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VENTOS

A Honda CBR1000RR-R-R de Álvaro Bautista será a segunda maior moto de reversão da WSBK 2020

03/13/2020
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Já conhecemos os limites de velocidade para a temporada 2020 do Campeonato Mundial de Superbike e não há muitos novos desenvolvimentos. A principal incerteza era ver o que aconteceria com a nova Honda CBR1000RR-R a ser montada por Álvaro Bautista. O resultado é que será a segunda moto com o limite de rotações mais alto.

A nova criação da marca de asa dourada será fixada em 15.600 rpm, 500 a menos que a Ducati Panigale V4 R, a antiga moto da Bautista. A Honda é, portanto, a melhor colocada para sair desses limites que normalmente são colocados entre a Dorna e a Federação Internacional de Motociclismo.

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A Honda já beneficiou de um aumento no seu limite de velocidade em meados da época passada, atingindo 16.050 devido ao mau desempenho da sua máquina. Agora a nova CBR1000RR-R poderá rodar a 550 rotações mais do que a última versão da anterior Honda.
Outra novidade é o aparecimento de uma nova BMW, diferente da de 2019, que tem uma velocidade de 14.950, 50 acima da que a moto alemã tinha no ano passado. Veremos se é uma nova versão da S1000RR com a qual eles pretendem dar mais um passo em frente nas Superbikes Mundiais.

Finalmente, a terceira mudança vem na Yamaha, que enfrenta uma temporada muito emocionante após a assinatura de Toprak Razgatlioglu. As bicicletas de Iwata tiveram de se adaptar ao Euro4, por isso os seus motores vão agora rodar a 14.950 rotações por minuto, mais 250 do que no final da época de 2019.

Caso contrário, tudo continua na mesma. A Kawasaki continua a correr aos 14.600 e com isso terá de defender a coroa de Jonathan Rea, em busca de um sexto campeonato mundial consecutivo. Na semana passada eles apresentaram sua nova equipe em Barcelona, onde a grande novidade foi a presença de Alex Lowes com um segundo piloto.

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O Ducati Panigale V4 R vai continuar na classe de 16.100 rpm em que está desde Assen no ano passado, quando Dorna cortou as asas de Álvaro Bautista depois de ele ter conquistado onze vitórias consecutivas nas costas da máquina italiana. Mesmo assim, eles são os favoritos quentes para dominar na ilha Phillip.

Quanto às outras bicicletas do campeonato, a Aprilia estará a 14.700 rpm, a MV Augusta a 14.950, a Suzuki a 14.900 e a Ducati Panigale V2 usada por algumas equipas privadas estará a 12.400. Veremos se, como tem sido o caso recentemente, a Dorna tem que pôr as mãos em qualquer bicicleta no meio da temporada para igualar o campeonato.