Especificaciones e identificación de la transmisión 700r4

🥇🥇 700r4 Transmission

Entonces, ¿busca información y especificaciones de la transmisión 700r4? La transmisión 700r4 es una transmisión generalizada en los automóviles GM / Chevy, utilizada en millones de automóviles durante décadas. En este artículo, encontrará todo lo que debe saber sobre la transmisión 700r4. Comenzaremos con las especificaciones de esta transmisión.

Especificaciones de la transmisión 700r4: transmisión 700 Chevrolet especificaciones

DescripciónEspecificaciones
Nombre700r4
EscribeAutomática de 4 velocidades
AplicacionesAutomóviles GM: GMC, Chevy / Chevrolet, Buick 1982-1990
Blazer, Suburban, Camaro, Corvette, Impala, Oldsmobile 350 y más
EngranajesSobremarcha 3 + 1 30%
Peso170 libras en seco ~
Longitud23,5 "
Relaciones de transmisión1: 3.059
2: 1.625
3: 1,00
4: 0,696
R: 2.294
Material de la CajaAluminio
Spline de entrada-1984 27 estrías
1984-30 estrías
Nombre antes-1982 TH350
Nombre después1990- 4L60
Capacidad de fluido11 cuartos
Tipo de fluidoDEXRON VI
Par máximo350 nm +/-
ImagenTransmisión 700R4
Patrón de empaquetadura / perno16 tornillos
Junta 700R4

Información general: transmisión 700 de cable

700R4

Entonces, ¿qué es exactamente una transmisión 700r4? Bien. La transmisión 700r4 llegó en el año 1982. La transmisión 700r4 y 200-R4 reemplazaron la transmisión TH350 en ese año. El TH350 era una transmisión de 3 velocidades sin la última marcha de sobremarcha. El 700r4 fue una gran mejora con una marcha adicional (Overdrive), la 1ª y 2ª marcha se alargaron y la caja de la transmisión se alargó un poco más.

Por lo general, la transmisión 700r4 se encuentra en autos GM como Chevy Blazer, Suburban, Camaro, Corvette, Impala e incluso en autos Oldsmobile con mucho más. Para mencionar todos los coches, se instaló esta transmisión; la lista sería muy larga.

A mucha gente le gusta el 700r4 por su excelente durabilidad. También es fácil encontrar piezas de repuesto para esta transmisión. La transmisión 700r4 aún no estaba controlada electrónicamente; se controlaba la presión hidráulica con un cable de televisión, que actuaba como un sensor de posición del acelerador para controlar el cambio de marcha. En 1991 ~ la transmisión 700r4 fue reemplazada por la popular transmisión 4L60.

Luego, la transmisión pasó a ser controlada electrónicamente en lugar del cable de televisión, con algunos otros cambios que analizaré más adelante en el artículo. En resumen, la transmisión 700r4 era una transmisión automática hidráulica de 4 velocidades con la 4ª marcha, una marcha de sobremarcha (aumento del 30%). La transmisión se realizó entre 1982-1992. Tenía una longitud de caja de 23,5 ″ ~ y un peso de 170 libras ~ sin líquido en su interior.

El fluido de transmisión recomendado es Dextron VI, con una capacidad de 11 cuartos de galón. La caja de transmisión tenía 16 tornillos y una caja de transferencia de aluminio. La transmisión es bastante confiable y puede manejar un par de hasta 350 nm ~; recuerde que solo se informan números y que pueden diferir un poco.

Diferencias de K-Case: transmision 700 de chicote

Muchos de ustedes informaron que se preguntaron cuáles son las diferencias entre una caja k y la caja típica de la transmisión 700r4. El nombre "K-case" vino porque la caja de la transmisión estaba sellada con una "K". La transmisión K-case 700r4 tenía una caja de transferencia más gruesa y era más resistente porque estaba hecha para las camionetas 4 × 4 más pesadas. Los encontraría en las camionetas de la década de 1980, y esta transmisión fue muy codiciada debido a la fuerza de la comunidad todoterreno 4 × 4.

¿Cómo identificar una transmisión 700r4?

