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[2020] BMW F 900 R. Precio, fotos, ficha técnica…

03/18/2020
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Más capaz, más divertido, más BMW: una revisión de la moto de calle 2020 F 900 R.

BMW revisa su motocicleta deportiva de peso medio desnudo incorporando un motor bimotor paralelo de mayor capacidad, suspensión de mayor especificación y actualizaciones electrónicas en su 2020 F 900 R ($ 10,090 según lo probado). La F 900 R reemplaza a la plataforma F 800 de 11 años, una motos costosa que tuvo un rendimiento inferior en comparación con algunos de sus competidores.

Nota del editor: Cubrimos las mejoras técnicas en el artículo de vista previa de BMW F 900 R 2020 First Look , ahora es el momento de discutir cómo es conducir esta motocicleta construida en Berlín.

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Estéticamente, el F 900 R parece más agradable que su predecesor de aspecto tonto . Apreciamos la línea alta del tanque de combustible y el voladizo delantero y trasero cortos. Sin embargo, el guardabarros trasero estirado y el soporte de la placa de matrícula parecen estar fuera de lugar. Más paneles de cuerpo angular y un fino contraste entre pintura, horquilla, chasis y acabados del motor son toques más agradables y hacen que este BMW parezca más caro de lo que insinúa su MSRP base. Nuestra moto de prueba también estaba equipada con una cubierta de asiento de acompañante pintada con accesorios.

Sentado en los controles demuestra una cabina más compacta de la que recordamos con el modelo saliente. Aunque es más sesgada hacia adelante y tiene una sensación deportiva, la ergonomía está bien proporcionada para este ciclista de 6 pies de altura. Es importante tener en cuenta que BMW ofrece una variedad de opciones de asientos OE, así como un kit de reducción de suspensión para acomodar a ciclistas de diferentes tamaños.

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Al igual que todos los modelos 2019 y más recientes de BMW recientemente actualizados, el 900 está adornado con una hermosa pantalla de instrumentos TFT en color de 6.5 pulgadas. El panel tipo videojuego ofrece una gran cantidad de funciones a las que se accede a través de su control patentado de múltiples ruedas montado en el manillar. Desde aquí puede cambiar entre las opciones del panel de indicadores, así como determinar información detallada del viaje, incluido el viaje total y el tiempo de traslado. El control de crucero y las empuñaduras térmicas se ofrecen como opción. La conectividad Bluetooth también es estándar con la aplicación patentada BMW Motorrad Connected. Esto permite indicaciones paso a paso y otras funciones del teléfono inteligente visualizadas a través de la pantalla del tablero.

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En la carretera, la F 900 R de 465 libras se siente mucho más ligera y más maniobrable de lo que implica su peso en vacío. Se maneja fácilmente alrededor de curvas cerradas y ofrece la suspensión mejor calibrada que hemos montado en una motos de calle de producción a este precio. Los tirantes hacen un trabajo maravilloso al filtrar los efectos del pavimento desgastado y lleno de baches, pero permanecen compuestos cuando se cargan alrededor de las barredoras en el acelerador o los frenos. Incluso en la configuración estándar, el llamativo faro LED hace un trabajo maravilloso al iluminar el pavimento durante los paseos nocturnos. Los pasajeros también pueden agregar la función de faro en las curvas con la opción Headlight Pro.

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Aunque la amortiguación de la horquilla es fija, no echamos de menos no tener ajustes. Sin embargo, el amortiguador de montaje directo ofrece una práctica perilla para un fácil ajuste de precarga y un circuito de amortiguación de rebote. El Bridgestone Battlax S21 equipado con equipo original complementa aún más el manejo con copiosos niveles de agarre al máximo. También apreciamos los prácticos accesorios del vástago de la válvula en ángulo que facilitan la comprobación y el ajuste de la presión de los neumáticos. Los frenos de disco triple con pinzas Brembo de montaje radial y líneas de freno de acero inoxidable hacen un buen trabajo en la velocidad de eliminación y apreciamos la capacidad de ajustar tanto las palancas de embrague como las de freno según el tamaño de la mano o la preferencia del conductor.

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Yank en la empuñadura giratoria derecha y el gemelo paralelo de 895cc sobredimensionado impresiona no solo con una amplia extensión de poder, sino también con su carácter amante de la diversión.

