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Los 10 mejores autos ejecutivos híbridos enchufables de 2021

1 bmw 330e lead Los 10 mejores autos ejecutivos híbridos enchufables de 2021

El mercado de automóviles de empresa del Reino Unido se encuentra en medio de un cambio radical.

La adopción de la última norma de pruebas de emisiones WLTP, combinada con otro endurecimiento de las normas impositivas sobre los vehículos de empresa del Reino Unido basadas en el CO2, ha marginado realmente la idoneidad de los coches convencionales de gasolina y diésel para el uso de la flota y ha puesto el foco de atención de forma directa e inquebrantable en el mercado. híbrido enchufable.

Como muchos conductores de automóviles de empresa ya habrán descubierto a su costo, si desea seguir pagando algo como el mismo impuesto de beneficio en especie (BIK) en un automóvil de empresa en 2021 como lo ha hecho en el pasado, la única forma de hacerlo – si aún no lo ha hecho – es pasar de un automóvil de gasolina o diésel a un PHEV.

Estos son los autos que debería considerar para ese gran movimiento.

1. BMW 330e

Los competidores de BMW han seguido su ejemplo muchas veces al buscar el éxito en el mercado de flotas del Reino Unido durante las últimas décadas. Tiene mucho sentido, entonces, que BMW fue la primera marca premium en ofrecer al mercado una opción ejecutiva híbrida enchufable realmente convincente en la forma del 330e anterior, y que debería continuar liderando el campo con el actual.

El último 330e combina un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con un motor de accionamiento eléctrico montado antes de la caja de cambios, lo que hace que se maneje y se comporte de manera muy similar a cualquier otra Serie 3 de la generación G20. Impone una penalización relativa en el espacio del maletero en comparación con sus hermanos con motor convencional, pero es poco probable que los usuarios comerciales típicos noten la escasez y el espacio de la cabina no sufra daños.

Con hasta 288 bhp de impulso eléctrico y de gasolina combinados, el 330e tiene un cambio de ritmo de flota y su tren motriz se siente particularmente sensible, así como con cambios suaves. El peso de ese tren motriz híbrido se puede detectar solo levemente, y solo realmente en su control de carrocería vertical de alta velocidad ocasionalmente permisivo. La mayoría de las veces, la 330e se siente como una Serie 3 ágil, entretenida y de primer nivel en su atractivo para el conductor deportivo.

El 330e tiene un alcance eléctrico certificado por WLTP de 37 millas, lo que lo coloca en la categoría de impuestos BIK de rango medio del 10% para las opciones de PHEV para el año fiscal 2020-21.

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2. BMW 545e xDrive

Hemos impulsado el nuevo 545e xDrive solo en forma de prototipo, pero todavía tenemos todas las razones para creer que el producto terminado será uno de los ejecutivos de complementos más deseables del mercado cuando llegue.

A diferencia del 530e, esta Serie 5 enchufable en particular combina el excelente motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros de BMW con un motor eléctrico secundario, lo que da como resultado una potencia combinada de 388 bhp y 442 lb-ft. Una batería de 12 kWh permite una autonomía eléctrica de 34 millas. Agregue eso a las emisiones de CO2 de 38 g / km, y el 545e está configurado para obtener una calificación de impuestos BIK del 10%.

El rendimiento es bastante excepcional y la transición de la energía eléctrica a la de gasolina es apenas perceptible. La aceleración también es adecuadamente potente. Ponga el pie en el suelo y el 545e alcanzará grandes velocidades rápidamente y con muy poco esfuerzo perceptible. Y aunque el coche que condujimos tenía una suspensión M Sport más firme, la comodidad de conducción permanece impecable.

Pero la carta de triunfo del 545e es que se puede manejar con tanta precisión, energía y control, a pesar del peso adicional de su tren motriz electrificado. La batería puede estar colocada hacia la parte trasera del automóvil, pero el 545e, no obstante, se siente tremendamente bien equilibrado en las curvas más rápidas, y su sistema de tracción total ofrece una excelente tracción. Hay muchas posibilidades de que este BMW establezca un nuevo punto de referencia para la conveniencia y el rendimiento de los híbridos enchufables cuando aterrice en el Reino Unido.

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3. Volvo V90 Recharge T6

La historia de Volvo de ofrecer sus autos familiares con un tren motriz híbrido enchufable se remonta más atrás que la mayoría en el negocio, pero el reciente V90 Recharge T6 es sin duda su intento más exitoso en la receta y un excelente todoterreno.

