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Los 10 mejores 4×4 y vehículos todoterreno de 2021

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Crear una lista definitiva de los ‘mejores’ todoterreno es una tarea tonta (aunque, como puede ver, eso no nos ha impedido intentarlo). Incluso si establece los parámetros básicos para la comparación (ángulos de ruptura, recorrido de la rueda, profundidad de vadeo, costo, etc.) el problema se convierte en un problema ambiental.

Algunos de estos vehículos están diseñados para trepar por pendientes llenas de rocas donde una línea de freno doblada detendrá abruptamente las actividades. Otros están diseñados para bombardear superficies sueltas a una velocidad heroica, y de una manera completamente en desacuerdo con los autos cuya increíble tracción los arrastrará a través de un terreno increíblemente resbaladizo a no más que caminar.

1. Land Rover Defender

Después de un preámbulo que duró más de una década, Land Rover finalmente mostró el tan esperado acto de seguimiento del ‘Land Rover’ original en 2019, y lanzó el automóvil en las salas de exhibición a principios de este año. Habiendo cambiado de una construcción de estructura de escalera a una monocasco, y por muchas razones diferentes, este nuevo Defender es más un sucesor que un reemplazo directo; y algunos temían que, como resultado, no sería capaz de hacer el mismo tipo de taponamiento de lodo, salto de rocas, vadeo de agua, escalado de pendientes y torsión de ejes.

Sin embargo, el nuevo Defender puede hacer todo eso y más. Con ángulos de aproximación y salida de alrededor de 40 grados y una distancia al suelo de hasta 291 mm gracias a su suspensión neumática ajustable en altura, este automóvil tiene todas las estadísticas vitales correctas; y, sin embargo, es el estilo con el que se aborda la conducción todoterreno, y la forma en que alivia la carga del conductor para seleccionar el modo de transmisión correcto y mantenerse en la línea correcta a través de esos surcos, lo que realmente impresiona.

Land Rover ofrece un par de motores diésel de cuatro cilindros y una gasolina de cuatro cilindros más potente, así como una gasolina de seis cilindros que encabeza la gama. El diésel D240 superior de dos sería nuestra elección, que combina un par útil con una economía de combustible respetable, facilidad de conducción y refinamiento, y no tiene por qué costar tanto como algunas de las otras versiones del automóvil.

Las capacidades 4×4 del automóvil están fuera de toda duda, y la forma en que realiza su trabajo fuera de la carretera hace que parezca un automóvil construido para personas a las que ni siquiera les gusta el todoterreno. Pero ofrecer todo eso en un automóvil que también se conduce y maneja tan bien en la carretera pone la guinda del pastel y hace que este automóvil se destaque por encima de sus rivales. ‘El mejor 4×4 con diferencia’ ha recibido una nueva vida.

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2. Jeep Wrangler

Jeep no revitaliza el Wrangler muy a menudo, pero la última generación es más utilizable que nunca en la carretera y es más capaz fuera de ella. Que Jeep haya preservado cuidadosamente el diseño tan querido, cuyos faros circulares, rejilla de rejilla y geometría estricta son reconocibles aún en los jeeps Willys MB originales que se desplegaron por primera vez en la Segunda Guerra Mundial, es solo una parte del atractivo. El interior ahora es más espacioso y menos barato y con un acabado escaso, lo que va de la mano con la eficiencia mejorada de los motores reducidos del automóvil y los mejores modales en la carretera (todo es relativo, claro).

Por supuesto, el Wrangler sigue siendo espectacular fuera de los caminos trillados, especialmente en el acabado Rubicon de tres puertas con sus diferenciales de bloqueo, neumáticos con tacos, ejes especializados, refuerzos en la parte inferior de la carrocería y excelentes estadísticas de ángulo de aproximación y salida. Para expediciones en la verdadera naturaleza, el Jeep no cede ante casi nada.

