Especificaciones del Chevy 4.3L V6

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El Vortec Chevy V6 de 4.3 litros fue el primer motor Vortec fabricado en 1986 y se usó en camionetas GMC y Chevy.

Motor Vortec 4.3 v6 especificaciones

El motor contaba con 155 caballos de fuerza cuando apareció por primera vez. El motor se basa en lo que General Motors llama tecnología Vortex. La tecnología produce un vórtice o mini tornado dentro de la cámara de combustión. La idea era mezclar el combustible y el aire de manera más eficiente en la cámara, produciendo más potencia. Este motor es el pilar de la línea Chevy de camionetas y camionetas ligeras.

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El motor base: motor 4.3 Chevrolet

Chevy le dio a su V6 de 4.3 litros una designación numérica de "4300". Este motor fue construido como un motor Vortec de 90 grados que desplaza 4.300 centímetros cúbicos o 262,3 pulgadas cúbicas. Este motor se basó en el motor Chevy de bloque pequeño V8 de 5.7 litros y 350 pulgadas cúbicas. El motor LB4 V6 4300 se usó solo en automóviles de pasajeros y luego, en 1991, el motor se expandió a camiones ligeros.

GMC Syclone: motor Vortec v6

En 1991, el GMC Syclone debutó con el motor 4300 LB4. El camión contaba con 280 caballos de fuerza con 350 torque a 3.600 rpm. Este fue el primer uso de la inyección de combustible multipuerto en el motor 4300. El LB4 se retiró en 1998. En 1992 se modificó el bloque de cilindros del motor y Chevy salió con el motor de inyección en el puerto central L35, seguido del LF6 en 1996.

El motor actual

En 2002, el 4300 recibió otro lavado de cara cuando GM volvió al motor de inyección multipuerto e introdujo el LU3 y el LG3. La versión con motor LU3 4300 Vortec sobrevive bien en modelos como el Chevy S-10 ligero. El motor LU3 / LG3 actual tiene una potencia nominal de entre 180 y 200 caballos de fuerza a 4,600 rpm con 260 libras-pie de torque a 2,800 rpm, dependiendo del modelo conducido. El motor utiliza un bloque y cabezales de hierro fundido y tiene un diámetro y carrera de 4 pulgadas por 3,48 pulgadas. El motor tiene una configuración de válvulas en cabeza con dos válvulas por cilindro.

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