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BMW F 900 XR 2020 Precio y ficha técnica de la moto

03/28/2020

Revisamos la nueva moto deportiva de aventura F 900 XR de BMW.

El S 1000 XR de tamaño litro de BMW fue un éxito jonrón cuando debutó hace cinco años . La marca de bicicletas alemana quiere capitalizar el éxito al presentar una versión más pequeña y manejable en el BMW F 900 XR 2020 (a partir de $ 11,695). Ubicada junto a la bicicleta desnuda F 900 R, que recientemente probamos en el BMW F 900 R Review First Ride 2020 , la marca bávara está interesada en brindarle a los ciclistas de aventura medianos algo en lo que apoyarse.

2020 BMW F 900 XR vs. F 900 R

El XR comparte los fundamentos básicos del modelo R, incluido su gemelo paralelo perforado de 895cc (basado en el motor dentro del F 850 ​​GS ) y el bastidor de aleación de tipo carcasa y el basculante. Sin embargo, el XR se beneficia de una suspensión de viaje más larga, una ergonomía de conducción más erguida y relajada, y un carenado delantero apto para viajes con parabrisas manual ajustable en dos direcciones.

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Estas diferencias aumentan la capacidad de circulación del XR, lo que lo convierte en un soporte muy adecuado para los ciclistas que buscan cubrir el suelo. El motor bebe de un tanque de combustible de 4.1 galones de mayor capacidad, ahora ubicado sobre el motor (en oposición a los F 800 salientes debajo de la configuración de la sección de cola). Durante la conducción rápida, registramos un consumo de combustible de 32 mpg. Sin embargo, conducir a un ritmo más sano produce alrededor de 38 mpg. Si bien apreciamos la capacidad adicional del XR, aún deseamos que lleve más combustible.

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Experiencia de conducción de BMW F 900 XR 2020

Gire el acelerador y este gemelo compacto impresiona con su potente potencia y carácter refinado. Al igual que otros gemelos paralelos modernos (también conocido como el molino LC8c de la marca austriaca), el motor Motorrad emplea un orden de encendido desigual diseñado para emular el movimiento, el traqueteo y el balanceo de un V-twin. De hecho, los ingenieros hicieron un trabajo tan maravilloso: sería difícil decir que el motor no es un V-twin detrás del manillar. El XR gruñe de la línea y ofrece una nota lúdica que suplica travesuras duras. La caja de engranajes se enreda entre cada uno de sus seis engranajes con absoluta precisión y adoramos la sensación y la tracción del cable con el peso adecuado del embrague. Para los ciclistas que buscan una configuración de cambio aún más elegante, BMW ofrece su Gear Shift Pro ( cambio rápido electrónico ) como una opción.

Maduro con ajuste, cada superficie de control del BMW se puede ajustar según la preferencia del conductor. Motorrad también ofrece una variedad de opciones de altura y densidad del asiento para un ajuste personalizado. Los ciclistas con problemas de altura también pueden comprar un kit para bajar la suspensión directamente de fábrica. Hablando de suspensión, la horquilla Showa es uno de los mejores componentes de suspensión delantera no ajustables que hemos utilizado últimamente y el amortiguador trasero sin varillaje ofrece una práctica perilla de ajuste de precarga remota que facilita los ajustes de altura de conducción.

A pesar de su considerable peso en vacío de 483 libras, el XR impresiona con su agilidad y comodidad por encima del promedio sobre superficies con baches. Los neumáticos Michelin Road 5 GT equipados con equipo original son un poco más blandos en comparación con los increíbles zapatos Bridgestone Battlax S21 de la F 900 R , pero es una pequeña queja.

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En cuanto a la electrónica, el XR emplea una enorme pantalla de tablero TFT a color de 6.5 pulgadas. Cargada de funciones, esta pantalla ofrece fuentes nítidas y estandarizadas por BMW que se pueden leer fácilmente de día o de noche. En lugar de la funcionalidad de la pantalla táctil, el piloto utiliza el control de múltiples ruedas montado en el manillar patentado de BMW para manipular la configuración. Además, el conductor puede emparejar la motocicleta con su teléfono inteligente utilizando la aplicación gratuita BMW Motorrad Connected de BMW. La aplicación fácil de usar permite la navegación paso a paso y otras configuraciones útiles, como el rango de combustible restante.

Nuestro 2020 XR estaba equipado con la opción opcional Ride Modes Pro de BMW ($ 350) que desbloquea los modos de conducción Dynamic y Dynamic Pro. Estas configuraciones complementan las configuraciones globales estándar de Rain and Road que controlan la respuesta del motor, el ABS y el ASC, lo que facilita una respuesta más íntima del motor y el ASC (control de estabilidad automático) y ABS impulsados ​​por IMU Nos costó sentir la diferencia entre cualquiera de las configuraciones dinámicas, pero nos complació la calibración intuitiva de ambas configuraciones que recompensan la conducción dura. Los pasajeros también pueden desactivar manualmente el ASC, sin embargo, a diferencia de otras motocicletas de BMW, el ABS está arreglado.

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Si está buscando una bicicleta de calle versátil para todo estilo, BMW hace un caso difícil para su 2020 F 900 XR. Con partes iguales de diversión, comodidad y funcionalidad, este Beemer es el tipo de bicicleta de calle que puede cumplir múltiples funciones. Sin embargo, por una prima de $ 2,700, ¿es mucho mejor que su increíble hermano F 900 R? Si un carenado delantero completo y una posición de conducción más vertical son su taza de té, estará contento con este peso mediano construido en Berlín.

Caja de cambios

Casco: Shoei RF-SR

Traje: Aerostich R-3

Guantes: Alpinestars T-SP W Drystar

Botas: botas TCX Vibe WP

2020 BMW F 900 XR Especificaciones

PRECIO$ 12,790 (según lo probado)
MOTOR895cc, DOHC, gemelo paralelo refrigerado por líquido; 8 válvulas
Diámetro x carrera86.0 x 77.0mm
ÍNDICE DE COMPRESIÓN13.1: 1
ENTREGA DE COMBUSTIBLEInyección electrónica de combustible BMS-M
EMBRAGUEEmbrague deslizante multiplato mojado; accionamiento de cable
TRANSMISIÓN / ACCIONAMIENTO FINAL6 velocidades / cadena
MARCOEstructura de puente de acero en diseño monocasco
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquilla invertida Showa de 43 mm; 6.7 pulg. viajar
SUSPENSIÓN TRASERAAmortiguador Sachs, ajustable en tres direcciones para precarga de resorte y amortiguación de rebote; 6.8 pulg. viajar
FRENOS DELANTEROSPinzas de 4 pistones de montaje radial, discos de 320 mm con ABS
FRENO TRASEROPinza flotante de 1 pistón, disco de 265 mm con ABS
RUEDAS DELANTERAS / TRASERASAluminio fundido a presión; 17 x 3.5 pulg. / 17 x 5.5 pulg.
NEUMÁTICOS DELANTERO / TRASEROMichelin Road 5 GT; 120 / 70-17 / 180 / 55-17
RAKE / TRAIL29.5 ° / 4.1 pulg.
BASE DE RUEDA60.0 pulg.
ALTURA DEL ASIENTO32.5 pulg.
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE4.1 gal.
PESO EN CURSO RECLAMADO483 libras.
GARANTÍA24 meses, kilometraje ilimitado
DISPONIBLEMarzo 2020
CONTACTObmwmotorcycles.com