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Los 10 mejores autos deportivos asequibles de 2021

Nunca ha sido tan grande la elección de autos deportivos en el extremo asequible del espectro, cada uno ofrece emociones para igualar y, en algunos casos, superar las de sus pares más caros.

No se trata solo de potencia de frenado en este extremo del mercado: la mayoría de los autos en nuestra lista de los 10 mejores colocan el entretenimiento del conductor por delante del desempeño puro y en línea recta. Pero garantizamos que cada uno pondrá una gran sonrisa en su rostro de una manera u otra.

1. Alpine A110

Cada componente importante de la experiencia de conducción del Alpine A110, desde el áspero par turboalimentado de su motor hasta el aplomo y el estilo hilarantemente envolvente de su manejo, tiene que ver con la palabra F: diversión. Da vida a viajes y caminos que los rivales no harían, y tiene un manejo por el que tu afecto solo puede crecer a medida que lo exploras más de cerca.

Anatomice el automóvil y no encontrará demasiados ingredientes mecánicos o áreas que realmente podría llamar excepcional; pero júntelos todos y no podrá evitar concluir que el A110 es un automóvil mucho más grande, y un logro, de lo que sugeriría la suma de sus partes. La llegada posterior del A110 S solo ha confirmado eso, que ha visto aumentar la potencia del automóvil a 288 CV y ​​una suspensión más firme y frenos más grandes instalados; y, sin embargo, es el A110 básico el que sigue siendo la máquina más dulce y envolvente para la conducción en carretera.

Rara vez aparece un automóvil tan dedicado a la participación del conductor y tan singularmente eficaz en ello, incluso entre los automóviles deportivos asequibles; la última vez fue probablemente el Toyota GT86 en 2012, un automóvil al que también le dimos una recomendación de cinco estrellas por su aptitud suprema con el propósito de chupar la médula de cada kilómetro. El A110 es más rápido, más ágil, más efusivo y, en última instancia, incluso más divertido. No merece menos ovación.

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2. Porsche 718 Boxster y Cayman

Incluso con su motor de gasolina turbo de cuatro cilindros reducido, el 718 es, con cierta diferencia, el automóvil deportivo de motor central más completo a la venta. Los recelos sobre la forma en que ahora se gira la manivela del automóvil se han expresado en muchos sectores desde 2016, y ahora han sido lo suficientemente persuasivos como para que Porsche haya devuelto un motor de seis cilindros a este automóvil para las versiones GTS de gama alta. Pero ya sea que esté equipado con un motor de cuatro o seis cilindros, no tenga dudas: el Boxster y el Cayman siempre han sido, y siguen siendo, excelentes autos deportivos.

Los cuatro cilindros de 2.0 litros y 2.5 litros turbo de cuatro cilindros que se pusieron en servicio en el automóvil en 2016 atrajeron críticas especiales por sonar sin tono; por falta de suavidad, nitidez de respuesta, linealidad y rango de operación; y también quedarse corto en el atractivo del conductor purista típicamente asociado con Porsche. Más tarde, Porsche reajustó el motor de 2.0 litros del automóvil para cumplir con las emisiones WLTP y lanzó el Boxster y el Cayman T, cuya falta de respuesta empeoró la controvertida situación.

Sin embargo, en uno de los giros en U más inesperados de la industria en la memoria reciente, en 2019 Porsche reintrodujo un motor de seis cilindros con aspiración natural. Es un motor magnífico desde cualquier punto de vista, aunque la caja manual de engranajes largos con la que está asociado no lo favorece tanto como debería.

Práctico, lujoso, excelente manejo, siempre atractivo para conducir y bastante rápido incluso en forma de cuatro cilindros, el 718 lo tiene todo, y se necesita un automóvil de brillantez dinámica única en una generación para vencerlo.