La mayor parte de la transmisión automática de GM parece casi idéntica y es difícil de identificar para un ojo inexperto. Sin embargo, hay algunas formas de determinar si tiene una transmisión 200-4r, 700r4, TH350 o 4L60.

1. Patrón de pernos de la junta de la caja de transferencia: transmisión Chevrolet 700 de chicote

Junta 700R4

La forma más fácil de identificar si tiene un 700r4 es levantar el automóvil y revisar los pernos alrededor de la caja de transferencia. La transmisión 700r4 y 4L60 utiliza un patrón de pernos de 16 pernos, por lo que si la transmisión se parece a una de las imágenes de arriba y puede ver 16 pernos, lo más probable es que tenga una transmisión 700r4 o 4L60. Entonces, ¿cómo puedes saber cuál de estos tienes?

Bueno, el 700r4 usa un cable de TV como velocímetro, y el 4L60 es una transmisión controlada electrónicamente, así que si ve cables que llegan a la transmisión en la parte trasera de la transmisión del lado del pasajero, tiene un 4L60.

2. Etiqueta de identificación

Etiqueta de identificación 700R4

La forma más segura de verificar su transmisión es mirar la etiqueta de identificación en la transmisión. Lo encontrará en la parte trasera de la transmisión del lado del pasajero. Puede ser bastante difícil de ver en autos más antiguos, por lo que es posible que deba limpiar la transmisión para encontrarlo. Si puede verlo correctamente, encontrará un número de identificación de 7-8 letras y números.

El primer número es el modelo del año de la transmisión. Por ejemplo, si el número es 0, la transmisión es de 1990. Pero no es tan fácil, porque la transmisión también se hizo en la década de 1980. Así que también tienes que comprobar las siguientes letras.

2 letras de los 803 letras de los 803 letras de los 90  
9 = 19826 = 19860 = 1990  
3 = 19837 = 19871 = 1991  
4 = 19848 = 19882 = 1992  
5 = 19859 = 19993 = 1993  

Las siguientes 2 o 3 letras identifican el modelo de la transmisión. Estos números nos dicen la aplicación, el tamaño del motor, el tipo de cableado y los solenoides.

Si encuentra 2 letras, la transmisión se realiza entre 1982-1985.

Si encuentra 3 letras, la transmisión se realiza entre 1986-1993.

La última forma de identificar si es un 4L60 o un 700r4 es buscar en la parte trasera de la transmisión el cable o cableado auxiliar de TV, como se discutió anteriormente.

Cableado = 4L60

Cable de TV auxiliar = 700r4

Los últimos números y letras indican la fecha del fabricante, la fecha de reconstrucción, el lugar de fabricación y el número de serie. Esto es todo lo que debe necesitar para identificar su transmisión correctamente. Si todavía tiene preguntas al respecto, puede comentar en la sección de comentarios al final de su artículo y hacer sus preguntas.

Guía de resolución de problemas del 700r4

Transmisión 400R

Incluso si la transmisión 700r4 es bastante duradera y confiable, a veces fallan. Debemos recordar que estas transmisiones son viejas y las cosas viejas fallan a veces. Trabajo como técnico de diagnóstico y resuelvo problemas con los coches todo el día.

Aquí daré algunos síntomas comunes de la transmisión 700r4 y agregaré una línea corta debajo para explicar dónde debe comenzar a buscar.

1. El convertidor de par no se bloquea ni se desliza

Cuando su transmisión 700r4 se desliza o no se bloquea, lo más probable es que sea un problema con el convertidor dentro de la transmisión. Sin embargo, lo primero que siempre debe hacer cuando la transmisión se desliza es reemplazar el líquido de la transmisión y lavarlo. Entonces, lo primero que recomendaría es verificar el nivel de líquido de la transmisión.

Comprobación del nivel de líquido de la transmisión 700r4

Deje que el líquido de la transmisión se caliente y deje que su automóvil esté inactivo en la posición de estacionamiento mientras revisa la varilla medidora. Si el nivel de líquido es bajo, intente llenarlo para ver si resuelve el problema. Si descubre que el líquido de la transmisión se ve rojo oscuro, marrón o incluso negro, es hora de reemplazarlo y lavar la transmisión.

