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Los 10 mejores autos deportivos de 2021

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Cuando se imagina un automóvil deportivo moderno, puede imaginar cualquier cosa, desde un automóvil de pista liviano o un hatchback moderno hasta un biplaza con motor central o un coupé grand touring con motor delantero.

Sin embargo, a los efectos de esta tabla de los 10 principales, podemos reducir un poco nuestros términos de referencia: Caterham Sevens, Ferrari 488, Audi R8, Alpine A110 y BMW M se clasifican y tratan en otros lugares. Aquí, estamos interesados ​​en autos deportivos dedicados de tamaño completo, completamente dotados con motores multicilindros ricos y atractivos a un precio de entre £ 60,000 y £ 120,000. Solo entran las opciones para adultos, de gran éxito, multifacéticas y especialmente diseñadas.

Se incluyen ofertas con motor delantero, medio y trasero, así como diseños de tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas, y cabinas abiertas y cerradas. Después de todo, hay muchas rutas hacia el nivel de rendimiento indulgente, equilibrio de manejo vívido, compromiso del conductor inmersivo y carácter que esperaría de un verdadero automóvil deportivo. Pero, ¿cuál debería tomar y por qué?

1. Porsche 911

La gama derivada del 911 de última generación de Porsche, el ‘992’, se ha llenado bastante desde su lanzamiento en 2019. El automóvil ahora está disponible en modelos Carrera de 380bhp o Carrera S de 444bhp, ambos propulsados ​​por un motor plano turboalimentado de 3.0 litros. seis motores; en los estilos de carrocería Coupé, Cabriolet con capota de tela y Targa con cabezal fijo plegable; con tracción trasera o en las cuatro ruedas; o con caja de cambios automática “PDK” de ocho velocidades y doble embrague o caja de cambios manual de siete velocidades. También se ofrecen las versiones extrarrápidas Turbo y Turbo S del automóvil en un rango superior, que tratamos en otras partes de nuestra tabla de los diez mejores Super Sport Car.

Hemos probado la mayoría de las versiones del automóvil y aún no hemos encontrado muchas cosas que no nos gusten en ninguna de ellas. Aunque ciertamente se ha convertido en un operador de lujo mejor, más refinado y sofisticado que nunca, este héroe deportivo de octava generación con motor trasero es un auto tan grandioso para el conductor como el ‘991’ que ha reemplazado, y, en todo caso, está dispuesto a llevar el juego más lejos de sus rivales.

Habiendo crecido más y un poco más ancho, todas las versiones del ‘992’ ahora usan lo que solía llamarse la carcasa de ‘fuselaje ancho’ del 911 (que ha sido aligerada por un uso más extenso de aluminio en su construcción), mientras que la dirección en las cuatro ruedas es ahora es una opción incluso en autos que no son de nivel GT y las llantas y llantas de ancho mixto vienen de serie.

Aunque hay tantas razones como siempre para que los conductores más entusiastas se apeguen al diseño mecánico de tracción trasera más puro del automóvil, la pista del eje delantero más ancha del 992 y la relación de dirección acelerada parecen haber agudizado su manejo de manera muy efectiva. Es posible que su motor turboalimentado no tenga las cualidades de textura de las antiguas unidades atmosféricas de Porsche, pero ofrece un rendimiento muy serio en el mundo real y, en general, un automóvil que permanece sin igual entre los rivales contemporáneos directos en facilidad de uso, credibilidad deportiva redondeada y especialmente por la brillantez accesible, de uso diario y en cualquier ocasión de su atractivo para el conductor.

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2. Jaguar F-Type

La fortuna de las ventas del muy publicitado sucesor de Jaguar del E-Type diseñado por Lyons le dirá mucho sobre el desarrollo del mercado moderno de automóviles deportivos. Cuando se lanzó en 2013, imaginamos que el público comprador lo valoraría como una especie de TVR moderno más bonito y confiable, favoreciendo los motores de ocho cilindros de mayor impacto y viéndolo como un rival de motor delantero más barato y más potente del 911. .

Durante un tiempo, los compradores hicieron exactamente eso. Pero a medida que el automóvil envejecía y el enfoque del mercado de automóviles deportivos purista migraba (tanto hacia arriba hacia autos súper deportivos de motor central como el Audi R8, y hacia abajo hacia máquinas de motor central más baratas como el Porsche Cayman y el Alpine A110), el F -Tipo tenía que moverse con él. Los modelos de seis cilindros crecieron en popularidad, hasta que Jaguar creó otra ola de interés en el automóvil al equiparlo con un motor de cuatro cilindros.

Entonces, después de su último lavado de cara a principios de 2020, el F-Type se extiende aún más territorio de mercado de lo que solía hacerlo, y es un mérito considerable de Jaguar que el automóvil pueda manejar eso con un efecto tan cohesivo. En la parte superior de la gama, la nueva versión R sigue siendo un potente rival del Aston Martin Vantage de 567 CV de nivel superior y un precio reducido; en el extremo inferior, cuesta menos de £ 60,000 y se las arregla con poco menos de 300 bhp; y en el medio, la versión ‘P450’ con motor V8, tracción trasera y £ 70k incluso podría ser la elección de la gama.

El nuevo tratamiento de estilo de Jaguar para el F-Type ciertamente le da un atractivo visual fresco y distintivo. Hasta ahora solo hemos conducido el coupé R AWD de gama alta, pero nos encantó con su velocidad y ruido de motor V8 algo antediluvianos y, sin embargo, nos impresionó con su absoluta precisión de manejo y compostura del chasis también.