Nota del editor: el motor comparte la misma arquitectura que el F 850 ​​GS , sin embargo, con agujeros de cilindro de 2 mm más grandes. La geometría de flujo de la culata es diferente al igual que el mapeo de combustible.

BMW afirma que el motor es bueno para 99 hp a 8,500 rpm. Al igual que otros gemelos paralelos de la era moderna, el motor se beneficia de una orden de disparo de 270/450 grados diseñada para simular el carácter retumbante de un V-twin. De hecho, tendrá dificultades para decir que el motor no es un V-twin. Se sacude, traquetea y rueda de una manera agradable, con la cantidad justa de vibración del motor. El rugido de la admisión es igualmente agradable, lo que hace que este BMW sea sorprendentemente divertido. La transmisión de seis velocidades y el embrague accionado por cable ofrecen una acción excelente, lo que aumenta aún más su facilidad de uso. Como nota al margen, BMW ofrece su Gear Shift Assist Pro (cambio rápido electrónico) como otra opción para aquellos que desean cambios ascendentes y descendentes inmediatos sin embrague.

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Nuestra moto de prueba estaba equipada con la opción Ride Modes Pro de BMW ($ 350), que desbloquea los modos de potencia del motor Dynamic y Dynamic Pro y el ASC impulsado por IMU (control de estabilidad automático). Estos ajustes ofrecen una respuesta más íntima del acelerador con una menor intervención de ASC y ABS. También integra el control del freno del motor. Esto reduce el efecto del freno del motor y ayuda a aumentar la estabilidad durante los cambios descendentes rápidos a altas rpm. Incluso a un ritmo deportivo, resultó difícil determinar la diferencia entre ambos ajustes. Aún así, apreciamos la respuesta bien calibrada del motor y la fluidez de la tracción y la respuesta del ABS. Bien hecho, BMW. Los pasajeros también tienen la capacidad de desactivar ASC, sin embargo, el ABS está arreglado.

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En pocas palabras, el 2020 F 900 R recorre círculos alrededor de su predecesor. No solo es más rápido y de mejor aspecto, sino que ofrece una dinámica de manejo bien redondeada que patina la línea fina entre la conducción deportiva en los cañones y la comodidad súper losa. Tenga en cuenta su excelente calidad de construcción y su favorable MSRP base de $ 8,990 y los conductores de BMW finalmente tienen una motocicleta que puede funcionar con lo mejor de lo mejor en el segmento de peso mediano.

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Caja de cambios

Casco: Arai Defiant-X Dragon

Chaqueta: Alpinestars Oscar Charlie

Guantes: Alpinestars T-SP W Drystar

Pantalón: Alpinestars Copper 2

Botas: botas TCX Vibe WP

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2020 BMW F 900 R Especificaciones

PRECIO$8,995
MOTOR895cc, DOHC, gemelo paralelo refrigerado por líquido; 8 válvulas
Diámetro x carrera86.0 x 77.0mm
ÍNDICE DE COMPRESIÓN13.1:1
ENTREGA DE COMBUSTIBLEInyección electrónica de combustible BMS-M
EMBRAGUEEmbrague deslizante multiplato mojado; accionamiento de cable
TRANSMISIÓN / ACCIONAMIENTO FINAL6 velocidades / cadena
MARCOEstructura de puente de acero en diseño monocasco
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquilla invertida Showa de 43 mm; 5.3 pulg. viaje
SUSPENSIÓN TRASERAAmortiguador Sachs, ajustable en tres direcciones para precarga de resorte y amortiguación de rebote; 5.6 pulg. viaje
FRENOS DELANTEROSPinzas de 4 pistones de montaje radial, discos de 320 mm con ABS
FRENO TRASEROPinza flotante de 1 pistón, disco de 265 mm con ABS
RUEDAS DELANTERAS / TRASERASAluminio fundido a presión; 17 x 3.5 pulg. / 17 x 5.5 pulg.
NEUMÁTICOS DELANTERO / TRASEROBridgestone Battlax S21; 120 / 70-17 / 180 / 55-17
RAKE / TRAIL29.5 ° / 4.5 pulg.
BASE DE RUEDA59.8 pulg.
ALTURA DEL ASIENTO32.0 pulg.
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE3.4 gal
PESO EN CURSO RECLAMADO465 libras.
GARANTÍA24 meses, kilometraje ilimitado
DISPONIBLEMarzo 2020
CONTACTObmwmotorcycles.com