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3. Toyota Land Cruiser

Otro ícono, uno que históricamente ha sido el caballo de batalla elegido en el interior de Australia, un lugar donde la descomposición simplemente no es suficiente. Este es un todoterreno de la vieja escuela con una construcción de carrocería sobre bastidor y grandes números en todos los departamentos. Para remolcar, vadear y conducir en terrenos bajos y trepidantes en terrenos verdaderamente inhóspitos, el Land Cruiser obtiene una puntuación muy alta, y las versiones Utility con especificaciones básicas, identificables por sus ruedas de acero, son realmente asequibles.

Pero si bien puede elegir el Toyota turbodiésel de 2.8 litros con suspensión neumática y asientos de cuero, no espere que se conduzca y maneje como un SUV monocasco de Audi o Mercedes-Benz. Es una bestia diferente; menos sofisticado en el M40, pero en otra liga en lugares donde realmente podría necesitar un automóvil como este, con una reputación de confiabilidad mecánica tan celosamente considerada por cada uno de sus competidores.

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4. Mercedes-Benz Clase G

Los mejores todoterreno tienden a quedarse. Tanto el Wrangler como el Land Cruiser han estado con nosotros durante décadas, y es lo mismo con el G-Wagen (técnicamente ahora es el Clase G, pero nos perdonarán la nostalgia).

Este Mercedes, el único sin una fecha oficial de “fin de producción”, recibió recientemente el único rediseño verdaderamente sustancial en sus 40 años de historia. Debajo, todavía encontrará un chasis con estructura de escalera, aunque la suspensión delantera ahora es completamente independiente y toda la configuración fue desarrollada parcialmente por AMG. El resultado es un automóvil con diferenciales de bloqueo, una distancia al suelo mejorada y las mismas inmensas habilidades todoterreno que antes, pero ahora también uno que se maneja de manera predecible y, a veces, incluso bastante agradable en la carretera. El cambio a la dirección de piñón y cremallera ha marcado la mayor diferencia.

Nuestra elección es el diésel cremoso de seis cilindros en línea del G350d, aunque es posible conseguir un AMG G63 completo con un V8 de gasolina de doble turbo que genera casi 600 CV.

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5. Ford Ranger Raptor

Estacione, por un momento, cualquier consideración sensata que pueda tener, porque la Ranger Raptor es una camioneta pick-up inspirada en Baja que tiene como objetivo, simplemente, complacer. Es un poco más grande que el Ranger estándar, pero la verdadera magia se esconde debajo de la carrocería, donde los ejes ampliamente rediseñados, los resortes mejorados y los amortiguadores Fox para deportes de motor reemplazan a las ballestas en la parte delantera y el varillaje de Watt que se encontraba anteriormente en la parte trasera. . La configuración se ha ajustado para que funcione mejor sin carga adicional y a gran velocidad, y la distancia al suelo ha aumentado un 30%. Anteriormente describimos este automóvil como un ‘automóvil deportivo de pista irregular’.

Debilidades? Usted obtiene nada más que un turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros debajo del capó, y por poco menos de £ 50,000, es bastante caro. Como vehículo comercial que funciona, sus capacidades son limitadas; pero como método para cubrir terrenos muy accidentados a una velocidad escandalosa, es casi sin igual.

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6. Land Rover Discovery

Quizás se pregunte por qué el Land Rover Discovery de quinta generación no ocupa un lugar más alto en esta lista, incluso teniendo en cuenta el calibre de los autos anteriores. En general, es un todoterreno tremendamente competente, pero lo combina con maravillosos modales en la carretera para un paquete completo con el que ninguno de los demás puede competir. Dondequiera que vaya el Discovery, lo hará con tranquilidad.

Sin embargo, no es tan capaz como muchos autos en esta lista cuando las cosas se ponen difíciles, y para un producto con al menos un ojo puesto en el lujo, la tecnología interior necesita revitalizarse y los trenes motrices deberían ser más eficientes. Muy simpático, mente.

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