El modesto paquete de baterías de 11.6kWh del automóvil significa que algunos rivales irán más lejos solo con la energía eléctrica, y con 335bhp todo incluido, este tampoco es el PHEV más poderoso que Volvo ha fabricado. Pero 36 millas de autonomía eléctrica y 335 bhp significan que el V90 T6 ofrece un rango utilizable de cero emisiones y, cuando lo necesita, un rendimiento más que suficiente. Si bien el Skoda Superb iV (ver más abajo) es menos costoso e igualmente espacioso por dentro, carece del ambiente de cabina de tarjeta telefónica de Volvo, que se encuentra entre los más cómodos y relajantes que existen.

Otra ventaja que tiene el V90 T6 en el ámbito de los PHEV es que puede comprarlo con tracción en las cuatro ruedas, lo que no ocurre con la mayoría de los rivales de las marcas premium alemanas. Tampoco, para el caso, Audi, BMW o Mercedes ofrecen ninguno de sus modelos PHEV de tamaño completo, basados ​​en berlinas y con sabor a gasolina en forma familiar (aunque Mercedes le venderá una Clase E híbrida diésel).

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4. Skoda Superb iV

Es posible que Skoda se haya estado rompiendo el estómago para cambiar las percepciones de su marca últimamente, pero cuando se presentó recientemente la oportunidad de traer algo de valor simple de metal por dinero al mercado de híbridos enchufables, no parpadeó. Lanzó el nuevo Superb iV apto para flotas: un automóvil que utiliza el motor y la transmisión híbrida con los que los conductores del Volkswagen Passat GTE se han familiarizado en los últimos años, pero los empaqueta en un automóvil familiar más grande que se ofrece en un precio de lista más bajo. ¿Simplemente inteligente o simplemente simple? De cualquier manera, llamó nuestra atención.

El Superb iV es sorprendentemente normal, considerando que es el primer híbrido enchufable de Skoda. No promete una experiencia de conducción particularmente emocionante, ni está cargado con tecnología lujosa a bordo o vestido con características de estilo novedosas para publicitar sus credenciales electrificadas. Se conduce, se conduce y se maneja de manera muy similar a cualquier otro Superb, lo que significa que tiene un resorte bastante suave y está orientado a la comodidad, y es fácil de llevar en lugar de estar alerta y enérgico en sus respuestas de pedal.

El tamaño de cualquier Superb debería ser un punto de venta para algunos, y la versión iV no es diferente. A pesar de que la batería consume un poco el espacio del maletero, todavía hay 485 litros disponibles en la versión hatchback y más en el familiar. La autonomía eléctrica tiene una clasificación WLTP de 35 millas para una tasa de impuestos BIK del 10%.

Si está buscando una opción PHEV espaciosa y rentable que se sienta normal, en lugar de novedosa (léase “un poco divertida”), para conducir, no busque más.

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3 skoda superb iv Los 10 mejores autos ejecutivos híbridos enchufables de 2021

5. Mercedes-Benz E300de

Mercedes es el único jugador en el segmento PHEV que ofrece la combinación de un motor diesel y propulsión eléctrica. En el E300de, también le permite elegir un estilo de carrocería sedán o familiar, que es otra ventaja que no está tan ampliamente disponible como podría imaginar. Por esas y otras razones, el E300de ocupa la mitad superior de esta tabla.

El rango eléctrico solo supera las 30 millas con certificación WLTP, aunque eso dependerá de la especificación opcional, por lo que el automóvil puede perder un 10% de bandas BIK si opta por ruedas más grandes o un ajuste más deportivo. El hecho de que sea fácil agregar opciones y convertir esto en una perspectiva de más de £ 50,000 también tendrá un impacto en su eficiencia fiscal, por supuesto.

En el mundo real, nuestras pruebas sugieren que entre 22 y 25 millas es lo que el E300de funcionará sin activar su motor diésel de cuatro motores. Y, sin embargo, considerando que solo tiene cuatro cilindros, su rendimiento es impresionantemente rápido. La gestión inteligente de la energía hace que sea fácil capturar y reciclar energía sin darse cuenta de que lo está haciendo, y el manejo es silenciosamente hábil y bastante preciso para lo que, después de todo, es un automóvil de dos toneladas.

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