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Los 10 mejores hatchbacks híbridos 2021

En estos días, el término ‘híbrido’ se usa para describir todo, desde un super-GT de £ 150,000 con un enchufe hasta un supermini de £ 13,000 con parada / arranque.

A medida que las tecnologías de electrificación en los automóviles nuevos se han diversificado, se ha convertido en un término descriptivo cada vez menos útil. Y, sin embargo, a medida que los motores diésel han sido vilipendiados por el tribunal de la opinión pública y el objetivo de pasar a la movilidad totalmente eléctrica se acerca cada vez más, cada vez más de nosotros hemos decidido que queremos un híbrido ahora, sea lo que sea que abarque ese término. .

Esta tabla de los 10 principales busca abarcar cualquier cosa que pueda considerar un automóvil híbrido en el sentido “tradicional”. Es decir, tiene un motor de gasolina de pequeña capacidad que se complementa con un motor eléctrico y una batería pequeña, por lo que solo puede recorrer distancias muy cortas sin emitir nada por el tubo de escape. No se incluyen los híbridos enchufables con sus baterías más grandes y mayores rangos eléctricos, ni tampoco la última generación de los llamados híbridos suaves con sus generadores de arranque integrados.

Dicho esto, estamos siendo un poco flexibles en lo que consideramos un hatchback en esta lista. Los autos aquí vienen en una variedad de formas y tamaños, con todo, desde humildes superminis hasta crossovers más grandes haciendo acto de presencia. Sin embargo, todos estos coches tienen dos cosas importantes en común: ninguno viene con un enchufe; y todos tienen el potencial de ofrecer ahorros de combustible impresionantes en los tipos de entornos de conducción urbana de parada / arranque en los que fueron diseñados para prosperar.

1. Toyota Corolla

Después de haber pasado más de dos décadas presentando al mundo el tren motriz híbrido, Toyota ahora está muy avanzado en normalizarlo, y no hay un automóvil a la venta que lo haga mejor que el actual hatchback Corolla.

Introducido para reemplazar al envejecido Auris en 2019, el Corolla es un cambio de juego para Toyota en lo que sigue siendo uno de los segmentos de mercado más importantes de todos. Combina una dosis saludable de estilo visual con una calidad de cabina percibida tangible y, como uno o dos de sus hermanos de sala de exposición presentados en los últimos años, se basa en una nueva plataforma de modelo global y se ha desarrollado y ajustado dinámicamente, con bastante éxito. para distinguir el manejo y la sofisticación.

En su versión híbrida de 2.0 litros que encabeza la gama, incluso se desempeña con un poco de ventaja deportiva. La sensación de aceleración de efecto de banda elástica de giro libre del tren motriz del automóvil aún se puede encontrar si lo busca en aplicaciones de aceleración amplia, pero en general, la capacidad de respuesta de aceleración parcial del automóvil es mucho mejor de lo que podría esperar, y es absoluta nivel de rendimiento mucho más seguro.

El hecho de que el Corolla sea también uno de los híbridos autoproclamados de “ carga automática ” de Toyota atraerá a las personas que prefieren que su vida automovilística sea simple, pero no tanto como las credenciales generales de propiedad de un automóvil que pueden sentir por igual. tan buenos con la posesión y la conducción como con sus gastos en el surtidor.

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2. Toyota Yaris

Ha pasado mucho tiempo desde que tuvimos un Yaris que es tan agradable y logrado como este nuevo modelo de cuarta generación.

No solo se ve mejor que nunca, sino que también es más dulce de conducir. Puede que no sea tan atractivo como algunos de sus rivales supermini convencionales, pero es una prueba de que optar por un híbrido no tiene por qué significar renunciar al dinamismo y al sentido del carácter que siempre distinguen a los mejores autos compactos.

¿Cólicos? Bueno, podría ser un poco más práctico y su motor de 1.5 litros puede sentirse un poco falto de aceleración fuerte. Pero lo compensa con creces con facilidad de conducción por la ciudad y una tasa de consumo de combustible impresionantemente frugal. Buen trabajo, Toyota.

