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Los 10 mejores hatchbacks familiares 2021

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El segmento de hatchback familiar convencional puede no ser el de más rápido crecimiento en el mercado, pero sigue siendo uno de los más cruciales y disputados. Dentro de él, los incondicionales de la clase se reinventan todo el tiempo, mientras que los nuevos participantes llegan con regularidad, cada uno con la intención de abrirse paso y tomar el mercado por la nuca.

El hatchback familiar tradicional tal como lo conocíamos ya no existe realmente. Una vez humilde transportista diario de personas y su equipaje, estos autos se han transformado en máquinas de aspiración de cinco puertas a menudo bastante llamativas que ofrecen algo para todos, ya sea que esté buscando un diésel frugal, un pequeño motor de gasolina turboalimentado. , transporte económico o algo con un sabor exclusivo o un toque deportivo.

Aquí están nuestros 10 mejores hatchbacks familiares actualmente a la venta.

1. Volkswagen Golf

Con el lanzamiento del Mk8 Golf, Volkswagen ha recuperado lo que muchos considerarían el lugar que le corresponde en la cima de la clase de hatchback familiar. Mecánicamente hablando, las actualizaciones introducidas en el último Golf son relativamente ligeras: todavía se encuentra en la misma plataforma MQB que su predecesor y, salvo por la introducción de la tecnología híbrida suave de 48V, utiliza en gran parte la misma línea de motores.

Pero la suma de todos estos pequeños ajustes es un coche realmente impresionante. En lo que respecta al refinamiento de la conducción, el equilibrio de manejo y el rendimiento, el Golf mantiene su identidad como el todoterreno más destacado de su clase, y lo hace a pesar de una configuración de suspensión ligeramente más rígida que ahora nos disuadiría de optar por la torsión. modelos equipados con vigas. El espacio interior también se ha mejorado, y una oferta de información y entretenimiento de alta tecnología atraerá a muchos. Dicho esto, no todo el mundo estará convencido de su nuevo exterior, y la cabina no promueve los niveles de suavidad del material a los que estábamos acostumbrados en los Golf anteriores.

La última versión de GTI ha demostrado ser una escotilla caliente efectiva y atractiva, pero con una configuración más nítida y enfocada que nunca, ha perdido parte de la facilidad de uso cotidiana que tan exitosamente marcó a sus predecesores. La versión GTE, mientras tanto, también es considerablemente más impactante, y ahora se siente más como una escotilla enchufable de buena fe que nunca. Y aunque todavía tenemos que probar la R de 315 bhp en el Reino Unido, las primeras unidades de la última mega-escotilla de patas de VW son realmente muy prometedoras. Bien podría ser la mejor escotilla de rendimiento completo del mercado.

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2. Ford Focus

El nuevo Focus de Ford podría haber perdido su lugar en la cima de la pila de hatchback de la familia Autocar frente al nuevo Mk8 Golf, pero su manejo sobresaliente y su conducción magníficamente flexible y bien resuelta significa que sigue siendo uno de los mejores. Podría decirse que ha estado en un ligero declive desde la muerte del Focus Mk1, el hatchback familiar con mejor manejo de la historia, sin duda, ha vuelto a su mejor nivel de atractivo para el conductor.

Hay mucho espacio en el interior, mientras que una plataforma y un exterior completamente nuevos le han dado al Ford una nueva vida. Sin embargo, su cabina todavía no ofrece los mismos niveles de ajuste y acabado que un Golf o Seat Leon.

Este modelo de cuarta generación está disponible con motores de gasolina y diésel, mientras que los modelos básicos hacen uso de una configuración de suspensión trasera con barra de torsión y amortiguadores pasivos en lugar de la disposición multibrazo, asociada opcionalmente con amortiguadores adaptativos, de los modelos más potentes. Sin embargo, incluso las configuraciones de gama baja y menos deportivas del automóvil se mantienen alejadas de sus rivales por el dinamismo de manejo.

El excelente ST de 2.3 litros representa la oferta más deportiva de la gama. Algo desafortunadamente, Ford ha descartado un RS completo para esta generación de modelos.

