La mayoría de las personas en estos días entienden las redes de computadoras en algún nivel, incluso si no comprenden los matices de la comunicación en red. Una computadora se comunica con otra en un entorno de oficina o incluso dentro de los hogares al compartir, mostrar y almacenar información. Las redes de computadoras en el vehículo están a la orden del día y comenzaron a aparecer en vehículos de alta gama a principios de la década de 1980.
Los modelos de vehículos más nuevos tienen un número cada vez mayor de computadoras a bordo (también llamadas «nodos» o «módulos») que comparten información entre sí. Para hacer esto, las distintas computadoras están conectadas a una red de vehículos llamada «bus». Muchos vehículos tienen más de un bus de red y diferentes redes en un vehículo se comunican a diferentes velocidades porque sirven para diferentes propósitos.
Estos vehículos de múltiples redes generalmente tienen un módulo de “puerta de enlace” que permite que las diferentes redes se comuniquen entre sí. Esto es necesario porque cada red tiene un «protocolo» o idioma ligeramente diferente y se deben tomar decisiones con respecto a la prioridad de cada módulo y mensaje en la red.
Las computadoras en la red de banda ancha de un vehículo manejan funciones urgentes donde el intercambio de datos y la toma de decisiones deben realizarse muy rápidamente. Algunos ejemplos serían las funciones de control del motor y dinámica del vehículo, como dirección asistida eléctrica, frenos antibloqueo y control de tracción, estabilidad del vehículo y asistencia avanzada al conductor. En ciertos vehículos, el sistema de frenos antibloqueo (ABS) puede compartir información sobre la velocidad de las ruedas con el módulo de control del tren motriz (PCM), que luego la comparte con el grupo de instrumentos. En teoría, esto reduce la cantidad de sensores y la cantidad de cableado.
En el área de los códigos de diagnóstico de fallas (DTC), existen varias categorías. Los códigos Pxxx están relacionados con el tren motriz (motor y transmisión). Los códigos Bxxx son códigos relacionados con la computadora del cuerpo, mientras que los códigos Cxxx son códigos relacionados con el chasis. Y finalmente, los códigos Uxxx son una advertencia de que existe algún tipo de falla de comunicación de red entre los módulos. En otras palabras, un código Uxxx se almacena cuando uno o más módulos no se comunican con los demás.
Puede aparecer como un tablero inoperativo (por ejemplo) o puede que no haya síntomas perceptibles. El bus de datos de comunicación de su vehículo sirve como línea de comunicación entre los diversos módulos de su vehículo, incluida su computadora principal o PCM. Sin esta línea de comunicación, los distintos módulos de su vehículo no pueden enviarse señales entre sí. U0100 es uno de los códigos de problemas genéricos relacionados con los problemas de comunicación de la red.
¿Qué significa el código U0100?
El código de diagnóstico de problemas (DTC) U0100 significa «Comunicación perdida con ECM / PCM ‘A'». Se activa una vez que hay una pérdida de comunicación entre su PCM y un módulo en particular. Una vez que esto sucede, el vehículo puede apagarse y no puede reiniciarse a menos que solucione el problema que activa el código. Tenga en cuenta que la definición exacta del código de problema U0100 puede variar según el fabricante del vehículo.
Puede transportar
Su PCM se comunica con otros módulos de su vehículo a través de un bus de datos. En muchos vehículos, los módulos utilizan un protocolo llamado Controller Area Network (CAN) para comunicarse entre sí. Por tanto, el bus se denomina bus CAN. Básicamente, funciona como el sistema nervioso de su cuerpo. Su sistema de bus CAN está cableado en todo su vehículo.
Sin él, los distintos módulos de su vehículo, como el PCM, el módulo de control de la transmisión (TCM), el sistema de frenos antibloqueo (ABS) o el módulo de control de la carrocería (BCM), no podrán comunicarse entre sí. Muchos propietarios han reportado u0100 para las siguientes marcas: GMC, Chevrolet, Cadillac, Honda y Mazda.
¿Cuáles son las posibles causas del código U0100?
El código U0100 es un código de problema grave que debe resolverse de inmediato. Estos son los posibles desencadenantes relacionados con el código:
- PCM defectuoso
- Circuito del módulo de control defectuoso
- Fallo en el bus de datos
¿Cuáles son los síntomas comunes del código U0100?
El síntoma más común de este código es la «luz de verificación del motor». También existe una gran posibilidad de que su vehículo no pueda arrancar en absoluto. Una vez que esto suceda, se recomienda que revise su vehículo inmediatamente para un diagnóstico correcto. Su sistema de bus CAN está cableado en todo su vehículo. Sin él, los distintos módulos de su vehículo, como el PCM, el módulo de control de la transmisión (TCM), el sistema de frenos antibloqueo (ABS) o el módulo de control de la carrocería (BCM), no podrán comunicarse entre sí.
¿Cómo diagnosticar el código U0100?
Una vez más, el U0100 es un problema muy serio. Para diagnosticar correctamente este código, debe identificar el módulo y parte del bus CAN que está causando el problema. Si no confía en sus habilidades de reparación de automóviles, es mejor contratar a un profesional para el trabajo.
¿Cómo reparar el código U0100?
U0100 es un código de problema genérico, lo que significa que se puede ver en diferentes marcas y modelos. Sin embargo, tenga en cuenta que no existe una solución universal para el código. Esto significa que la solución exacta siempre dependerá de la marca y modelo de su vehículo. Por ejemplo, los pasos de reparación para un U0100 en Honda pueden ser diferentes a los de un U0100 en un vehículo Ford.
Si no está seguro de algo, es mejor llevar su vehículo o remolcarlo a su taller de reparación de automóviles de confianza. Si está seguro de que puede arreglarlo usted mismo, puede utilizar los recursos y las guías de reparación de automóviles en línea para determinar la solución que se aplica a su marca y modelo específicos de su vehículo. También puede considerar comprar una suscripción ALLDATA para un solo vehículo.
Por último, no olvide consultar el manual de su vehículo antes de realizar cualquier reparación.