3. Renault Clio E-Tech

Los superminis híbridos son más raros que los dientes de gallina, y durante mucho tiempo, el Toyota Yaris y el Honda Jazz fueron los únicos que existían. Ahora, sin embargo, Renault se ha sumado a la fiesta con una versión híbrida de su excelente Clio pequeño.

Se llama Clio E-Tech y está propulsado por un tren de potencia complejo que combina un motor de gasolina de 1.6 litros con dos motores eléctricos más pequeños y una pequeña batería de 1.2kWh. Sin embargo, por complicado que sea su funcionamiento, el hecho es que es increíblemente fácil llevarse bien en el mundo real. Hace malabares con sus dos fuentes de energía sin problemas la mayor parte del tiempo, y se siente un poco más potente que el Yaris y el Jazz.

Lo mejor de todo es que conserva el excelente equilibrio de conducción y manejo del Clio normal, y se ve tan elegante y atractivo como cabría esperar de un pequeño supermini francés. No tendríamos reparos en recomendar uno.

4. Toyota Prius

El abuelo de los híbridos gasolina-eléctricos refina aún más la fórmula que Toyota desarrolló en 1997. La última versión de cuarta generación está construida sobre una nueva plataforma y su motor de gasolina de 1.8 litros modificado ha mejorado la eficiencia y el rendimiento.

En general, el Prius es aún más utilizable que antes y realmente frugal. Aunque no parece que deba ser así, el mayor activo del automóvil se ha convertido en lo normal que es conducir: más sensible con el acelerador parcial, dentro de su zona de confort a altas velocidades y realmente bastante redondeado en el uso diario.

Un precio de menos de £ 25k sella el trato para el automóvil híbrido más vendido que el mundo ha conocido. En esta clase, especialmente para aquellos que quieren ahorrar dinero en el surtidor y que no tienen la oportunidad de cargar en casa, todavía se necesita una buena paliza. Mientras tanto, para aquellos que pueden enchufar por la noche y aún quieren un automóvil diseñado para una eficiencia realmente distintiva, valdrá la pena considerar la versión PHEV.

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5. Toyota C-HR

Si desea evidencia de la experiencia de Toyota en el campo de los sistemas de propulsión híbridos, considere el hecho de que cuatro de los autos en la mitad superior de esta lista están hechos por la firma japonesa.

El C-HR se actualizó en 2019, con ajustes de suspensión y un tren motriz híbrido de 2.0 litros más grande relacionado con el del Corolla y el RAV4. La recompensa fue un aumento saludable y muy necesario en el rendimiento, y el manejo fue un poco más atractivo que antes.

Por supuesto, su usabilidad no sufrió en el proceso. En la ciudad, sigue siendo un crossover adecuadamente pulido y refinado, con una buena comodidad de conducción y una practicidad lo suficientemente decente. Es cierto que su techo inclinado consume un poco el espacio de la cabeza trasera, pero al menos no se le puede acusar de verse como otro crossover derivado, idéntico.

6. Honda Jazz

El último Jazz puede ser pequeño en estatura, pero su ingenioso diseño lo convierte en uno de los superminis más prácticos y flexibles que existen. No solo ofrecerá el tipo de espacio interior que muchos crossovers más grandes tendrían dificultades para reunir, sino que su excepcionalmente frugal tren motriz híbrido de 1.5 litros también brindará ganancias en eficiencia de combustible que esos autos más grandes y pesados ​​no podrían esperar igualar. Cuando lo sometimos a la prueba de carretera completa de Autocar, logró un promedio de 60 mpg en 500 millas de conducción en entornos mixtos sin siquiera intentarlo. Es difícil no sentirse impresionado por números como ese.

No es el híbrido más interesante para conducir o mirar, pero como prospecto de propiedad, sería inofensivo vivir con él. La calidad de conducción es en su mayoría cómoda, y su calidad de construcción es tan típicamente robusta como cabría esperar.

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