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3. Seat Leon

El León de cuarta generación de Seat sigue estando tan estrechamente relacionado con el Golf líder en su clase como siempre, ya que se basa en la misma plataforma MQB y hace un uso eficaz de la misma gama de motores.

Este último León quizás no sea tan atractivo visualmente como lo fue su predecesor inmediato y eso quizás erosione parte de su identidad en comparación con sus relaciones con el Golf y el Skoda Octavia. Sea como fuere, sin duda sigue siendo la escotilla familiar más nítida y entretenida de la cartera de VW Group, incluso si no coincide con el Focus en cuanto a entusiasmo por el manejo. Su interior está estrechamente relacionado con el del Golf, tiene un aspecto elegante y ofrece un nivel de espacio y practicidad que se encuentra entre los mejores de su clase.

El precio más bajo del León es otra ventaja que tiene sobre el Golf, aunque vale la pena señalar que los modelos de 148 CV no vienen con la suspensión trasera más sofisticada que tiene el Golf. Sin embargo, el último León sigue siendo una escotilla perfectamente recomendable.

Con la llegada de un modelo híbrido enchufable, los usuarios comerciales preocupados por los impuestos ahora pueden ingresar a un León que también se ubica en el grupo de beneficios en especie del 6%. Mientras tanto, el modelo Cupra más deportivo también está disponible en forma de plug-in y se unirá a los modelos tradicionales de gasolina a su debido tiempo.

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4. Audi A3 Sportback

La versión de cuarta generación del Audi A3 se basa en los rasgos que históricamente lo han convertido en un éxito en el mercado familiar de hatchback: es elegante, refinado, cómodo, agradable a la vista y enormemente seguro y estable en su manejo. Representa una evolución calculada y sensata de la fórmula existente en lugar de una revolución dramática, y no hay nada intrínsecamente malo en eso.

Al igual que sus hermanos Seat, Volkswagen y Skoda, el último A3 se basa en una versión evolucionada de la arquitectura MQB del Grupo VW, y estos cambios se introducen para dar paso a una línea de tren motriz más diversa que incluye tanto híbrido suave como enchufable. en variantes. Por ahora, el S3 con tracción total de 306 CV corona la gama, pero un RS3 completamente nuevo de 396 CV llegará más tarde en 2021 y se enfrentará al Mercedes-AMG A45 S cuando lo haga.

Las versiones más sensibles de gasolina y diésel del A3 no se manejan con la misma sensación de entusiasmo y vigor que las de la Serie 1 de BMW, pero su refinamiento y rendimiento superiores ayudan a que el A3 sea un todoterreno un poco más atractivo. La cabina ha perdido algo del factor sorpresa material de su predecesor inmediato, pero el A3 es, sin embargo, nuestra elección del grupo de hatchback de marca premium.

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5. BMW Serie 1

Entrar en la mitad superior de esta lista es algo así como un resultado para BMW, cuyo hatchback Serie 1, famoso por ser el único automóvil de la clase que intenta empuñar un chasis de tracción trasera en la era moderna, tiene lo que podríamos llamar un pasado dinámicamente problemático.

Basta decir que ahora ha adoptado la convención mecánica para el diseño del motor y la transmisión por eje, la última Serie 1 ha perdido poco y ha ganado bastante. Un diseño de tracción delantera (las opciones de tracción en las cuatro ruedas se ofrecen en conjunto con los motores más potentes) sirve bien al automóvil y el manejo es limpio y seguro, con el control de la carrocería y la participación del conductor lo suficientemente buenos como para distinguir el automóvil de la mayoría de los vehículos. sus rivales. Mientras tanto, el embalaje interior es mucho mejor que en el predecesor de tracción trasera, con el espacio para los ocupantes de la segunda fila y la capacidad de equipaje notablemente mejorados.

Una buena selección de impresionantes motores de gasolina y diésel, combinados en su mayor parte con transmisiones elegantes y eficientes, y una tecnología de información y entretenimiento a bordo igualmente impresionante, hacen que la Serie 1 sea una opción fácilmente recomendada en el disputado mercado de las escotillas familiares premium. La nueva variante 128ti se perfila como un retador muy eficaz y emocionante para el Mk8 Golf GTI, y el M135i con tracción en las cuatro ruedas es una escotilla caliente para todo clima muy eficaz.

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