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VENTOS

Yamaha YZF-R1.. Precio, fotos, ficha técnica

03/18/2020

Montar y trabajar en la supermike YZF-R1 de 160 hp de Yamaha.

Yamaha puso en marcha el segmento de motos deportivas de clase litro hace 21 años con su original ’98 YZF-R1. A lo largo de los años, evolucionó, a veces tambaleándose hacia un diseño más centrado en la calle o en la pista, según el año del modelo. Pero para su importante rediseño de 2015 , Yamaha tenía la mira puesta en primer lugar en el rendimiento de la pista.

De inmediato fue evidente que la compañía Tuning Fork ciertamente hizo su tarea, diseñando una moto deportiva competente para establecer vueltas rápidas en la pista. Pero, ¿cómo funciona en el camino, en el camino al trabajo? Lo descubrimos en este episodio de MC Commute .

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El YZF-R1 está propulsado por el feroz motor de cuatro cilindros en línea de 998cc equipado con un avión de Yamaha. En comparación con otras configuraciones en línea cuatro, el molino CP4 de Yamaha ofrece una banda de potencia ruidosa que se siente como un cruce entre la sensación impactante de un V-twin y el rendimiento a altas revoluciones por el que los I-4 son famosos. En nuestro banco de pruebas, el motor R1 de la generación 2015-2018 supera los 160 CV en el extremo comercial del neumático Bridgestone Battlax.

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El motor está colgado en un chasis picante con ergonomía que sigue las líneas de la bicicleta Doctor’s YZR-M1. También está cargado de componentes electrónicos capaces y fáciles de manipular que realmente complementan el motor y el chasis, lo que permite al piloto establecer vueltas rápidas con facilidad. Para 2018, los ingenieros modificaron la funcionalidad de su control de caballito (Yamaha lo llama control de “elevación”), además de agregar la funcionalidad de cambio descendente de autoenfoque que permite al piloto hacer el cambio descendente sin el embrague al máximo. ¿Estos artilugios nos ayudarán a manejar el R1 de semáforo a semáforo? Descubre ahora este episodio de MC Commute .