El F-Type nunca ha sido tan completo como su rival clave de Porsche, y ahora es considerablemente menos lujoso y tecnológicamente sofisticado por dentro. Sin embargo, todavía hay muchas cosas que me gustan y muchas razones para elegir una mientras puedas.

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3. Porsche 718 Cayman / Boxster GTS 4.0

Es posible que se sorprenda al ver que el automóvil deportivo biplaza de motor central más pequeño de Porsche, el 718, se ubica entre los chicos más grandes de esta tabla. Pero cuando Zuffenhausen tomó la decisión de responder a las críticas y devolver un seis plano atmosférico a este automóvil en 2019, creó derivados del 718 de producción en serie con precios muy por encima de £ 60,000 antes de ponerles una sola opción. Y así, mientras los derivados 718 de cuatro cilindros y menos de £ 50k más asequibles continúan presentándose a los compradores con menos para gastar (y se clasifican en nuestra tabla de autos deportivos asequibles), los 718 de gama alta de Porsche han progresado absolutamente entre los pez más grande de la clase de autos deportivos.

No es que luchen en aguas tan traicioneras. El último motor bóxer de aspiración natural de seis cilindros de Porsche es un placer absoluto, ya que ofrece todo el rendimiento absoluto que cualquier automóvil deportivo de carretera realmente necesita, pero también una suavidad y una respuesta maravillosas, y un rango de operación de 8000 rpm. Los cambios de sensación inusualmente largos hacen que las versiones manuales de seis velocidades sean un poco menos atractivas para conducir, de alguna manera, que las automáticas de cambio de paleta de siete velocidades.

El manejo maravillosamente equilibrado del 718, la respuesta de manejo increíblemente lineal y el control de la carrocería sin esfuerzo a la velocidad son ahora ampliamente celebrados. Este es el tipo de automóvil deportivo que puede parecer perfecto en la forma en que desmonta una carretera a campo traviesa lo suficientemente resistente como para exponer una máquina menor. Si le gusta un automóvil deportivo con más potencia de la que su chasis puede desplegar fácilmente, o cuyas peculiaridades y fallas dinámicas presentan un desafío para ser conducido, incluso podría pensar que un GTS 4.0 es demasiado bueno.

En comparación con algunos coches de esta lista, quizás también haya una ligera falta de atractivo en este coche; pero su facilidad de uso es de primer nivel y, al menos ahora, su tren motriz puede considerarse tan estelar como su marcha y manejo.

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10 porsche cayman gts side 0 Los 10 mejores autos deportivos de 2021

4. Mercedes-AMG GT

Con la estructura de la carrocería con bastidor espacial de un superdeportivo, un motor montado en la parte delantera de una berlina muscular, suspensión ajustada para un ataque máximo en la pista y, sin embargo, la practicidad y el encanto de lujo de un elegante coupé o roadster, el Mercedes-AMG GT es aún más Una adición desconcertante al mundo de los autos deportivos que el Mercedes-Benz SLS fue.

Sin embargo, con versiones de gama baja disponibles por menos de £ 110,000, merece ser considerado junto a los ejemplos de gama alta del Porsche 911 Carrera S y Jaguar F-Type. De hecho, gracias a su carácter grandilocuente de hot rod y su manejo algo tosco, sin reconstruir y directo, es en este nivel donde el automóvil probablemente tenga el mayor atractivo.

Por supuesto, habría ocasiones en las que te cansarías del temperamento de alta adrenalina y la falta de cortesía del GT; pero las versiones más baratas de este automóvil tienen menos agresividad sobre su carácter que las más caras, y los altibajos del automóvil siempre superan los momentos en que molesta. El GT es ciertamente capaz y versátil, tanto como los autos que duplican su precio, y es tan encantador y adorable con él, aunque no tan delicado como las alternativas.

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5. Chevrolet Corvette C8

Mucho se ha escrito sobre la decisión de General Motors de apostar por esto, la octava generación de su icónico automóvil deportivo Corvette, al cambiar de un motor montado en la parte delantera a uno montado en el medio. Había razones objetivas para hacerlo: porque mejora la distribución del peso del automóvil y aumenta su potencial de manejo absoluto. Y había un argumento más complejo: que se esperaba un diseño de motor central de un operador dentro de esta parte del mercado de autos deportivos, y que la configuración de motor delantero del viejo Corvette lo convertía en una reliquia de la última generación de autos deportivos. compradores.

Lo que sea que haya sido necesario para convencer finalmente a GM de hacer el cambio, se podría decir que valió la pena. El C8 Corvette tiene todo el atractivo de valor de metal por dinero y de bang-for-your-buck que poseía cualquiera de sus antepasados ​​(el automóvil está disponible por menos que el Porsche 718 Boxster en América del Norte), y aunque su La cabina tiene muchas peculiaridades ergonómicas, es la experiencia de conducción por la que volverá. Los primeros ejemplos importados del automóvil pueden estar actualmente por precios de seis cifras, pero Chevrolet promete automóviles oficiales con volante a la derecha en el Reino Unido en 2021 con un precio inferior a £ 90,000.

Repleto de encanto de combustión V8 de bloque pequeño, el motor del C8 tiene una excelente respuesta del acelerador, tiene una maravillosa entrega de potencia de rango medio; le gusta acelerar a más de 6500 rpm y suena excelente haciéndolo. Para un rendimiento absoluto, se siente ampliamente en línea con el viejo Corvette C7. Quizás no del todo ‘superdeportivo rápido’, entonces, pero por este dinero, es poco probable que objete cualquier cifra de carrera a 60 mph que comience con un tres.

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