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Los 10 mejores autos eléctricos de lujo en 2021

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Es una marca de la madurez de la tecnología de los automóviles eléctricos el hecho de que ahora exista un mercado de muy rápido crecimiento para lo que podríamos llamar vehículos eléctricos de lujo de marca premium. Fue un segmento creado hace una década por Tesla, pero muchos fabricantes ahora están desesperados por ser vistos a la vanguardia.

Algunos de ellos ofrecen un ángulo de lujo, otros un sesgo de rendimiento, algunos la capacidad y conveniencia de un estilo de carrocería SUV, y algunos una combinación de todas esas cosas. Algunos coches que aparecen aquí son grandes, otros no tanto. Y si bien algunos provienen de poderes establecidos de la industria automotriz, otros provienen de equipos más nuevos y más “ disruptivos ” de los que quizás no haya oído hablar.

Si está buscando algunos de los autos eléctricos más largos y utilizables del mundo, esta tabla es donde los encontrará. Aquí es donde Teslas lucha con los EQ de Mercedes, los coches BMW i, los eTron de Audi, incluso los Fords y Polestars de nueva moda. Si tiene un presupuesto mayor para gastar en un automóvil familiar eléctrico para usar y confiar en cualquier tipo de viaje, entonces, con rangos declarados de hasta 400 millas y más, estos son sus principales contendientes.

Mejores coches eléctricos de lujo 2021

1. Mercedes-Benz EQC

Un triunfo absoluto en nuestra prueba grupal de SUV eléctricos en septiembre de 2019 anunció la llegada de un nuevo campeón totalmente eléctrico para las personas que buscan combinar practicidad con rendimiento y lujo con sostenibilidad en su próxima gran compra de automóviles, al tiempo que se aseguran un automóvil que pueda Se puede utilizar fácilmente a diario en las carreteras del Reino Unido. El Mercedes EQC 400 dejó de lado los desafíos de Jaguar, Audi y Tesla en el camino hacia su gran momento, superando todo en virtud de su interior lujoso y cargado de tecnología, su impresionante combinación de comodidad y atractivo para el conductor, y su infoentretenimiento y navegación de primer nivel. sistemas.

Compartiendo su plataforma con el GLC relacionado, el EQC tiene motores eléctricos gemelos, tracción en las cuatro ruedas con vectorización de par y salidas máximas combinadas de 402bhp y 564lb ft. El rango de batería verificado por WLTP es de 259 millas oficialmente, y nuestras pruebas sugieren que entre el 80% y el 90% de eso es reproducible en la conducción mixta del mundo real. Eso no es tanto rango de crucero como los vehículos eléctricos más largos, pero es una demostración competitiva de todos modos.

El EQC tiene muchos modos de conducción, y hay mucha complejidad a la que enfrentarse para configurar sus muchas configuraciones de regeneración de batería y sistemas de asistencia al conductor semiautónomos a su gusto. Pero supere ese obstáculo y encontrará que el automóvil es muy manejable y redondeado en su mejor momento, así como tan elegante y lujoso como desearía que fuera un automóvil familiar de £ 70,000.

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2. Jaguar I-Pace

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El I-Pace, el primer automóvil eléctrico de lujo de un fabricante convencional que desafía directamente a Tesla en la gama alta, cumple con su cometido con una dinámica de manejo sobresaliente, una calidad interior de primer nivel y un diseño llamativo que es un poco más SUV que sedán. Establece el estándar de conducción y manejo entre sus pares totalmente eléctricos, ofrece un fuerte rendimiento de sus motores gemelos de 197 bhp y se siente como lo que debería hacer un automóvil eléctrico de marca premium: un diseño limpio y sin grilletes.

