. Por primera vez en la versión de Alpina de la Serie 3, el nuevo automóvil usa el mismo motor de seis cilindros en línea que el próximo M3, aunque en un estado diferente. La potencia cae a 456 bhp pero el torque aumenta a 516 lb ft. Y es ese torque en la primera mitad del rango de revoluciones, combinado con el gruñido M-power en la parte superior, lo que le da al B3 su giro de ritmo similar al de un superdeportivo.

En movimiento, también podrá disfrutar de las revisiones integrales de Alpina en el hardware y la geometría de la suspensión, la distribución del par, el sistema de frenado y la dirección de el BMW M340i xDrive en el que se basa el B3. El resultado es uno de los autos de rendimiento más intuitivos y con una resolución más dulce en la carretera, y uno con el que es más fácil vivir que el AMG o el Alfa.

5. Alpina B5 Biturbo

Alpina siempre ha Hizo las cosas de una manera ligeramente diferente a la División M cuando se trata de crear BMW rápidos, favoreciendo un enfoque más relajado que nos brinda berlinas rápidas con una comodidad y refinamiento impresionantes en la carretera, así como un rendimiento de primer orden.

El B5 Biturbo es más de lo mismo, pero este modelo de última generación ahora cuenta con tracción en las cuatro ruedas y un V8 de 4.4 litros y 600 bhp, por lo que si bien puede configurarse pensando en la comodidad, ciertamente no se queda atrás. Las especificaciones estándar son generosas, la cabina es lujosa y el manejo da muy poco al M5 en la carretera o en la pista.

El estilo más reservado también crea un buen contraste con los diseños más agresivos empleados por los rivales. En general, es un paquete típicamente atractivo.

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