Sin embargo, si el líquido de la transmisión parece estar bien y el convertidor se está deslizando, todavía le recomiendo que reemplace el líquido y limpie la transmisión. Podría haber un problema con el propio convertidor, que podría necesitar un reemplazo. Otras causas podrían deberse al ajuste del cable de TV, que discutiré más adelante.

2. Acelera pero no se mueve

Si su automóvil acelera, pero apenas se mueve, debe comenzar revisando el líquido de la transmisión, como se mencionó anteriormente. Verifique el nivel y el color del líquido de transmisión.

rojo = Está bien
marrón = Gastado
Negro = Quemado

Si el líquido parece estar bien, es hora de verificar el ajuste del cable de TV entre la transmisión y el cuerpo del acelerador. He incluido una película para simplificar el procedimiento de ajuste del cable de TV. También debe asegurarse de que el interruptor en el panel de freno funcione correctamente.

3. El velocímetro no funciona correctamente

Si su velocímetro no funciona, hay dos variantes diferentes que debe conocer antes de comenzar la solución de problemas. Hay velocímetros controlados mecánicamente y electrónicamente en las transmisiones 700r4. Primero, debe verificar si tiene un velocímetro mecánico o electrónico. Si levanta el automóvil y mira el área alrededor de la parte trasera de la transmisión, si el cable que sale de él es bastante grueso con un gran círculo que se atornilla, tiene un velocímetro mecánico. Si encuentra un sensor de velocímetro, tiene un velocímetro electrónico.

Si tiene un velocímetro mecánico - Compruebe si puede ver algún problema con el cable del velocímetro, reemplácelo si puede ver signos de desgaste u otros daños. Estos cables pueden salirse del tablero de instrumentos a veces, así que asegúrese de que estén instalados correctamente.

Si tiene un velocímetro electrónico: Verifique el cableado entre el grupo / unidad de control y la transmisión y asegúrese de que no haya corrosión dentro del conector. Si los cables están bien, es hora de reemplazar el sensor de la transmisión. Si el problema persiste, es posible que haya un problema con el grupo de instrumentos.

4. Vibraciones al acelerar

Si siente vibraciones mientras acelera su automóvil, lo más probable es que haya un problema con los ejes de transmisión, el eje de la hélice o el convertidor de par. Si siente vibraciones todo el tiempo y no solo al acelerar, es posible que tenga neumáticos desequilibrados.

5. No cambiar correctamente

Si su transmisión no cambia correctamente, es posible que desee verificar el ajuste del cable de TV, como se discutió anteriormente. Además, verifique el nivel de líquido de la transmisión y reemplácelo si está desgastado.

Problemas comunes de transmisión 700r4

Thm200

Hay algunos problemas comunes que siempre debe verificar primero cuando esté solucionando problemas de su transmisión 700r4.

1. El interruptor en el pedal del freno

Hay un interruptor en el pedal del freno, cuya función debe verificar para asegurarse de que funcione correctamente. Hay dos variantes diferentes: un interruptor combinado con el interruptor de freno y el interruptor de control de crucero o varios interruptores separados. Verifique el diagrama de cableado, asegúrese de que el interruptor esté funcionando correctamente y obtenga voltaje para el interruptor.

2. Cable de TV desgastado / ajuste

Un cable de TV gastado o un ajuste defectuoso es otro problema común en la transmisión 700r4. Asegúrese de ajustar el cable de TV con la ayuda del video un poco más arriba en este artículo. Si puede ver signos de desgaste o daño en el cable de TV, ¡reemplácelo!

3. Nivel de líquido bajo / líquido quemado

Las transmisiones 700r4 a veces tienen fugas, lo que puede causar niveles bajos de líquido de transmisión, por lo que siempre debe verificar para asegurarse de que estén bien. Algunas transmisiones han pasado muchos años sin un cambio de líquido de transmisión, lo que puede causar daños a la transmisión. Verifique el nivel de líquido y reemplace y lave el líquido de la transmisión si se ve sucio.

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