El I-Pace se cargará rápidamente hasta 100kW, pero su alcance en el mundo real ligeramente decepcionante afecta un poco su potencial como turismo de larga distancia: 220 millas no es un resultado que valga la pena celebrar y, además, el software de carga ligeramente defectuoso del I-Pace. parece tropezar con más frecuencia que otros vehículos eléctricos cuando estás fuera de casa, tratando de enchufarlo. Si es poco probable que confíes en las instalaciones públicas de carga rápida o que de manera rutinaria afectes los límites externos del potencial de autonomía eléctrica del automóvil , este es un coche que consideraríamos antes que cualquier rival. Es tan impresionante de conducir, además de realmente interesante y atractivo para la vista. Simplemente no tiene una gama tan completa de cualidades como el EQC en el uso en el mundo real.

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3. Ford Mustang Mach-E

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El Blue Oval llega tarde al mercado de automóviles eléctricos de tamaño completo, pero en cualquier caso ha causado un gran revuelo al apropiarse de su muy querida submarca Mustang para su primer modelo de producción de batería eléctrica. Sin embargo, el Mustang Mach-E no es un coupé muscular de mandíbula cuadrada, sino un cinco plazas adecuado con un estilo de carrocería crossover de aspecto atractivo, así como un potencial de alcance en el mundo real igualmente atractivo y un precio más asequible que algunos de los modelos. coches enumerados aquí.

Disponible desde poco más de £ 40,000 en el Reino Unido, y en forma de rango extendido de 379 millas acreditado por WLTP desde menos de £ 47,000 después de un incentivo de compra del gobierno del Reino Unido, el Mach-E claramente no es barato; y, sin embargo, es un automóvil familiar adecuado y utilizable que supera a sus rivales premium hasta en un 30% tanto en el rango como en el valor reclamados. Todavía tenemos que probar uno en detalle en las carreteras del Reino Unido, pero si esa cifra de rango superior ofrece una autonomía en el mundo real de más de 300 millas con una carga, este será un automóvil fácil de recomendar tanto para personas racionales como para personas más ’emocionales’. razones.

La calidad percibida y el atractivo de lujo son un poco más bajos aquí que en los oponentes del Mach-E, pero la practicidad es buena. La experiencia de conducción combina un rendimiento contundente con un manejo bien equilibrado, aunque el refinamiento de la conducción es más firme y menos cómodo que algunos.

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4. Tesla Model S

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El automóvil que convenció al mundo de que una berlina eléctrica podría ser una alternativa viable a uno con motor de combustión, e hizo que el vehículo eléctrico entrara en el gran momento del automóvil de lujo, sigue siendo nuestra elección del catálogo de modelos de Tesla por su combinación de rendimiento, facilidad de uso, precio y rango.

En su forma más potente, el Model S puede acelerar con la ferocidad de una super-berlina y se maneja con bastante cuidado, aunque sin la implicación táctil que cabría esperar de un coche tan rápido. En general, el Model S ciertamente es un mejor automóvil de lujo que el automóvil de un conductor.

Todos los modelos tienen una cabina de sensación futurista rematada por un gigantesco sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil. Mientras tanto, la red Supercharger de Tesla permite una conducción de largo alcance más fácil y conveniente de lo que muchos imaginarían posible en un automóvil eléctrico, y la practicidad es excepcionalmente buena gracias a botas de tamaño útil en ambos extremos del automóvil y un par de salto adicional orientado hacia atrás. asientos disponibles en el maletero.

En la forma Long Range Plus, este automóvil es el único aquí con un alcance certificado por WLTP de más de 400 millas. De esa forma, es una opción costosa, que cuesta solo un bigote por debajo de £ 80,000. Pero si necesita el vehículo eléctrico más utilizable y tiene el presupuesto para pagarlo, no hay duda de que todavía es Tesla quien lo ofrece.

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5. Tesla Model 3

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El nombre más grande en autos eléctricos tiene la mira puesta en convertirse en un verdadero peso pesado global con el Modelo 3 y extender sus alas a precios más bajos y mayores volúmenes de producción anual que nunca antes.

Para cuando este automóvil alcance su máxima velocidad, su objetivo es transformar a su fabricante en una empresa que produzca más de medio millón de automóviles al año, y ahora ha llegado al mercado del Reino Unido, lo que ya lleva la propiedad de Tesla a menos de £ 40.000 espectadores que pagan. Mientras tanto, en la forma de gama estándar, se espera que el Model 3 haga que la entrada a la marca sea aún más asequible muy pronto.

