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2020,* BMW F 900 R: precio, ficha, opiniones y ofertas

03/20/2020
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BMW reemplaza su antigua plataforma F 800 con la más deportiva F 900 R.

BMW presentó el reemplazo de su plataforma F 800 en la exhibición de motocicletas EICMA . La 2020 F 900 R se posiciona como una moto de calle desnuda de tamaño mediano que es “precisa, intuitiva y dinámica, que ofrece diversión de conducción purista”, según su líder del proyecto Motorrad, Michael Zweck.

Al mismo tiempo, también se presenta un hermano orientado a las giras , el F 900 XR, que cubriremos en un informe complementario.

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Lo que sabemos sobre el 2020 F 900 R

La F 900 R es impulsada por un gemelo paralelo de 895 cc refrigerado por líquido de mayor desplazamiento con una culata DOHC de ocho válvulas. Gana 42cc a través de un diámetro de cilindro de 2 mm más grande (86 mm). Los pistones forjados reemplazan los componentes fundidos exprimiendo el combustible a una elevada relación de compresión 13.1: 1. El cigüeñal se dispara en un desplazamiento de 90 grados, lo que le da a este motor el sonido y la sensación de un V-twin de 90 grados. El combustible gastado se purga a través de un tubo de escape de acero inoxidable.

Para sofocar la vibración no deseada, utiliza un par de ejes de contrapeso delante y detrás del cigüeñal. La lubricación con aceite de cárter seco evita que estas piezas pesadas giren en un grueso charco de aceite, lo que aumenta la eficiencia del motor.

La potencia se transmite a la llanta a través de un embrague manual accionado por cable (con función de límite de torsión trasera / anti-salto), una transmisión de seis velocidades y transmisión final por cadena. Shift Assist Pro ( cambio rápido electrónico ) puede instalarse como accesorio permitiendo cambios de marcha sin embrague.

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La potencia nominal es de 105, mientras que el par se reclama 67.8 libras-pie (especificación europea). También vale la pena señalar que el equipo de Motorrad ofrecerá una versión electrónicamente limitada de 48 hp disponible para la clase de licencia A2 de Europa.

El mediano Beemer sorbe combustible de una celda de combustible ultraligera y soldada con plástico, que BMW dice que es la primera vez para la industria de las motocicletas. La capacidad de combustible está clasificada en 3.4 galones.

Al igual que la mayoría de los BMW nuevos de 2019 en adelante, incluidos los impresionantes R 1250 GS y S 1000 RR , una gran pantalla TFT en color de 6.5 pulgadas sirve como instrumentación con fuentes, colores y gráficos vívidos. Esto hace que sea fácil descifrarlo mientras conduce, de día o de noche. La funcionalidad Bluetooth permite a los pasajeros emparejar sus teléfonos inteligentes con la aplicación BMW Motorrad Connected.

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Los pasajeros que se preocupan demasiado por la seguridad pueden optar por el servicio de Llamada inteligente de emergencia, que según BMW tiene la capacidad de contactar automáticamente a los servicios de emergencia en caso de accidente. La llamada también se puede hacer manualmente, sin embargo, requiere una conexión de teléfono móvil a través de la tarjeta SIM presumiblemente integrada en la motocicleta.

La iluminación LED completa viene de serie, y para una carga adicional, se pueden instalar faros adaptativos en las esquinas para iluminar mejor el pavimento en las curvas. Este será un complemento imprescindible para aquellos que habitualmente montan después del anochecer.

Se ofrecen dos modos de conducción (lluvia y carretera) con ABS y control automático de estabilidad (control de tracción) estándar. Cada modo ofrece una calibración diferente de la respuesta del motor, ABS y ASC. Los pasajeros también pueden desactivar manualmente ABS y ASC. Además, para aquellos que aprovechan el ajuste de amortiguación electrónico opcional (Dynamic ESA), el carácter de amortiguación de la suspensión está vinculado a los modos.

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Otra opción disponible es Riding Modes Pro. Esto mejora el conjunto de componentes electrónicos con Dynamic Brake Control y una nueva característica, el control de torque del motor (MSR), que alimenta automáticamente el combustible del motor durante la desaceleración (lo que permite menos resistencia en el neumático trasero). Esto mitiga la inestabilidad de la rueda trasera sobre superficies resbaladizas. El Control de Tracción Dinámica (DTC) más avanzado reemplaza el ASC, y la programación del ABS agrega una función basada en el ángulo de inclinación.

El F 900 R se monta en un marco de acero de doble mástil más estrecho con un basculante de aleación. Es una configuración más corta, que reduce la distancia entre ejes en 0.31 pulgadas, para una mayor maniobrabilidad. Los corredores deportivos estarán felices de saber que los números de geometría del chasis son más precisos para una mayor respuesta de manejo.

Una horquilla invertida gruesa de 43 mm absorbe golpes en la parte delantera y un amortiguador de montaje directo (sin varillaje) maneja las tareas de la suspensión trasera. Mientras que la amortiguación de la horquilla es fija, el amortiguador permite el ajuste de la precarga del resorte y la amortiguación de rebote. Además, el recorrido de la suspensión se ha incrementado en un 8 por ciento por delante y un 14 por ciento en la parte trasera en comparación con el F 800. Los frenos de disco hidráulicos triples, con pinzas delanteras de montaje radial mantienen la velocidad bajo control.

En cuanto a la ergonomía, la F 900 R ofrece una postura de conducción más deportiva que su predecesora. Específicamente, los controles de pie están 0.59 pulgadas más atrás y el manillar de aluminio está casi una pulgada más adelante. Hay disponibles tres opciones de altura del asiento (estándar, alta y extra alta) que brindan a los pasajeros un rango entre 30.3 pulgadas y 34.06 pulgadas. En total, el BMW pesa 465 libras con combustible, que es un poco pesado para una motos de calle mediana.

Los precios y la disponibilidad en EE. UU. Aún se desconocen, pero habrá más detalles cuando estén disponibles.

2020 BMW F 900 R Especificaciones

PRECIOTBD
MOTOR895cc, DOHC, gemelo paralelo refrigerado por líquido; 8 válvulas
Diámetro x carrera86.0 x 77.0mm
ÍNDICE DE COMPRESIÓN13.1:1
ENTREGA DE COMBUSTIBLEBMS-M
EMBRAGUEEmbrague deslizante multiplato mojado; accionamiento de cable
TRANSMISIÓN / ACCIONAMIENTO FINAL6 velocidades / cadena
MARCOEstructura de puente de acero en diseño monocasco
SUSPENSIÓN DELANTERAHorquilla de 43 mm; 5.3 pulg. viaje
SUSPENSIÓN TRASERAAmortiguador, ajustable en tres direcciones para precarga de resorte y amortiguación de rebote; 5.7 pulg. viaje
FRENOS DELANTEROSPinzas de 4 pistones de montaje radial, discos de 320 mm
FRENO TRASEROPinza de 1 pistón, disco de 265 mm
RUEDAS DELANTERAS / TRASERASAluminio fundido a presión; 17 x 3.5 pulg. / 17 x 5.5 pulg.
NEUMÁTICOS DELANTERO / TRASEROPor determinar; 120 / 70-17 / 180 / 55-17
RAKE / TRAIL26.0 ° / 3.9 pulg.
BASE DE RUEDA59.8 pulg.
ALTURA DEL ASIENTO32.1 pulg.
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE3.4 gal
PESO EN CURSO RECLAMADO465 libras.
GARANTÍATBD
DISPONIBLETBD
CONTACTOhttps://www.bmwmotorcycles.com/
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