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3. Competencia BMW M2

El BMW M2 Competition fue el único modelo M2 que se podía comprar aquí en Gran Bretaña hasta la reciente introducción del M2 CS extra especial. Ninguno de los dos tiene mucho que correr hasta que BMW termine la producción de M2 ​​a finales de este año. Cuando lo haga, lo que se ha convertido últimamente en uno de los mejores autos M de los últimos años lamentablemente abandonará el escenario. El modelo anterior de seis cilindros en línea de turbo simple se cambió por uno de seis cilindros en línea de doble turbo con la M Division ‘S adecuada. ‘-Código de motor prefijado en 2018, cuando se dio a conocer el M2 Competition. Aunque en una forma ligeramente desafinada en relación con los modelos M3 y M4 más grandes que lo compartían, el motor proporcionó aumentos considerables en el rendimiento y la capacidad de respuesta para el M2, mientras que un puñado de ajustes en el chasis y la suspensión significan que ahora es aún más nítido y más controlado en maltratadas Carreteras del Reino Unido que nunca. La dirección pesada le permite apuntar el morro del automóvil a una esquina con confianza, y el manejo también se ajusta de manera suprema en el acelerador.

Cuando BMW M presentó el M2 CS a fines de 2019, aplicó un cambio de imagen radical a su modelo más pequeño por primera vez. El CS también se convirtió en el primer M2 con amortiguación adaptativa, el primero con neumáticos en forma de copa y una potencia de hasta 444 CV. El automóvil es un verdadero golpeador rebosante de actitud de muscle car y tiene una inteligencia suprema en el manejo de la pista, pero es muy costoso y, aunque atractivo, no es el automóvil de rendimiento en carretera versátil y fluido que necesitaría para propulsar. BMW a la cima de esta tabla.

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4. Toyota GR Supra

¿Fue el Toyota Supra el auto nuevo más esperado de 2019? Muy probable. Después de una ausencia que duró unas dos décadas, el icónico automóvil deportivo de Toyota finalmente regresó al Reino Unido. Pero si no fuera por una colaboración con BMW, de la cual también se generó el nuevo Z4, es probable que este ícono nunca hubiera renacido. Como tal, debajo del llamativo exterior del Supra, encontrará un motor, plataforma, transmisión, diferencial deslizante, sistema eléctrico y muchos equipos de conmutación, todos de origen claramente bávaro.

Y, sin embargo, cuando se trata de conducir, el Supra logra labrarse su propia identidad dinámica distintiva. La suspensión, la dirección y la calibración del diferencial son exclusivas del Supra, tanto que Toyota ve al Porsche 718 Cayman, en lugar del Z4, como su principal rival.

Toyota ciertamente no está tirando de sus golpes, entonces. Y en muchos sentidos, es el Supra el que lo convierte en el auto deportivo superior. Puede que no sea capaz de igualar la pureza de manejo y el equilibrio del Porsche, pero no está lejos. Su andar es impresionantemente flexible, su motor es suave y mucho más característico y sería mucho más fácil vivir con él a diario.

Para aquellos para quienes una etiqueta de precio de más de £ 50,000 es demasiado rica, mientras tanto, Toyota ha lanzado recientemente una versión del automóvil de cuatro cilindros y 2.0 litros, ligeramente más barata, cuyo manejo podría incluso beneficiarse de la relativa ligereza del motor más pequeño. .

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5. Mazda MX-5

No hay una sola área en la que este nuevo Mazda MX-5 no supere a su predecesor. Es más corto, más ligero, más espacioso y mejor distribuido. Tiene un aspecto más nítido pero aún así cautivante y distintivo. Es más rápido, más frugal e incluso más vibrante y atractivo de conducir.

En 2018, Mazda renovó su icónico roadster, y el cambio principal fue un aumento de potencia de 23 bhp para su potente motor de 2.0 litros. También se introdujo una columna de dirección que ahora también se ajusta al alcance.

Todo eso y, sin embargo, el MX-5 sigue siendo en cada centímetro el mismo coche inimitable y atrevido que era. Su carácter no ha cambiado en absoluto. Nada en esta lista ofrece una mejor calificación de libras por sonrisa.

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