El Model 3 Performance tiene dos motores eléctricos que se combinan con una combinación de 444 bhp y una carrera de 0 a 62 mph de solo 3.4 segundos, y responde a las entradas del acelerador de una manera que realmente desafía el control de su motor fino, así como los músculos del cuello. Sin embargo, la autonomía eléctrica debería ser mejor en otras versiones de 75kWh del Model 3: la versión Performance ofrece una autonomía real más cercana a las 200 millas que a las 300 en nuestra experiencia de prueba. Mientras tanto, opte por un Standard Range Plus, y se sacrifica parte del ritmo del modelo de rango superior, pero queda mucho. Su alcance de autopista en el mundo real es de alrededor de 200 millas. En la versión de largo alcance del automóvil, el rango WLTP aumenta a 360 millas.

La cabina del automóvil es ciertamente de mayor calidad percibida que en los modelos anteriores de Tesla, pero la fila de atrás es un poco apretada para los pasajeros adultos y el maletero no es tan espacioso ni tan accesible como el de un Model S. El refinamiento a bordo, mientras tanto, se ve obstaculizado por una conducción particularmente firme y ligeramente ruidosa.

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6. Polestar 2

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Tal vez recuerde el Polestar 1: el GT híbrido enchufable de 600 bhp, musculoso pero muy esbelto, construido por la subsidiaria ecológica de Volvo. Bueno, es el Polestar 2 más pequeño y económico el que realmente demuestra el tipo de automóvil que esta joven marca quiere fabricar.

La arquitectura fundamental del Polestar 2 se comparte con el Volvo XC40, pero el diseño exterior austero, el cálido ambiente interior, el sistema de información y entretenimiento desarrollado por Android y el tren motriz totalmente eléctrico de 402 bhp lo hacen casi irreconocible de cualquier otro automóvil basado en Volvo en términos de su carácter. La batería de 78kWh está clasificada para 282 millas de rango WLTP si opta por el Performance Pack, del cual se entrega aproximadamente 225 millas en uso real; y el coche puede cargarse a velocidades de hasta 150 kW. Sin embargo, carece de la infraestructura de carga de su rival más cercano, el Tesla Model 3.

Lo que nos impresiona del 2 es lo completo que se siente. Los pesos de control están bien juzgados, la cabina es cómoda y es magníficamente fácil de usar, a excepción de su visibilidad trasera comprometida. Hay autos más espaciosos en esta lista, pero pocos que son tan agradables de usar.

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7. Audi E-tron Quattro

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Audi ha destilado las diversas cualidades por las que se conoce a su venerada marca y les ha dado a todas un nuevo hogar preparado para el futuro en su primer automóvil eléctrico de producción en serie: el SUV E-tron Quattro.

Con un tamaño que encaja entre los modelos Q5 y ​​Q7 existentes de la firma, pero que ofrece un espacio interior que rivaliza con este último, el E-tron funciona con un motor eléctrico separado por eje y desarrolla 402bhp y 487lb ft de torque en modo de conducción ‘boost’. Un Jaguar I-Pace es más pequeño, más liviano, torquier y más rápido, pero el E-tron supera a su rival británico cercano en la capacidad general de la batería, ofreciendo 95kWh de almacenamiento, lo cual es bueno para un rango combinado WLTP de 249 millas. En el uso diario, espere ver entre 210 y 220 millas de eso antes de que la batería se descargue.

Nuestra primera probada del E-tron se produjo a finales de 2018, en carreteras de Oriente Medio, donde el coche impresionó más con su elegante y refinado ambiente de cabina, sus silenciosas capacidades de crucero y su aparente calidad de construcción típica de Audi. La experiencia de conducción también fue impresionante, sobre todo por su capacidad de respuesta y sensación muscular a velocidades de autopista, mientras que un manejo preciso y equilibrado completaba el panorama. Las pruebas posteriores en el Reino Unido, sobre todo con la variante Sportback reciente, muestran que la calidad de conducción del automóvil también es un punto de venta.

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