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VENTOS

A Yamaha fabricará motores elétricos para motocicletas e carros com até 268 hp

03/14/2020

É bem conhecido de muitos que o trabalho da Yamaha Motors vai muito além da fabricação de instrumentos musicais, tais como guitarras, bateria ou pianos, muitos dos quais de alta qualidade e valor comercial.

A sua relação com o mundo automóvel é também bem conhecida, embora talvez isso reste para os mais entusiastas do sector. A realidade é que o fabricante dos dois garfos de afinação esteve envolvido em parte ou na totalidade do desenvolvimento de motores para marcas como a Toyota, Lexus, Ford ou Volvo, além de ter criado o conceito Yamaha OX99-11, no qual curiosamente fizeram uso de uma hélice de outro distribuidor. Então o que há de novo na empresa do Iwata-san?

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O que vem do Japão agora é um bloco de “emissão zero” que eles vêm desenvolvendo há meses e já estão aceitando pedidos. A unidade que estão apresentando é um protótipo que pode ser modificado e adaptado internamente com base nas necessidades de cada cliente, sejam eles fabricantes de automóveis, fabricantes de motocicletas ou qualquer outro fabricante de veículos.

É um acionador síncrono de imã permanente interno ou IPMSM, a priori menor e mais eficiente que o chamado “imã permanente de montagem superficial”, com potências de 35 a 200 kW, equivalente a 47 e 268 cv. Além disso, o bloco pode ser arrefecido tanto por água como por óleo.

É por isso que é possível criar unidades para veículos mais pequenos, como motos ou bicicletas, bem como outros de maior desempenho, como o que podemos ver no vídeo incorporado numa Aranha Alfa Romeo 4C devidamente colorida com a camuflagem normalmente usada por protótipos nas fases de teste em estradas abertas ao trânsito.

E não há nada de louco nas imagens, que mostram o carro do Fiat Group em acção depois de receber o coração electrificado assinado por Iwata-san. É preciso ter em conta que durante o tempo em que este carro foi construído, tinha um motor térmico de 1.725 cc com 240 CV como standard.

Tudo isto também abre a porta para futuras bicicletas eléctricas da própria Yamaha, conhecida pelos seus anos de experiência na fabricação de bicicletas com este tipo de bloco ‘limpo’, bem como pelo lançamento da Yamaha TYE, uma bicicleta de trial 100% eléctrica, em 2018.